2018年12月8日，是十堰武當山機場奠基6周年的日子。讓我們選取一張張精彩的照片，一件件刻骨銘心的大事記，回憶這6年來機場的點點滴滴。

　　回望過去，機場的發展，有無數建設者的汗水，有民航人的青春與熱血，更有廣大旅客的支持與包容......

　　2012年12月8日，武當山機場奠基典禮在十堰經濟技術開發區方塊村禿子嶺山上隆重舉行。這標志著十堰人民的機場夢即將成真。

　　武當山機場自1984年開始設想，歷經“三落三起”，跨越兩個世紀，直到2012年9月12日，國務院常務會議研究同意立項，10月14日，國務院、中央軍委正式行文批復;2013年12月24日，國家發改委批復可研報告;這個承載了十堰350萬人近30年的藍天夢終于得圓。

　　(十堰特殊的地理環境使得工程異常艱辛，首先削峰填谷，而后平整場地。 攝影/張建波)

　　2014年5月8日，機場總體規劃獲得批復;2014年5月15日，機場初步設計獲得批復并正式動工建設。這一年，武當山機場建設全面鋪開，數千建設者日夜會戰，每天有2000臺(套)車輛機械在現場施工，每天挖土石方量相當于修建一座小型水庫。

　　(機場建設者日夜會戰。 攝影/張建波 )

　　(2015年10月，幾米高的“十堰”開始吊裝到航站樓樓頂。攝影/張建波)

　　經過近3年的日夜奮戰，到2015年10月底，整個機場建設已接近尾聲。

　　(2015年12月14日下午5點30分，飛機完成當天校飛任務，穩穩降落在跑道上。攝影/劉成臣)

　　2015年12月18日下午5時15分，經過幾天的校飛，十堰武當山機場校飛取得圓滿成功。

　　2015年，12月21日上午9時25分，從武漢天河機場起飛的南方航空公司波音737—800型客機平穩降落在武當山機場停機坪，標志著武當山機場試飛成功。

　　(2016年2月5日上午，在地面工作人員指揮下，首航飛機平穩停靠在武當山機場。攝影/張建波)

　　2016年2月5日，十堰人民期待30多年的武當山機場正式通航。這標志著十堰的交通史又翻開嶄新的一頁，從此進入“高飛”時代。

　　2016年2月5日，武當山機場通航，首批開通了十堰至武漢、天津、杭州、西安、昆明的航線。僅僅1個多月后，武當山機場又開通武漢—十堰—天津和廣州—十堰—蘭州兩條新航線。

　　(市民甘露露成為武當山機場第20萬名旅客，收到機場贈送的一個精致飛機模型。攝影/呂世銀)

　　2016年6月4日，武當山機場迎來第10萬名旅客;8月13日，迎來第20萬名旅客;時隔兩個月，又迎來第30萬名旅客。作為支線機場，武當山機場創下了民航速度，在業內罕見。

　　(通航不到一年，武當山機場旅客吞吐量已突破40萬人次。)

　　2017年1月5日下午，伴隨著乘坐G52910航班前往重慶的旅客向女士辦理完值機手續，機場旅客吞吐量突破40萬人次。

　　至2017年3月底，武當山機場航線增至14條，分別通達北京、上海、廣州、深圳、武漢、杭州、西安、天津、昆明、蘭州、重慶、鄭州、大連、海口、南寧、石家莊、廈門等17個大中城市和重點旅游城市。

　　2017年11月26日上午，武當山機場2017年平安發送旅客達到80萬人次，超額完成了確定的年度目標任務，再次刷新了國內支線機場的“十堰速度”。

　　(CA1385航班乘務人員合影留念。)

　　2018年3月24日晚，北京—十堰的國航CA1385航班飛機順利降落在武當山機場，這是該機場首次迎來過夜航班。從此，市民去往北京可實現朝發夕返。

　　2018年10月28日，武當山機場開始執行2018/2019年冬航季時刻，航線由15條增至23條，通航城市由22個增至34個。至此，武當山機場可通達北京(首都)、北京(南苑)、上海、廣州(白云)、廣州(佛山)、深圳、天津、武漢、重慶、西安、杭州、濟南、珠海、石家莊、南寧、廈門、大連、昆明、銀川、海口、蘭州、長沙、成都、貴陽、青島、包頭、太原、南京、呼和浩特、西寧、烏魯木齊、溫州、福州、寧波34個城市。

　　2018年11月12日上午，隨著武當山機場至石家莊GX8869航班飛機從停機坪呼嘯而起，武當山機場今年旅客吞吐量突破100萬人次，成功躋身全國百萬級機場行列。通航兩年多時間，武當山機場創造了全國民航史上的奇跡，先后成為全國百強機場和百萬級機場。

　　一張張照片不僅記錄著十堰武當山機場的發展，也見證著十堰市邁向輝煌的腳步。武當山機場的通航和快速發展，為十堰注入了強勁的活力，也對周邊地區產生了很大影響。

　　未來，武當山機場將持續發力，努力為每位旅客提供舒適便捷的旅程!

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