十月的寧波，天空一碧如洗。寧波櫟社機場上空，繁忙時幾乎每三分鐘就有銀光掠過，架起寧波與世界各地的客貨運空中橋梁。望著起起落落的一架架銀燕，民航寧波站首任黨委書記寧遠鵬心潮澎湃，改革開放以來寧波空港的巨變一幕幕浮現(xiàn)眼前。

　　從軍民合用到國際機場

　　1984年11月16日，一架標有“中國民航”字樣的安—24型客機徐徐降落在寧波莊橋機場，揭開了寧波民用航空運輸史的序幕。

　　不過，很難想像，本應“高大上”的民航機場，在當時卻是和軍用機場合用的。

　　“民航的候機樓是集旅客候機、調(diào)度、通信、氣象、運輸服務、公安、邊檢、貨運倉庫等于一體的綜合聯(lián)體平房，總面積才500平方米;停機坪大概也就1000多平方米，只能停放一架乘坐48人的小型飛機。”寧遠鵬回憶，平時就靠一輛從杭州筧橋機場借調(diào)來的導航車指揮“空中交通”，遇到惡劣天氣，還要借助軍方的設備。

　　盡管如此，這架最初來往于杭州的小飛機，架起了寧波空中“第一橋”。莊橋機場的啟用，開創(chuàng)了寧波民航從無到有的歷史。

　　(1984年11月16日 民航寧波站(莊橋機場)第一架通航飛機)

　　改革開放的春風給寧波民航一個迎面溫暖。兩個月后，即1985年1月，鄧小平同志對寧波經(jīng)濟發(fā)展作出重要指示：將來寧波經(jīng)濟發(fā)展了，寧波以地方為主再建一個大點的機場。同年8月，國務院、中央軍委正式批準寧波新建一個民用機場。

　　1987年，櫟社機場正式動工興建。1990年6月30日，寧波櫟社機場建成通航，這是浙江省第一座民用機場。

　　1992年7月，國務院批準寧波櫟社機場航空口岸正式對外開放，同年寧波至香港直達航班開通。

　　從此，寧波民航闊步邁開國際化步伐。2005年4月1日，國務院正式批準寧波航空口岸對外籍飛機開放;4月28日，寧波櫟社機場公司揭牌，寧波櫟社機場成為浙江省第一個正式下放地方政府管理的機場。

　　按照 “建設大交通，促進大發(fā)展”的總體思路，圍繞區(qū)域性客貨運輸重要樞紐這一定位，屬地化管理后，寧波空港隨即加快國際口岸建設步伐，并著手謀劃臨空經(jīng)濟圈;12月17日，寧波櫟社國際機場命名揭牌，寧波成為長三角地區(qū)繼上海、南京、杭州之后的第四個國際機場。

　　國際化帶來空港躍升

　　(寧波櫟社國際機場)

　　本月底，亞洲航空將開通寧波至曼谷定點航線，這是亞航首次在寧波機場開通定點航線。“以前我們在寧波開的是到曼谷的包機，旺季時客座率超過90%，寧波的市場相當廣闊。”亞航中國區(qū)商務總監(jiān)胡憲東說。

　　不僅僅是亞洲航空，新加坡虎航、越南越捷、韓國易斯達等國際航空公司也紛紛入駐寧波。

　　隨著國際和港澳臺地區(qū)航線的拓展，寧波機場開啟了通達五洲的圓夢之旅。

　　從日韓到東南亞，從德國、法國到加拿大，從包機航線到定班運作，寧波空港客貨運比翼齊飛。

　　截至目前，寧波機場已95條國內(nèi)外航線通達78個國內(nèi)外城市，45家航空公司在這里運營，國內(nèi)航線基本覆蓋省會城市、計劃單列市和熱門旅游城市，其中日本和東南亞部分航線已成為我省精品航線。

　　今年前9個月，寧波機場進出港旅客突破860萬人次，其中國際及港澳臺地區(qū)旅客占比12%，今年機場客流量將突破1000萬人次，寧波機場將邁入千萬級機場行列。在客流量井噴的同時，機場貨運量也連續(xù)三年突破10萬噸，為寧波臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設打下堅實基礎。

