張聚恩新加坡政府認為航空是先進制造技術的一個關鍵領域，是新加坡制造業的關鍵一環，必須致力于加強和提高新加坡在航空領域的地位。過去20年該領域以8.6%的年增長率成長。目前，航空維修與制造的產值約120億新元，占GDP的4%，直接從業人數約2萬人。綜合航空運輸、航空維修與制造，新加坡航空產業年產值約420億新元，占GDP的比重超過10%，從業人數8萬人。航空業已成為新加坡國民經濟的重要組成部分，在新加坡經濟結構轉型過程中起著十分重要的作用。

　　航空維修與培訓

　　航空運輸業的持續增長帶動了新加坡航空維修產業的崛起與成熟。新加坡航空維修業占了亞洲飛機維護、修理和翻修市場的25%，是亞洲最大的飛機MRO中心。

　　普惠、羅羅、龐巴迪、空客、貝爾、古德里奇等國際著名公司紛紛將其重要的維修廠設在新加坡，并不斷擴大規模，擴展維修深度。相應的培訓需求日益迫切，需求量激增;新加坡借助其優勢資源，扮演重要角色。

　　區域物流中心

　　全球知名航空企業的區域物流中心都設在新加坡，包括波音、空客、巴西航空工業公司及通用電氣、聯邦快遞等主要公司。

　　根據預測專業機構分析，航空運輸業與經濟增長向來有著密切關系。就整體經濟而言，亞太區為全球增長最快的地區。隨著亞太地區中產階級人口增加，以及廉價航空業者不斷增加航線，都帶動了亞太區航空運輸業的蓬勃發展，未來20年平均年增率可望達到6%。同時，新加坡擁有優越的地理條件、利于企業發展的營運環境，以及完備的國際人才庫，都將促使新加坡航空運輸業持續發展。

　　航空工業與實里達航空園

　　新加坡航空工業原先的總體規模不大，主要是借助航空運輸的東南亞樞紐位置，以航空運輸所需的維修業為重點，逐步發展到少量設備與零部件生產。一些世界著名的航空運輸產品供應商，看重優良的環境與條件，選擇新加坡作為部分產品制造與維修的基地，自建或租用廠房，逐步增大投資。

　　近年來，政府組織力量深入研究航空產業對新加坡經濟的作用，全力推動航空產業再上新臺階。2016年1月成立的新加坡未來經濟委員會確認航空業是先進制造的一個關鍵領域，委員會針對強化新加坡在這方面的地位提出建議，以開辟和加強工業園區的方式，建立新的能力和功用，確保新加坡繼續成為亞太區領先的售后服務中心，并加快推動本地航空產業轉型發展。重點是在原合資授權維修的基礎上轉型升級，憑借地理位置、高素質人才資源等優勢，做強原本較為薄弱的航空制造業。

　　新加坡政府的這一設想，正借助實里達航空園的建設和擴大而逐步實現。普惠、羅羅已在航空園建立研發中心，投入大額資金建立發動機制造廠。新加坡正由單一的亞洲航空維修中心，向維修與制造并重轉變，已顯示出轉型成為亞洲航空發動機制造中心的勢頭。

　　新加坡航空工業原布局集中在樟宜機場的維修區。隨著實里達航空航天園的建設與完善，實里達成為新的產業集中區。

　　實里達航空園中的機場和航空園兩部分相互支撐，相得益彰。作為機場，主要供航空學校及私人飛機營運者使用運作。作為航空園，正按規劃快速成為世界一流的航空工業基地。機場跑道的延長工程2015年完工，延長了250米，達1840米，可容納更大型的客機如波音757和灣流650飛機。新控制塔裝置了儀表著陸系統(ILS)后，可在任何時候安排起降，不再受氣候限制。

　　規劃的實里達航空園未來發展，包括四大板塊：飛機維護、修理和翻修;飛機系統及組件設計與制造;輕型飛機設計與制造;航空商務及一般航空活動基地。

　　通過吸引更多企業落戶航空園，構建產業集群優勢，實現規模經濟效應和提高效率。在一個緊密結合的航空業界環境里，進駐企業將與供應商、客戶和合作伙伴共享園區的基礎設施，便利地互通往來，也將為有關各方帶來更大的合作空間和更大的發展效益。首批進駐企業包括新科宇航、Jet Aviation、福克服務亞洲公司、霍克太平洋公司及瑞士Execujet航空公司等30家公司。近幾年來，包括普惠、羅羅、龐巴迪、賽峰、貝爾等著名航空企業在內的30家企業又陸續進駐。目前，進駐園區的企業已有62家。

　　據官方發布的數據，該航空園年產值已達80億新元，并保持10%的增長速度。擁有羅羅公司除英國本土以外最現代化的海外工廠，也是普惠公司除美國本土外唯一的發動機風葉生產地;已成空客A380和波音787等機型所用發動機的體系中的重要組成。近年來的飛速發展已使實里達航空園一躍成為航空發動機制造中心。

　　新加坡航展

　　創辦于1982年、兩年一度的新加坡航空展是目前亞洲規模最大、最具影響力的航空展，也是新加坡航空業的組成部分和重要窗口。

　　近兩屆(2014年、2016年)都取得不俗的成果。目前，參展規模大體為：來自50個國家的約1000家單位參展，展出百架左右飛機，其中民機占60%～70%。

　　每屆都有世界頂尖的飛行表演(2016年由法國空軍的達索“陣風”、美國空軍的F-16C/D、韓國空軍的T-50、馬來西亞皇家空軍的蘇-30MKM及新加坡空軍等表演)。每屆展期6天(最后兩天為公眾日)，參觀人數約15萬人次，其中，三分之一來自海外超過120個國家或地區。

　　隨著展出規模逐年擴大，影響力提高，展會上的商貿活躍，交易總額逐步增加，到2016年，已超300億美元。展事本身也為新加坡經濟帶來數億新元的直接收益。

　　雖然航空業對于新加坡至關重要，近年來發展得也不錯，但缺少具有宏大經濟規模的產業支撐，加之國小人少，周邊國家的經濟狀況、特別是航空科技發展的環境不好，新加坡航展的前景還是受到一些制約。所謂“尺有所短，寸有所長”，一個資源奇缺的小國，一樣可以把自己的優勢發揮到極致，從而取得發展奇效和可觀收益。國家稟賦雖不同，但都需要揚長避短，找到最適合自己的發展道路。

責編：xwxw