航空票價最低限價令解除 航空高鐵名正言順搶生意
中國民用航空局和國家發改委6日聯合發文,對旅客運輸票價實行政府指導價的國內航線,取消票價下浮幅度限制,在基準價(全價)上浮不超過25%、下浮不限的浮動范圍內自主確定票價水平。對此,業內人士戲言,航空、高鐵將“名正言順”搶生意。
據悉,近年來我國航空業受到高鐵沖擊嚴重,與高鐵在競爭中合作,價格走市場之路成為必然,而無論此次機票的“白菜價”得以正名,還是航空公司之間、航空與高鐵之間的激烈競爭,都將為消費者出行帶來利好。
機票最低限價令早已名存實亡
2004年曾要求國內機票不能低于5.5折
“2009年時我就從網上買到過從石家莊往返廈門的3折多機票,近兩年,9元機票、超低折扣機票也都在網上能買到,民航現在才取消‘最低限價’,到底是為哪般?”市民孫先生對此很疑惑。
記者了解到,國內最成功的廉價航空春秋,很早就已明確其定位,0元、1元、9元系列機票在近些年一直是其推動航空售票宣傳的主要手段。“取消限價令對航企的影響并不是很大,特價機票還是淡季放得多,旺季放的比例小,保證客座率是關鍵,也不是所有航線都要放超特價票。”一位接近航空公司人士表示,很多航空公司都會提前數月,或在出行淡季的某些航線上放出特價機票,目前的市場的競爭比較充分,此前的“限價令”其實已名存實亡。
據悉,根據2004年4月的規定,民航局、發改委聯合下發了《民航國內航空運輸價格改革方案》,明確航空公司所執行的國內航線票價水平,上浮不得超過基準價(全價)的25%,下浮不得超過45%。也就是說,國內機票最低價格不能低于5.5折。而在11月6日后,對旅客運輸票價實行政府指導價的國內航線,均取消票價下浮幅度限制,在上浮不超基準價25%、下浮不限的浮動范圍內自主確定票價水平。而此期間,其實很多人并不知道,以往很多“白菜價”機票其實是違規的。
機票“白菜價”因高鐵沖擊
高鐵沖擊航線已延伸至1000公里,競爭中尋合作是必然
“提前預定,國內機票2折起。”一家在線旅行服務公司網站名正言順打出了售賣低價機票的廣告詞。機票最低限價剛于6日取消,此時的機票銷售市場上便已特價聲一片。
9日,記者從攜程網、去哪兒網查閱發現,近兩個月的特價機票依舊很多,來往于各大城市的特價機票最低到0.5折,3折之內的促銷均放在顯著位置。例如,北京飛往各地城市的特價機票多在2折之內,機票裸價在100元-250元之間,11月11日-15日之間,石家莊往返天津的機票出現了50元的1折票價。
多年來,民航局先出臺“禁折令”,后出臺“最低限價”,再到剛剛的取消限價令,業內人士認為,在每個時段都有其不同的意義。而從2004年以來的近10年時間,交通方式的變化是巨大的,業內的共識是:10年前的航空業高高在上,因為還沒有高鐵和動車。“以前中遠途航線銷售非常好,現在則受高鐵沖擊很嚴重。”河北康輝一直有機票代銷業務,公司副總經理何濱認為,取消‘限價令’,和近10年的市場環境變化有很大關系。
10日,記者從去哪兒網查詢到一張特價機票,11月18日石家莊飛往西安,河北航空公司的票價為1.2折,機票裸價為90元,加上120元的基建燃油費,共計210元,飛行時間為1個半小時。而以石家莊到西安的高鐵票價來算,二等座408.5元,高鐵運行時間為4小時6分。特價機票比高鐵便宜了近一半。“其實這兩年航空企業最關注的并不是航空企業間的競爭,更多的是關注高鐵和動車對航空的影響。”一位業內人士稱,對民航來說,原來是受800公里以內的航線沖擊大,但是現在影響的范圍則擴大到1000公里以內。“但現在航空和鐵路的競爭關系也在逐漸緩解,目前更多采取空鐵聯運、空鐵快線等合作方式,在競爭中有合作。我想鐵道部改局并入交通部也有個中因素。”
航企機票有多大降價空間?
新政會使特定航段、時間段,低價票覆蓋度更廣
“雖然目前市場上有機票特價促銷,但從長遠來看,市場的需求和競爭,還是會給市民帶來比現在更多的實惠機票。”何濱認為,其實取消民航“最低限價”,最根本意義在于取消對價格管制,把價格主導權歸還給企業,由市場決定票價。“取消最低限價,并不意味著機票的絕對價格會整體下降。”去哪兒網機票事業部機票總監丘暉表示,航班飛行的剛性成本是比較固定的,各家航空的競爭在于運營成本、銷售渠道等方面的控制。事實上,在目前的實際執行中,低至一折、二折的機票是經常可以見到的。但新政策的出臺,使得低價機票的出現預期會更加常態化,在特定的航段和時間段里,有可能使低價票覆蓋度更廣。“不排除隨著限價的取消,不同航空公司之間為了贏得消費者,會充分利用這個政策來在特定的艙位和航線上推出特殊低價。9元機票、99元機票,有可能會更頻繁地出現在各個航線和航空公司價格表里。”丘暉說。“此次取消最低限價,對消費者和銷售網站來說,都是一個重大的利好。”丘暉認為,價格的浮動,會加劇淡季機票打折的力度,票價更加市場化;很多退票改簽政策靈活,適合商務出行的機票,在淡季也會打折出售,對商旅客人產生更大吸引力,商務出行會逐步向散客方向靠攏。
責編:admin
免責聲明:
凡本站及其子站注明“國際空港信息網”的稿件,其版權屬于國際空港信息網及其子站所有。其他媒體、網站或個人轉載使用時必須注明:“文章來源:國際空港信息網”。其他均轉載、編譯或摘編自其它媒體,轉載、編譯或摘編的目的在于傳遞更多信息,并不代表本站對其真實性負責。其他媒體、網站或個人轉載使用時必須保留本站注明的文章來源。文章內容僅供參考,新聞糾錯 [email protected]
- 上一篇:機票價格改革將加劇航空業整合
- 下一篇:外媒:南航有意借奧克蘭機場向美洲市場擴張