2018年首都機場運營60年了。六十年來，首都機場建設發展迅速，變化巨大。我們每個機場人，都是參與者、 建設者。我們見證了首都機場，從國內首個民用航空機場邁入到世界超大型機場行列。

　　一張張照片喚醒了我們美好而激情的回憶，那是我們青春的寫照。一幅幅畫面記錄著北京首都機場成長發展的過程，那是一代代民航人在國家發展進程中，為民航事業奉獻的紀實。

　　一、老候機樓

　　現在是國航客艙服務部辦公樓

　　首都機場從建成啟用，就成了國家進行重大國事和外交活動的主要場所之一。

　　候機樓大廳出港旅客在這里候機休息。

　　客機坪。

　　二、T1候機樓

　　T1候機樓1980年1月1日投入使用。

　　機坪夜景

　　T1俯視圖

　　T1候機樓里的大型壁畫。

　　三、T2候機樓

　　T2候機樓1999年11月1日投入使用。

　　候機大廳

　　出港大廳旅客等待出港

　　登機口外景

　　四、T3候機樓

　　T3候機樓2008年2月29日投入使用。氣勢恢宏，設計高端別致。以中國龍，中國紅，中國的房屋挑檐做為外觀，樓內景觀也是盡顯中國文化。是當時世界最大的單體候機樓，享譽海內外。

　　T3就是輕頂結構的巔峰。在那之后輕頂結構幾乎成為了機場的標配，國內外各大新建的干支線機場都有T3的影子。

　　T3候機樓夜景

　　恢宏大氣的候機大廳

　　客機坪機群

　　雕塑《紫微辰恒》品味古老中國

　　漢白玉壁雕《九龍獻瑞》

　　銅鑄《門海吉祥》以紫禁城太和殿兩側的銅缸為藍本。

　　五、配套設施

　　原三號樓是多部門綜合樓。頂層是指揮塔。

　　現在的指揮塔

　　飛行總隊

　　老專機樓，我們稱之為2號樓。

　　2008啟用的新專機樓

　　我國首家中外合資企業。

　　原四食堂

　　出租車停車場

　　六、各式客機

　　五八年進場的最小客機——里二型。

　　五八年開航時的最大客機——伊爾14。最大載客，20余人。

　　圖104飛機首飛首都機場。

　　為空客380飛機提供保障。

　　七、周總理在機場

　　周恩來為民航工作所做的批示

　　周恩來總理一生平易近人，文革期間不顧個人安危，堅持到旅客餐廳用早餐。餐后走出候機樓時。見到服務員凌霞在站崗。便向服務員做親切問候。

　　周總理來到專機樓。工作人員急忙給總理開門。總理拒絕了，說我自己也能開門。

　　一號路原來是只有上下單車道。為了讓總理的專車暢行，計劃加寬道路。周總理沒同意。直到2015年才動工。改造了道路，變成現在這個模樣

　　八、機場宿舍區

　　1988在機場宿舍區職工俱樂部，召開了民航體制改革大會。

　　50年代宿舍區。首都機場建場時，配套的生活區也同時建設。早期建有13棟樓。

　　現在宿舍區高樓林立。

　　藍天苑

　　新建成的三甲醫院

　　原宿舍區五食堂旁的楊樹

　　策劃：路忠新　文字：路忠新 趙瑞華　圖片：(部分照片)路忠新 趙瑞華

責編：admin