1950年8月1日，天津經(jīng)由北京、武漢飛往重慶的首航班機(jī)“139”號(hào)，載著14名乘客于上午8時(shí)30分在天津機(jī)場(chǎng)起飛。同日上午10時(shí)30分，由毛澤東題名的“北京號(hào)”飛機(jī)從廣州飛向天津。這就是新中國(guó)歷史上的“八一”開(kāi)航，新中國(guó)民航最早的國(guó)內(nèi)航線由此正式開(kāi)通。

　　2020年7月31日7時(shí)，載著139名旅客的MF8331航班從天津機(jī)場(chǎng)出發(fā)飛往武漢，重飛70年前新中國(guó)民航的首航路，以此紀(jì)念“八一”開(kāi)航70周年，砥礪初心再出發(fā)，奮進(jìn)筑夢(mèng)新時(shí)代。

　　拿到70號(hào)登機(jī)牌的許先生成為“八一”開(kāi)航70周年紀(jì)念活動(dòng)的幸運(yùn)旅客，獲得由天津機(jī)場(chǎng)提供的貴賓服務(wù)卡和廈門(mén)航空提供的本次航班的免費(fèi)機(jī)票。作為經(jīng)常從天津機(jī)場(chǎng)出行的常旅客，許先生激動(dòng)地表示，“今天我真的很幸運(yùn)，能見(jiàn)證紀(jì)念‘八一’開(kāi)航這個(gè)重大活動(dòng)。衷心祝愿天津機(jī)場(chǎng)發(fā)展越來(lái)越好、中國(guó)民航越來(lái)越強(qiáng)大。”

　　天津機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理呂志農(nóng)接受媒體采訪，他說(shuō)：“天津機(jī)場(chǎng)是新中國(guó)民航事業(yè)開(kāi)辟和起步的親歷者、見(jiàn)證者。天津機(jī)場(chǎng)的事業(yè)也隨著新中國(guó)民航的事業(yè)，由弱小走到壯大。”呂志農(nóng)表示，天津機(jī)場(chǎng)在京津冀民航協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)、濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放以及雄安新區(qū)建設(shè)的時(shí)代機(jī)遇中，主動(dòng)作為、開(kāi)拓向前。

　　逐夢(mèng)起航 新中國(guó)民航的搖籃

　　天津機(jī)場(chǎng)素有“新中國(guó)民航的搖籃”之稱(chēng)，天津機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了新中國(guó)民航歷史上的“四個(gè)第一”。1949年11月9日，“兩航”起義的11架飛機(jī)飛抵天津張貴莊機(jī)場(chǎng)，新中國(guó)的航空事業(yè)從此開(kāi)始;新中國(guó)第一所民航專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)校選址于此;新中國(guó)第一個(gè)國(guó)營(yíng)民用航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)端于此;新中國(guó)民航首航航線開(kāi)辟于此。

　　▲“八一”開(kāi)航，時(shí)任軍委民航局局長(zhǎng)鐘赤兵講話

　　天津機(jī)場(chǎng)是新中國(guó)民航事業(yè)艱難創(chuàng)始、偉大開(kāi)拓的光榮親歷者、見(jiàn)證者，作為“新中國(guó)民航的搖籃”的天津機(jī)場(chǎng)伴隨著祖國(guó)的繁榮發(fā)展實(shí)現(xiàn)自身的成長(zhǎng)壯大。

　　流金歲月 發(fā)展建設(shè)步穩(wěn)蹄疾

　　肇始于張貴莊機(jī)場(chǎng) 改革開(kāi)放開(kāi)闊新航程

　　天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，前身天津張貴莊機(jī)場(chǎng)始建于1939年。1995年12月15日，經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，將天津張貴莊機(jī)場(chǎng)更名為天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。伴隨著保障能力的提升，改革開(kāi)放的深入，天津機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量也實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。

　　▲1953投入使用的老航站樓

　　在1978年前，天津機(jī)場(chǎng)僅作為飛機(jī)經(jīng)停站，沒(méi)有正式意義上的始發(fā)航線。1979年4月，開(kāi)辟了7條始發(fā)航線，從此結(jié)束了只作為經(jīng)停站的歷史。隨著改革開(kāi)放的深入，天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段。從1978年到2002年，天津機(jī)場(chǎng)歷時(shí)24年實(shí)現(xiàn)了旅客吞吐量100萬(wàn)人次的突破。

　　▲1979年啟用的航站樓

　　▲1990年啟用的航站樓

　　十年磨礪，一飛沖天，突破一千萬(wàn)

　　從2002年加入首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司到2013年的十年間，天津機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量由109萬(wàn)人次增長(zhǎng)到1000萬(wàn)人次，全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名由第30位提高到了24位，貨郵吞吐量排名由第20位提高到了13位。

　　▲天津機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓2008年4月啟用(王津攝)

