唐代詩人杜荀鶴有詩云：“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人。卻是平流無石處，時時聞?wù)f有沉淪。”說的是面臨激流險灘時，人們常常會謹(jǐn)慎對之，總會有驚無險;看似風(fēng)平浪靜時，人們往往會掉以輕心，結(jié)果導(dǎo)致事故頻發(fā)。對于民航來說，目前航班量與旺季高峰期相比有明顯下降，恰如“平流無石”處，圓夢安全年，只剩下短短的30多天，這30多天更要時刻警惕沉淪于“平流無石”的危險。

　　航班高峰期，民航各單位之間精誠團(tuán)結(jié)、眾志成城;單位內(nèi)部，不論是領(lǐng)導(dǎo)，還是職工，都能從思想上高度重視，謹(jǐn)慎防范，有效的保障了航班正常。相反，到了“平流無石處”，也就是淡季，人們由于前期精神、體力的嚴(yán)重透支，思想麻痹了，以為可以穩(wěn)坐“釣魚船”了;責(zé)任性不強(qiáng)了，以為可以靠靠他人了，結(jié)果卻常常造成不可估量的損失。居安思危，寧可一日無患，不可一日無憂，善治未病之“病”，消未起之“患”。也就是說，越是在安全態(tài)勢平穩(wěn)的時候，越要樹立憂患意識，全力以赴保安全，筑牢“防麻痹、防松懈、防疲勞”的大堤。

　　努力做到“平流無石”處能“兢慎”，我們首先要有高度的責(zé)任性。千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有指標(biāo)。要從思想上重視起來，明白自己工作的特殊性，工作中一絲一毫的疏忽關(guān)乎著旅客的生命安全和國家財產(chǎn)，關(guān)乎著國家的聲譽(yù)。時刻告誡自己，責(zé)任重于天，安全是永恒的主題，沒什么也不能沒責(zé)任。責(zé)任的培養(yǎng)從點點滴滴做起，樹立崗位自信心，懂得人與人之間只有不同工種，沒有責(zé)任輕重的差別。安全沒有終點，站好每一班崗，做好每一件事，絕不放過任何不利于安全的蛛絲馬跡。

　　其次要有大局意識。民航是一個團(tuán)結(jié)協(xié)作的大集體，任何環(huán)節(jié)都不能出問題，從機(jī)場、航空公司、油料公司、空中管制到監(jiān)管局，每個單位的職責(zé)不同，但目的是相同的，都是為了確保航班安全、正常�？梢哉f，都是服務(wù)于航空事業(yè)的一個個窗口，因此，樹立大局意識的重要性不言而喻，在行動中，各單位之間互相支持、互相提醒、共同發(fā)展，在監(jiān)管局的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，充分利用航班淡季及時查補(bǔ)缺漏，建立一個長效合作合作機(jī)制，思想上高度重視，行動上上下統(tǒng)一，組織上協(xié)調(diào)配合，形成團(tuán)結(jié)一致、內(nèi)外聯(lián)動的安全保障鏈條。

　　最后要有危機(jī)意識。人無遠(yuǎn)慮必有近憂，民航事業(yè)也一樣。時刻樹立“行百里者半九十”的信心和毅力，抓好全過程，防止在某個時間段上發(fā)生閃失。2013年，民航已經(jīng)安全走過330多個日日夜夜，可以說，離圓夢安全年僅一步之遙，可實現(xiàn)安全年需要一天天安全的積累，而安全周期的失陷，往往就發(fā)生在不經(jīng)意間。這就要求大家要有危機(jī)感、緊迫感，昨天的工作做好了，并不代表和說明今天的工作就能做好或就做好了，它需每天如此，時時事事要有危機(jī)感，小心謹(jǐn)慎，把握每一分鐘，確保今天安全、明天更安全。

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