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昆明機場連續(xù)大霧引質疑:選址有問題?



2013-12-30   作者:  來源:央廣網(wǎng)財經(jīng)   點擊量:    打印本頁 關閉


  據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道,2014年春運已經(jīng)開始了,而冬日戀歌版的“霧鎖長水”正在上演。27日起,大霧再次“襲擊”昆明長水機場,數(shù)千人滯留。這已經(jīng)是長水機場第四次因大霧暫停所有航班起降。很熟悉地看到了有關方面各種措施、各種引導、各種供應,但都無法改變“飛不了”這一現(xiàn)實。一而再再而三的耽誤事,許多人發(fā)出質疑--機場選址有沒有問題?

  今天凌晨,昆明長水國際機場繼續(xù)遭遇持續(xù)大霧天氣。航空公司的飛機大部分都不能返回機場,目前取消航班100多架次。而這已經(jīng)是昆明機場連續(xù)第三天被大霧所困。

  從27日下午開始,昆明機場就由于受到大霧影響,取消航班306架次,造成大概3千多名旅客滯留。到了昨天上午,昆明機場的天氣還是陰天并伴有大霧,能見度只有200米,航班仍然無法起降。昨天中午12時23分,隨著天氣的好轉,機場航班終于開始放行。然而好景不長,今天大霧再次將旅客困在了昆明機場。

  據(jù)昆明機場官方微博介紹,目前機場地服已經(jīng)在隔離區(qū)內外設置多個供餐點位,通過發(fā)放餐券和定點供應的方式,為延誤旅客準備餐食7500多份,發(fā)放餐券3000多張,保障旅客需求。另外,還設置有六個臨時醫(yī)療站點,以及兩個免費姜糖水提供點。很多滯留旅客對于機場的服務表示滿意,但也有人想知道,飛機不能起飛,責任到底在誰?

  昆明機場新聞中心統(tǒng)計顯示,截至昨天晚上9點,機場集結參與疏散和接返的車輛共193臺。疏散及接返旅客共計288車次,有序疏散及接返旅客1萬2960人次;臨時醫(yī)療點接診576人次,出診43次,留觀4人,送院1人;旅客退改簽柜臺全部啟用,航站樓平均溫度保持在19℃左右,供暖情況良好。看得出來,機場方面的確在盡力妥善安置旅客。

  當然,也并不是沒有旅客抱怨。有旅客就說,她只想讓機場方面給一個確定的說法,當天到底能不能非,不能非她就回城去。但是排隊幾個小時卻根本問不到,人都等崩潰掉了。還有一個福建小伙,原計劃27號下午返回家鄉(xiāng)辦婚事,家里的客人都到齊了,作為新郎他卻還滯留在機場,以至于一度情緒失控。長水機場地服公司副總經(jīng)理紀青表示,處置航班延誤最困難的地方就是,旅客的需求各不相同:

  紀青:在機場這邊我們實際上對旅客提供的免費的餐食、免費的毛毯,這些是白天都已經(jīng)供上去了。再完善的預案,最大的問題就是也需要旅客的配合,在航班延誤的過程當中,實際上最困難是旅客的需求很多。

  今年1月和11月,昆明長水機場兩度受大霧侵擾,導致大批旅客滯留。進入12月,長水機場再次迎來惡劣天氣的考驗。自12月15日開始的強降雪天氣致使長水機場大量航班取消,甚至于16日宣布臨時性關閉,候機樓內滯留旅客一度過萬。而現(xiàn)在,再度被大霧籠罩。

  長水機場位于昆明市東北方向的官渡區(qū)長水村,距離市區(qū)24公里。始建于2007年,于2012年6月28日開始全面運營,取代了巫家壩國際機場。

  由于不斷受到壞天氣影響,越來越多的人對長水機場選址的科學性產生了質疑。有網(wǎng)友說:“2004年選址現(xiàn)場,有放羊老鄉(xiāng)說,這里冬天年年下大霧,羊都找不著。專家警告:每年11月至次年2月隨時出現(xiàn)的濃霧天氣,將成為未來新機場的起降惡夢。”

  還有網(wǎng)友說:“現(xiàn)在昆明城區(qū)能見度相當不錯,但就是長水機場大霧!長水機場的選址再次引發(fā)關注。周圍下小雨,長水下大雨;周圍天晴,長水有霧;周圍有霧,長水必大霧。應當有人為機場選址失誤承擔責任!”

  今年11月30日,昆明長水國際機場副總經(jīng)理王進勝曾經(jīng)就選址問題公開回應了外界質疑。他認為,長水機場選址是經(jīng)過專家論證的,不能因為幾次大霧天氣,就推翻專家的科研結果:

  王進勝:長水機場的選址是經(jīng)過我們國內經(jīng)常建設氣象方面的一些專家贊成通過的,這是第一。第二,我們在選擇長水機場場址的時候,也考慮到了這個地方可能會,氣象條件要比很多國家環(huán)境還要復雜一些。但是這個場址又是最符合我們云南民航長遠發(fā)展的一個場址,在云南沒有高出昆明和巫家壩機場海拔高度的地方都可能會有霧,不可能因為這個地方氣象條件比巫家壩機場復雜一些,我們就放棄了長遠發(fā)展,這是第三。第四,相對于全國大型機場來說,我們昆明機場今后有霧的天氣,雖然比巫家壩機場要多,但是我們比雙流機場、重慶機場、貴陽機場氣象條件、氣候條件還要好,大面積航班延誤導致的因素非常的多,當然天氣也是一個重要的原因,但是我們不能因為會出現(xiàn)大霧天氣,而放棄我們中國專家和中國民航專業(yè)人士的科研成果。

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