　　在實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的同時(shí)，天津機(jī)場(chǎng)積極推進(jìn)一期改擴(kuò)建工程，并于2008年4月28日正式啟用。新建航站樓總建筑面積11.6萬(wàn)平米，可以滿足年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次。同年，天津機(jī)場(chǎng)又修建了一條長(zhǎng)3200米、寬60米的跑道，并于2009年順利交付使用，使得天津機(jī)場(chǎng)成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)具備雙跑道獨(dú)立運(yùn)行條件的大型機(jī)場(chǎng)之一。

　　再造傳奇，建設(shè)發(fā)展加速度

　　▲2018年8月28日，天津機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓正式啟用(王津攝)

　　在融入京津冀協(xié)同發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略的積極行動(dòng)下，天津機(jī)場(chǎng)在運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展方面再造傳奇。在2014年至2017年，用四年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量千萬(wàn)人次的增量跨越，在2014年至2019年六年間，旅客吞吐量從2014年的1207.3萬(wàn)人次增加到2019年的2381.4萬(wàn)人次，年均增幅達(dá)到14.6%，增速位于全國(guó)干線機(jī)場(chǎng)前列，在全國(guó)兩千萬(wàn)量級(jí)的機(jī)場(chǎng)中更是排名第一位。

　　目前，天津機(jī)場(chǎng)正在加緊推進(jìn)三期建設(shè)工程，以滿足天津機(jī)場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展需要。今年4月13日，項(xiàng)目立項(xiàng)獲民航局和天津市政府聯(lián)合批復(fù)。7月17日，基本完成可研報(bào)告編制。目前，天津機(jī)場(chǎng)已和市發(fā)改委成立三期擴(kuò)建專(zhuān)班，共同推進(jìn)工程進(jìn)展。三期建設(shè)工程按照滿足2030年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸的目標(biāo)，新建40萬(wàn)㎡的3號(hào)航站樓，在現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)基礎(chǔ)上，新建一座停車(chē)樓，延長(zhǎng)東跑道及平行滑行道等。屆時(shí)，京濱鐵路、京津城際機(jī)場(chǎng)線及地鐵Z2線、M2線東延、Z1支線等5條軌道交通在天津機(jī)場(chǎng)匯集，機(jī)場(chǎng)和軌道交通可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁。

　　與此同時(shí)，天津機(jī)場(chǎng)積極推進(jìn)1號(hào)航站樓升級(jí)改造工程。工程升級(jí)改造面積2萬(wàn)余平方米，將進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)際旅客進(jìn)出港流程，升級(jí)服務(wù)設(shè)施，可以滿足國(guó)際及地區(qū)旅客年吞吐量600萬(wàn)人次的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

　　筑夢(mèng)新時(shí)代 打造“一中心兩樞紐”

　　站在機(jī)場(chǎng)邁入發(fā)展新階段與中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代的交匯點(diǎn)，在京津冀民航協(xié)同發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略的背景下，在民航局、天津市委市政府的指導(dǎo)下，天津機(jī)場(chǎng)正朝著“中國(guó)國(guó)際航空物流中心、區(qū)域航空樞紐和國(guó)家綜合交通樞紐”的定位振翼再起新航程。

　　打造區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng) 提質(zhì)增效促發(fā)展

　　建設(shè)與世界級(jí)城市群相匹配的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群──這是京津冀三地機(jī)場(chǎng)踐行京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的發(fā)展目標(biāo)。這其中，打造區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)是落在天津機(jī)場(chǎng)肩上的重要任務(wù)。

　　天津機(jī)場(chǎng)圍繞協(xié)同發(fā)展，大力吸引航空運(yùn)力，完善客貨航線網(wǎng)絡(luò)。客運(yùn)方面，加密?chē)?guó)內(nèi)和周邊國(guó)家、地區(qū)的干線航班，打造“空中快線”;拓展有進(jìn)入北京需求的國(guó)內(nèi)二三線機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航線航班;發(fā)展國(guó)際旅游包機(jī);大力引進(jìn)寬體客機(jī)執(zhí)飛航線，進(jìn)一步提升腹艙載貨能力。貨運(yùn)方面，形成全貨機(jī)與客機(jī)腹艙互為補(bǔ)充，國(guó)內(nèi)及地區(qū)通航主要貨運(yùn)樞紐點(diǎn)，國(guó)際連接?xùn)|北亞、東南亞及“一帶一路”沿線國(guó)家，覆蓋北美和歐洲的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　截至目前，區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已現(xiàn)雛形。2019年在天津機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)客貨運(yùn)航班的中外航空公司59家、運(yùn)營(yíng)航線281條、通航城市167個(gè)，較2014年分別增加20家、91條、54個(gè)。

