圖：東航云南揮別空客A330 東航云南公司供圖

　　10月16日13時，機號B-5921的空客A330-200型飛機滿載旅客從長水機場騰空而起飛往上海，圓滿完成8年多在東航云南公司的服役，正式退出云南公司機隊。

　　圖：東航云南揮別空客A330 東航云南公司供圖

　　樞紐建設的先鋒

　　2011年7月9日，在公司公司配合云南省委省政府全面實施的“南向互利合作，加快國際大通道建設”戰略的背景下，機號為B-6128的空客A330-300落地巫家壩加盟東航云南公司，掀開了樞紐建設的序幕，開始創造一個又一個的“第一”。

　　2014年12月18日，東航正式開通昆明直飛巴黎航線，結束了云南沒有洲際遠程航線的歷史，2015年6月26日，東航執飛的昆明-上海浦東-溫哥華航線實現首航，此航線是云南始發的首條通往北美的洲際遠程航線。2016年9月29日和11月24日，昆明至舊金山、悉尼航線首航，進一步提升了昆明的樞紐作用。

　　多年來，正是有了空客A330飛機的加盟，云南公司在鞏固已有的四張立體航線網絡基礎上，充分發揮“航空先行”的示范引導作用，憑借A330的中遠程飛行優勢，為實現國際化樞紐航空公司構想插上了成長的翅膀。

　　運行安全的標兵

　　8年來，云南公司A330機隊共安全飛行5455.31萬公里、2.07萬起降架次，7.75萬小時，運載旅客431.9萬人次，貨郵逾13萬噸，運輸總周轉量達13.07億噸公里，執行各種專機完成專機任務、重要飛行近百次，堪稱一份完美的職業履歷。

　　云南地處高原，機場海拔高，運行環境較為復雜。為確保飛行安全，A330飛行分部結合SMS工作的推廣，有計劃地組織飛行員針對不同季節特點和飛行基礎理論進行分階段、有重點的學習，適時開展諸如“雷雨季節的飛行特點”、“防偏、沖出跑道、重著陸”等技術研討，加強對重復性、多發性事故的研究，共同攻克技術難關，將理論學習和技術研討形成制度長期堅持下去，轉變為全體飛行員的自覺行為。注重搞好機組每年的模擬機訓練，加強機組對特殊情況判斷能力和處置能力的訓練，確保了A330飛機的安全無事故運營。

　　特別值得一提的是，2012年5月公司的A330還獲邀參與了長水機場的試飛。

　　服務提升的平臺

　　空客A330不僅為彩云之南搭建了通往世界的空中坦途，云南公司還將A330打造成為了展示東航精準、精致、精細服務的活動平臺。

　　在該機型本身具備更好客艙座椅舒展度，大尺寸個人可遙控和觸摸顯示屏、全艙點播式娛樂系統等方面的同時，云南公司在機上餐食配備方面巧用心思，讓餐食既美味又體現云南地域特點和云南元素。

　　經過精心的挑選和反復研討及現場測試，具有云南特色的“過橋米線”，南北混合搭配的“特色小炒”和老北京風味的“中華牛肉拉面”，先后成為過A330執飛航班頭等艙的機上特色餐食。后續經過改進的青椒童子雞，香辣牛肉以及醬爆鴨條也先后登上過航班，獲得乘客們的交口稱許。

　　與空客A330朝夕相伴的8年，是東航云南人永遠抹不去的記憶。揮別A330，云南公司將迎來更加先進和舒適的波音787-9型夢想號飛機，進一步提升中遠程飛行能力和商務旅行體驗水平，云南公司又將踏上新的征途。

責編：admin