9月開學季，2600名飛行技術(shù)專業(yè)的新生拿著中國民航飛行學院的錄取通知書，正式開啟了自己的飛行之路。重溫校史，是他們的“開學第一課”。走進校史陳列館，一張張發(fā)黃的舊照片講述著這所世界上最大的飛行員培養(yǎng)學校的輝煌歷史，光榮和驕傲寫在每個人臉上。幫思想、教技術(shù)、帶作風，一批又一批優(yōu)秀的飛行員在這里經(jīng)受洗禮，飛上藍天。

　　1980年10月11日，教育部根據(jù)國務(wù)院、中央軍委有關(guān)決定精神，將中國人民解放軍第十四航空學校更名為中國民用航空專科學校。1987年12月又更名為中國民用航空飛行學院，升格為本科院校。

　　初教六教練機

　　伊爾14教練機

　　那時，中飛院使用的大多是初教6等蘇制教練機，老師和學生是前后座位。后來，越來越多歐美制飛機進入國內(nèi)市場，中飛院引進了TB20、TB200、SR20、塞斯納172、CES525等歐美制教練機，老師和學生可以并排坐在駕駛艙內(nèi)進行教學。歐美制教練機的駕駛艙布局、航電系統(tǒng)與當時我國運輸航空使用的主力機型相仿，而蘇制教練機逐漸退出了教學的歷史舞臺。

　　如今先進的歐美制教練機

　　經(jīng)過40年的發(fā)展，如今，中飛院的飛行訓練小時數(shù)已經(jīng)從1978年的2.23萬小時增加到28萬小時，機隊規(guī)模從1978年的126架增加到330架，教師隊伍從1978年的222人增加到目前的1300人，已經(jīng)擁有新津、廣漢、洛陽、綿陽、遂寧五大分院。

　　建校62年來，中飛院為我國民航培養(yǎng)了70%以上的運輸航空公司飛行員、80%以上的運輸航空公司機長、90%以上的民航功勛飛行員和100%的民航特級飛行員，“民航飛行員的搖籃”名副其實。進入新時代，中飛院正以更加完善的硬件設(shè)施、更加先進的教學理念、更加強大的師資力量，源源不斷為民航強國建設(shè)輸送人才，不忘初心，展翼高飛。

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