配載員的名字對于大多數(shù)旅客是非常陌生的，但他們在航空公司中卻是不可缺少的重要力量，他們堅守在后臺的運行控制部門，被稱為航空公司的 “最強大腦”。

　　在金鵬航空運行控制部配載平衡中心的團隊中，有著近7年配載工作經(jīng)驗的白玉玲算是其中的中堅力量，和部門其他24名同事們一同跟隨著一架架航班的準備、起飛和降落，做著一步步精密的測算，承擔著每一個航班的安全運行責(zé)任。

　　筆尺之間的數(shù)據(jù)推演

　　如果有人問起白玉玲“配載員”是做什么的，她總會用簡單的比喻告訴別人，“練習(xí)瑜伽時需要把所有力量集中在一個位置上保持不變，這樣才能維持身體的平衡，這個位置便是重心所在。飛機的重心也是如此，飛機的移動、轉(zhuǎn)動、抬頭、低頭都與其重心相關(guān)。而重心確認，在乎于我們配載人員手中的尺與筆。”

　　與其說配載員確認飛機的重心，不如說是確認飛機的平衡。在保障航班時，白玉玲和他的同事們要對旅客、行李、貨物、郵件等重量進行配載，所有的數(shù)據(jù)都需要經(jīng)過計算，通過在配載平衡表(艙單)上的推演，才能得到飛機的重心范圍，并在航班起飛前及時交給機組作為飛行參考數(shù)據(jù)，保障飛行安全。

　　看似重復(fù)的工作，但是在實際工作中貨艙里包含貨物、郵件、旅客的托運行李等，這些重量需要按照實際重量進行計算，不能復(fù)制，所以每一個航班都是的數(shù)據(jù)獨一無二的，每一次面對的數(shù)據(jù)都是全新的內(nèi)容。

　　分秒之間的手工繪制

　　隨著民航技術(shù)的進步，目前配載工作更多使用系統(tǒng)進行配載平衡表制作。不過，為了避免因長期使用系統(tǒng)而生疏手工配載平衡表的現(xiàn)象，在配載平衡中心的日常訓(xùn)練中必不可少的便是定期系統(tǒng)地練習(xí)手工繪制配載平衡表。

　　在制作完成后，所有的配載平衡表必須通過雙人復(fù)核機制，只有復(fù)核過的艙單才能運用于實際航班保障，確保飛機配載平衡數(shù)據(jù)的準確。白玉玲說，“我們通常要求在8—12分鐘的時間內(nèi)手工繪制配載平衡表，以免影響航班的正常運營。這就要求我們在時間緊張的情況下以更加嚴謹和細心的態(tài)度對待每一項數(shù)據(jù)”。

　　白玉玲和她的同事們在筆尺之間與數(shù)據(jù)較量，用嚴謹、高效的方式保障航班運行，在他們的努力下至今為止沒有發(fā)生因配載原因而影響航班正點運營的情況。

　　配載員有著冷靜的大腦，因為他們的數(shù)據(jù)決策影響著一架架飛機上的每一名旅客的安全。他們沒有光鮮亮麗的外表包裝，但擁有嚴謹負責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度。他們，是航空公司中不可置否的最強大腦。他們，擁有著對每一架飛機的責(zé)任與擔當。

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