隨著犯罪嫌疑人季某18日上午落網(wǎng)，編造虛假恐怖信息威脅，導(dǎo)致5月17日11架航班備降或返航的“詐彈”案件告一段落。案件審理將如何發(fā)展、會(huì)對(duì)杜絕此類惡性案件產(chǎn)生什么樣的影響，人們拭目以待。

　　與其他公共安全領(lǐng)域相比，航空安全尤其脆弱。以恐怖信息威脅航空安全，不僅會(huì)對(duì)航空公司造成巨額經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)對(duì)乘客心理造成嚴(yán)重傷害，從而引起安全恐慌。對(duì)于這種造成惡劣影響的行為，理應(yīng)從嚴(yán)懲處。

　　從嚴(yán)懲處，首先應(yīng)體現(xiàn)在立法上。我國(guó)刑法雖然對(duì)編造恐怖信息給社會(huì)秩序造成嚴(yán)重影響的行為規(guī)定了“判處五年以下有期徒刑、拘役或管制，造成嚴(yán)重后果的，判處五年以上有期徒刑”，但缺乏經(jīng)濟(jì)賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，同時(shí)將航空安全與廣場(chǎng)等其他公共場(chǎng)所適用同一條款，處罰力度也明顯過輕。

　　從嚴(yán)懲處，需要執(zhí)法更加嚴(yán)格。近年來，我國(guó)以恐怖信息威脅航班案件頻發(fā)，一個(gè)重要原因是執(zhí)法力度過輕。2012年貴陽(yáng)、三亞等地連發(fā)“詐彈”案件，但事后責(zé)任人只接受了批評(píng)教育或者刑事拘留;2012年“8·30”深航航班“詐彈”威脅案，被告人僅被判處4年有期徒刑。這些案件中，沒有一起案件的責(zé)任人或被告人受到超過5年有期徒刑的處罰。輕縱少罰，很難為人們提供警醒。

　　從嚴(yán)懲處，還要在普法宣傳上多做文章。近年航班“詐彈”案件的成因，很多是乘客為自己趕上航班而故意制造恐怖信息令航班晚點(diǎn)，或者是為泄私憤“報(bào)復(fù)社會(huì)”，還有少數(shù)人純屬惡作劇。案件查處過程顯示，部分涉案人員缺乏對(duì)散布恐怖信息威脅航班行為后果嚴(yán)重性的認(rèn)識(shí)。加強(qiáng)法律宣傳，讓公民了解此類違法犯罪行為的嚴(yán)重后果，對(duì)杜絕類似案件再次發(fā)生十分必要。

責(zé)編：admin