　　隨著業(yè)務量快速發(fā)展，櫟社機場開始建設T2航站樓及三期擴建工程。工程按照2020年旅客吞吐量1200萬人次、2025年貨郵吞吐量50萬噸的目標設計，其重點建設的T2航站樓面積將為現(xiàn)有航站樓的2.5倍。

　　好消息還在不斷傳來——機場四期擴建工程的前期研究也已啟動。四期工程重點推進空鐵一體化進程，寧波機場未來的T3航站樓將是一個集民航、高鐵、地鐵及地面交通于一體的大型交通綜合體，給寧波機場的國際化添上了濃墨重彩的一筆。

　　不僅僅是機場，整個空港的國際化步伐都在齊齊邁進。2016年11月，寧波機場通過世界衛(wèi)生組織專家驗收，成為浙江省首個“國際衛(wèi)生機場”。

　　在國際衛(wèi)生機場的金字招牌下，寧波空港口岸通關便利化進一步提速，機場與物流園區(qū)不斷夯實口岸公共衛(wèi)生體系，有效整合口岸衛(wèi)生資源配置，著力打造“安全空港”。

　　借助市政府和當時的國家質(zhì)檢總局簽署的共建“中國—中東歐國家貿(mào)易便利化國檢試驗區(qū)”合作備忘錄的東風，機場與物流園區(qū)加快建設開發(fā)開放的政策“高地”，為臨空經(jīng)濟示范區(qū)創(chuàng)建再創(chuàng)“新優(yōu)勢”。

　　今年以來，寧波海關制定落實了食品農(nóng)產(chǎn)品消費品快速驗放等首批國檢試驗區(qū)8項優(yōu)惠政策，推動國外優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品快速進入寧波市場;寧波機場邊檢站以基礎信息數(shù)據(jù)化等為手段，開發(fā)應用了涵蓋20多種重大突發(fā)事件應急處置的電子應急預案庫，全面實現(xiàn)應急指揮的可視化、動態(tài)化。

　　臨空經(jīng)濟示范區(qū)振翅起飛

　　今年4月，寧波臨空經(jīng)濟示范區(qū)獲批，這意味著寧波城西誕生了一個國家級重大開發(fā)平臺。

　　這也是寧波貫徹落實交通強國、民航強省和大灣區(qū)戰(zhàn)略，服務“一帶一路”綜合試驗區(qū)建設的重大舉措，對于增強寧波對外輻射能力，助推長三角區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展，提升城市發(fā)展能級具有里程碑式的意義，也為寧波唱好“雙城記”提供強有力保障。

　　不到半年時間，我市出臺了臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設方案，以機場為支點，寧波改革向臨空經(jīng)濟要紅利。

　　寧波臨空經(jīng)濟示范區(qū)包含機場與物流園區(qū)、望春工業(yè)園區(qū)、石碶街道和古林鎮(zhèn)，規(guī)劃范圍西至橫鄞線、南至鄞城大道、東至奉化江、北至聯(lián)豐路區(qū)域。

　　寧波臨空經(jīng)濟示范區(qū)以“圈層+功能”的發(fā)展范式，依據(jù)圈層輻射范圍，依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎和資源環(huán)境現(xiàn)狀，劃分為“機場運營區(qū)、商務門戶區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、生態(tài)休閑區(qū)”四大功能分區(qū)。

　　未來，在這片82.5平方公里土地上，將突出“大交通、大智造、大貿(mào)易、大服務、大健康”五大核心功能，重點發(fā)展以航空制造及維修、高新技術制造為主的臨空智造產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)、國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)等。

　　(機場三期效果圖)

　　莊子云：“怒而飛，其翼若垂天之云”。當寧波空港奮起而飛的時候，那展開的雙翅就像天邊的云彩，托舉著寧波朝著通達五洲的美好愿景追趕、飛騰。

　　改革開放40年，仰望長空，機場把寧波與世界連成了一體;腳踏實地，臨空經(jīng)濟示范區(qū)將成為驅動城市向上發(fā)展的新引擎。改革動力，必將成為寧波的經(jīng)濟實力，直擊藍天。（張燕 黃躍光 徐銘穗）

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