大智慧阿思達(dá)克通訊社1月2日訊，多家航空公司負(fù)責(zé)人近日對(duì)航空業(yè)發(fā)展前景做出展望，減少人力成本和更環(huán)保低碳的飛行成為航空公司共識(shí)。在A股市場(chǎng)上，已涉足環(huán)保飛行、生物航煤的企業(yè)未來(lái)也將受益于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　美聯(lián)社周三發(fā)表的文章中，刊登了近期一些航空企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的預(yù)測(cè)。忠實(shí)航空首席執(zhí)行官M(fèi)aurice J. Gallagher, Jr.表示，未來(lái)5年航空業(yè)最關(guān)鍵的發(fā)展趨勢(shì)是自動(dòng)化和減少勞動(dòng)力成本，目前行業(yè)已經(jīng)在貫徹自動(dòng)領(lǐng)取登記證、裝卸行李、自助登機(jī)等步驟，這些自動(dòng)化措施將更普遍地被采用，同時(shí)還會(huì)減少乘客需要進(jìn)行互動(dòng)的雇員數(shù)量。

　　維珍航空主席理查德·布蘭森(Richard Branson)堅(jiān)信，用不了幾年，在最低環(huán)境影響的情況下，人們就可以只花兩小時(shí)從倫敦飛到悉尼。他還重申了對(duì)地球觀景和零重力體驗(yàn)等飛行娛樂(lè)的重視。

　　達(dá)美航空公司首席執(zhí)行官理查德·安德森(Richard Anderson)表示，未來(lái)5年里，航空公司所擁有的50座左右的小型飛機(jī)數(shù)量將繼續(xù)下降。和他的觀點(diǎn)近似，西北航空公司的首席執(zhí)行官加里·凱利(Gary Kelly)認(rèn)為，未來(lái)航空公司的規(guī)模可能會(huì)縮小，但使用的飛機(jī)將會(huì)更大、更強(qiáng)并且更安全。

　　捷藍(lán)航空公司首席執(zhí)行官大衛(wèi)·巴格(David Barger)預(yù)期，在25年之后，世界上任意兩點(diǎn)間都可以經(jīng)飛機(jī)通勤，每年有數(shù)十億旅行者將乘坐環(huán)保型新飛機(jī)，零排放飛機(jī)屆時(shí)也會(huì)成真。

　　不過(guò)，夏威夷航空首席執(zhí)行官馬克·當(dāng)克利(Mark Dunkerley)指出，就算未來(lái)航空器變得更有效率，也無(wú)法抵消基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入欠缺和越來(lái)越高的監(jiān)管費(fèi)用，乘客們將不得不為這部分飛行之外的成本買(mǎi)單。

　　中國(guó)國(guó)務(wù)院2013年初曾印發(fā)《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案》，其中在航空環(huán)保方面提出多項(xiàng)政策，比如切實(shí)打造綠色低碳航空，鼓勵(lì)航空公司引進(jìn)節(jié)能環(huán)保機(jī)型，推動(dòng)飛機(jī)節(jié)油改造和生物燃油研究和應(yīng)用，建立大型機(jī)場(chǎng)噪音監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

　　在A股市場(chǎng)上，涉及環(huán)保動(dòng)力、廢油利用、清潔能源等相關(guān)的個(gè)股主要有航空動(dòng)力(600893.SH)、天邦股份(002124.SZ)、迪森股份(300335.SZ)、中糧生化(000930.SZ)等。

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