五月的三亞，持續的高溫天氣不斷“烤”驗著三亞鳳凰國際機場(以下簡稱“三亞機場”)地面保障人員的身體承受力，陽光直射水泥地面，機坪表面溫度可達60℃—70℃，機坪上沒有任何樹蔭遮擋，只有來去的飛機和一群為旅客出行保駕護航而選擇堅守的三亞機場人，他們肩負著飛機維護、行李裝卸、飛機引導、安全檢查等工作，航班保障高峰期，一天下來，要在高溫悶熱的外場連續工作十余個小時。

　　行李分揀：每日俯身彎腰上千次

　　行李分揀大廳，機械轟鳴，一排熱浪迎面撲來，行李傳送帶不停地吐納著行李分揀系統分配好的航班行李。每位行李分揀員平均每天需要負責近7個航班、分揀行李高達700件。

　　悶熱的行李分揀大廳里，行李分揀員們的后背都被汗水浸透，他們彎腰將轉盤上傳送下來的行李逐一放到板車的邊緣，再一次次將行李擺放整齊，分揀每件行李平均一件重量達到10公斤，每日俯身彎腰達上千次，手掌多處也磨起了厚繭……

　　行李分揀員擺放行李

　　安檢監護：鞋底烤熱已成為常態

　　頂著烈日，機場安檢監護員們臉頰上掛著豆粒大小的汗珠，他們認真核實每一位登機人員的證件，并防止無關車輛靠近航空器，為旅客的出行筑牢空防安全的防線。

　　每一位監護員每天平均需要保障7架航班，而每個航班的保障都平均需要2個小時，相當于每一位監護員每天都要在太陽下炙烤10余個小時，鞋底被烤熱已成為常態，即使遮陽帽、墨鏡、冰袖齊上陣，也無法擋住烈日的侵襲，他們的臉龐和胳膊還是曬得黝黑。但他們臉上仍精神抖擻，腰背挺直地挺立在烈日下，站成一道值得敬佩的風景線。

　　安檢監護敬禮迎送飛機

　　貨運裝卸：后背衣服滿是泛白的汗堿

　　飛機還未降落，身著黃色工作服的貨運機坪裝卸人員就已在就位。搬運按照小組保障航班，每個小組3個人，一天平均保障進出港20架次，每架次保障時間40分鐘左右，一天個人貨郵行量10噸左右。

　　待飛機落地停穩，艙門打開，裝卸員們配合牽引車和平板車開始搬運行李。狹小的貨艙空間里十分悶熱，裝卸員們都要弓著身子將里面的行李一一搬出，再探出身子時，工作服早已濕了大半，久而久之，他們后背的衣服上留下了一塊塊發白的汗堿印記。

　　貨運裝卸員在狹小的貨艙中搬運

　　機務：熱浪中揮舞著指揮棒

　　作為一名機務工作者，高溫天氣更需要時刻警惕飛機零件出現故障，他們的每一根神經都需要時刻緊繃著。不允許出一點差錯是工作的基準，對飛機和旅客的安全負責是肩負的使命。

　　烈日下他們手持指揮棒專注引導飛機，只為做飛機起落平安的堅實后盾。當飛機落地停穩，發動機雖已經關閉，但是各部件散熱也使溫度達到100℃以上，他們第一時間開始對飛機多個小細節進行檢查，確認無誤后摘下耳機，而后再次揮手與機長作別，一架架飛機，順利從三亞機場騰空而起。

　　他們，在烈日下用汗水詮釋著“愛崗敬業”，用“無私堅守”守護著飛機與旅客的安全。向他們致敬，三亞機場烈日下的最美堅守!

責編：admin