2013年7月北京到毛里求斯直航開通，2013年11月底北京至夏威夷直航開通，2014年1月北京至巴厘島直航開通……對(duì)于中國(guó)游客和這些海島似乎都是一件好事：游客出游便利、省時(shí)省力，海島游客數(shù)量增加、拉動(dòng)當(dāng)?shù)叵�費(fèi)等。但是開通直航后，在給海島帶來了大量機(jī)遇的同時(shí)，不少人也提出了質(zhì)疑。

　　游客涌入 考驗(yàn)海島接待能力

　　據(jù)悉，最近開通的北京到幾個(gè)海島的直航，由于免去了轉(zhuǎn)機(jī)的麻煩，讓很多對(duì)此地向往已久的游客，堅(jiān)定了前往的信念。再加上正值年末，使得中國(guó)游客數(shù)量較之以往增加不少。

　　直航開通后，每周大概會(huì)有600人通過直航飛向海島，每年僅通過直航到海島度假的人數(shù)就會(huì)超過三萬。這樣對(duì)海島的接待能力是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　以巴厘島為例，巴厘島近年來因?yàn)閬喼奕找媾d起的區(qū)域性旅游而受益，成為亞洲人的旅游熱地。蜂擁而至的亞洲游客中有日本人、韓國(guó)人和越來越多的中國(guó)人。游客人數(shù)激增，使巴厘島上的大部分地區(qū)變得越來越繁榮，但它同時(shí)也給島上的400萬居民帶來了問題：交通擁堵、景區(qū)不斷開發(fā)新項(xiàng)目、外國(guó)人非法修建別墅等，這些問題都耗費(fèi)了當(dāng)?shù)卣�府大量的精力去解決。

　　北京至巴厘島的直航開通，必定會(huì)令游客的數(shù)目增加，巴厘島務(wù)必相應(yīng)提高接待能力，以應(yīng)對(duì)游客量增長(zhǎng)引發(fā)的種種問題。

　　游客倍增 挑戰(zhàn)生態(tài)保護(hù)能力

　　直航令游客增長(zhǎng)，除了考驗(yàn)海島的接待能力，也挑戰(zhàn)著當(dāng)?shù)貙?duì)自然生態(tài)的保護(hù)能力。景區(qū)在迎接不斷增長(zhǎng)的游客的同時(shí)，常常會(huì)加大對(duì)景區(qū)的開發(fā)力度，這樣就容易出現(xiàn)過度開發(fā)的情況。

　　直航帶來了更多的游客，游客量的增加令當(dāng)?shù)鼐用袷杖胩岣撸�但也造成了海島生態(tài)環(huán)境的諸多問題。開發(fā)利用海島資源，使得當(dāng)?shù)芈糜卧O(shè)施增多、島上日用水的消耗增大，甚至使島上出現(xiàn)水源缺乏的現(xiàn)象。同時(shí)，游客帶來的大量的垃圾也加大了海島垃圾處理壓力。隨著駕車旅游的人數(shù)增加，也加重了汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響。

　　理性地面對(duì)游客量，合理地利用旅游資源，可以讓海島旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，例如，馬爾代夫?qū)嵭?ldquo;三低一高”( 即低層建筑、低密度開發(fā)、低容量利用、高綠化率 )的開發(fā)原則，針對(duì)海島不同區(qū)位特色和環(huán)境容量, 采取相應(yīng)的保護(hù)措施，限制海島開發(fā)強(qiáng)度, 避免資源過度開發(fā)，以確保海島生態(tài)環(huán)境不會(huì)因過度開發(fā)而受到損害，為全世界的游客帶來舒適長(zhǎng)久的享受。

　　專家

　　直航開通 利大于弊

　　法晚記者就以上質(zhì)疑，采訪了中科院旅游研究員劉思敏。他表示：目前開通直航的目的地，都是世界著名的旅游目的地，它們的容量都非常大。以前沒有直飛的時(shí)候，比較耽誤游客時(shí)間，而對(duì)于度假型游客來說，他們不愿在路上消耗時(shí)間。直達(dá)航班使得旅游更具便捷性，同時(shí)也會(huì)提高線路品質(zhì)，便捷我國(guó)游客與這些海島的往來。

　　雖然中國(guó)的客流量比較大，但是在他們的客源結(jié)構(gòu)里，特別是夏威夷，中國(guó)游客所占分量有限。直航開通可能會(huì)促使巴厘島客流上升，但是也不會(huì)造成沖擊。如果真的造成接待壓力，航班也能進(jìn)行有效控制。因此，我們不用過多去考慮航班帶來的負(fù)面作用，而應(yīng)該看到它的正面作用。直航的開通能讓中國(guó)游客更便捷地去往國(guó)際一流目的地，這是非常好的。

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