26日，拉薩貢嘎機場航站區改擴建工程新建航站樓項目(俗稱“拉薩貢嘎機場T3航站樓”)迎來鋼結構封頂，標志著航站樓主體結構施工完畢，航站樓工程建設取得階段性成果工程全面進入裝修施工階段

　　已經成型的T3航站樓內部一隅。

　　中建八局項目經理孫燕介紹

　　2018年9月，我公司榮幸地承接工程的建設任務，組建優秀項目管理團隊，甄選優秀勞務隊參與項目建設，尤其是今年以來面對新冠肺炎疫情影響，項目團隊采取設置隔離區、分批包機進藏等措施組織勞動力復工，24小時不間斷施工。在項目建設方面多措并舉不遺余力保質保量達成預期目標。下面一組數據就是很好的例證。

　　T3航站樓鋼結構遠貌。

　　1萬噸鋼筋用量

　　總長度相當于川藏鐵路總長的1.5倍

　　1萬噸鋼構件用量

　　相當于1座埃菲爾鐵塔的重量

　　T3航站樓屋面

　　結合西藏圣潔的雪蓮花呈蓮花瓣形式

　　其工藝主要是鋼結構屋面桁架

　　整個工程建設用鋼量占比較大

　　工人正在卸載格構柱(臨時支撐)。

　　運距超3000km

　　運輸總車次多達330余次

　　受西藏地區環境、資源限制

　　為了保證現場施工質量和進度

　　工程建設所需的大部分材料

　　物資均需從內地采購

　　通過青藏線從成都發貨

　　途經西寧、格爾木

　　翻越唐古拉山口

　　抵達貢嘎機場

　　機場效果圖夜景鳥瞰。

　　起吊次數超1854次

　　起重吊裝機械全配合

　　為確保鋼結構施工順利完成

　　自今年五月中旬開始

　　5臺鋼結構塔吊滿負荷運轉

　　每晚至少40多位工人輪流加班

　　確保現場安全質量

　　工期同步推進

　　機場效果圖。

　　3708個高空焊接節點

　　200噸焊材

　　焊絲長度可繞地球赤道1圈

　　為確保鋼結構卸載節點

　　項目部積極有序組織復工復產

　　從2月底起

　　項目部組織鋼結構工人分批次抵達拉薩

　　歷時4個月完成高空焊接施工

　　下一步

　　項目部還需要完成精裝修

　　幕墻工程、屋面工程

　　等多項節點的施工驗收

　　時間尤為緊張

　　為保證該項目能按期完成驗收

　　并投入試運營

　　項目部將在做好疫情防控的同時

　　增大勞動力與機械設備投入等

　　保證建設任務如期完成

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