　　建設(shè)國(guó)家綜合交通樞紐 先行先試大發(fā)展

　　天津機(jī)場(chǎng)勇于先行先試，突破前行，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，作為現(xiàn)代化綜合交通樞紐的功能愈加顯著。

　　▲2014年8月28日，二期擴(kuò)建工程投用，天津地鐵2號(hào)線延長(zhǎng)線同步直達(dá)天津機(jī)場(chǎng)地下交通中心

　　2014年，天津城市軌道交通進(jìn)入機(jī)場(chǎng)地下交通中心，如今，“軌道交通+航空運(yùn)輸”的聯(lián)運(yùn)模式已經(jīng)成為廣大京津冀旅客的重要出行習(xí)慣。除北京地區(qū)外，天津機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊地區(qū)的延伸服務(wù)朝著全方位、立體化的方向邁進(jìn)。機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)途客運(yùn)站面向京津冀地區(qū)，先后開(kāi)通了機(jī)場(chǎng)往返北京、唐山、廊坊、滄州、武清、薊州等班線。天津機(jī)場(chǎng)坐落于京津冀魯遼五省市的異地城市候機(jī)樓，借助火車(chē)站、長(zhǎng)途客運(yùn)站可無(wú)縫接駁來(lái)自北京和河北等地區(qū)的旅客，同時(shí)提供“行李捷運(yùn)”、“行李管家”等便捷服務(wù)。至2019年底，天津機(jī)場(chǎng)與天津港(集團(tuán))有限公司合作推出飛機(jī)+郵輪的“空海聯(lián)運(yùn)”旅游產(chǎn)品，吸引超過(guò)13.5萬(wàn)名旅客前往體驗(yàn)。

　　▲行李管家服務(wù)

　　如今，“空鐵聯(lián)運(yùn)”已經(jīng)成為天津機(jī)場(chǎng)成熟的服務(wù)產(chǎn)品，在地面交通1.5小時(shí)的行程內(nèi)，天津機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)覆蓋區(qū)域遍及北京、天津、河北等地區(qū)，可為近7000萬(wàn)人口提供航空服務(wù)。

　　建設(shè)中國(guó)國(guó)際航空物流中心 打好貨運(yùn)發(fā)展組合拳

　　天津機(jī)場(chǎng)內(nèi)外發(fā)力，多措并舉，逐步完善了以機(jī)場(chǎng)為核心的航空物流發(fā)展要素，打出一套有力的推進(jìn)航空貨運(yùn)發(fā)展的“組合拳”，全力支持天津及京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　近年來(lái)，天津機(jī)場(chǎng)推動(dòng)天津貨運(yùn)航空公司成立并正式開(kāi)航，開(kāi)工建設(shè)航空物流園區(qū)大通關(guān)基地，積極改善通關(guān)環(huán)境，優(yōu)化貨物種類(lèi)。天津空港口岸不僅實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出境航空器的7*24小時(shí)通關(guān)，機(jī)場(chǎng)還積極為企業(yè)提供開(kāi)通綠色通道等便利化服務(wù)。目前，天津機(jī)場(chǎng)已具備進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品、苗木、藥品、進(jìn)口水果、食用活體水生動(dòng)物5項(xiàng)指定口岸功能，2019年，冰鮮水產(chǎn)品進(jìn)口貨量同比增長(zhǎng)213%、進(jìn)口藥品同比增長(zhǎng)146.3%。

　　天津機(jī)場(chǎng)持續(xù)開(kāi)展全方位營(yíng)銷(xiāo)，努力爭(zhēng)取貨運(yùn)航線的開(kāi)通，促進(jìn)貨航提高貨機(jī)載運(yùn)率。與此同時(shí)，不斷優(yōu)化貨運(yùn)保障能力，優(yōu)化保障流程，努力提高客機(jī)腹艙的貨物裝載效率。2019年天津機(jī)場(chǎng)對(duì)西區(qū)機(jī)坪完成改造升級(jí)。機(jī)場(chǎng)“東客西貨”的雙區(qū)、雙樓、雙跑道運(yùn)營(yíng)格局進(jìn)一步形成。

　　2020年上半年，天津機(jī)場(chǎng)憑借良好的保障能力和資源，吸引了720多架次防疫物資貨運(yùn)加班和包機(jī)，增加的貨量超過(guò)1.5萬(wàn)噸，保障的機(jī)型包括全球最大貨運(yùn)飛機(jī)AN225、最大客改貨飛機(jī)A380以及最大螺旋槳飛機(jī)AN22。

　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。回望過(guò)往七十年，崢嶸歲月如歌，與未來(lái)相約，天津機(jī)場(chǎng)將以初心筑夢(mèng)，成為推動(dòng)新時(shí)代民航高質(zhì)量發(fā)展的生力軍，書(shū)寫(xiě)助力京津冀民航協(xié)同發(fā)展的天津機(jī)場(chǎng)新答卷。

責(zé)編：admin