交通系統(tǒng)對于一個國家來說就好比血脈系統(tǒng)對于一個人體的重要性。一個人的健康，在很大程度上取決于這個人的血脈系統(tǒng)。體魄高大強健的人，都有一個粗獷順暢的血脈系統(tǒng)。同樣的道理，一個國家的經(jīng)濟實力，或者說國家實力，也與這個國家的交通系統(tǒng)密切相關。 因而，一個國力強大的國家必然有一個發(fā)達的交通系統(tǒng)，美國就是一個典型的例子。

　　交通系統(tǒng)包含水面運輸，地面運輸和空中運輸， 即水陸空的立體交通網(wǎng)絡體系。在近代航空業(yè)發(fā)展之前，世界上的交通運輸主要依靠水面船只和陸地車輛的運載。這兩種運輸方式屬于平面運輸。在航空工業(yè)興起后，交通運輸就變成了立體的形式。

　　水陸運輸雖然具有載量大的優(yōu)勢，但是， 它們受到地理環(huán)境的影響，尤其是水路運輸。國內(nèi)內(nèi)陸的水路運輸主要依據(jù)江河湖泊的水運通道。水位的高低直接影響到船只的安全航行。隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，水資源的緊缺，江河水位的降低，水路運輸在未來的中國將面臨一個嚴重的挑戰(zhàn)。同樣的道理，陸地運輸靠的是鐵路和公路。這些道路一方面要占領很多農(nóng)用耕地，另一方面要克服許多險惡的自然環(huán)境， 比如說江河湖泊和崇山峻嶺。

　　空中運輸不需要面對以上的這些自然地理環(huán)境的困境。有的人可能會說， 航空業(yè)受到氣候的很大影響，在惡劣的氣候條件下，航空運輸會受到嚴重的干擾。這種說法是事實，但是， 在惡劣的氣候條件下， 水陸運輸同樣會受到嚴重干擾的，是不是?

　　中國的國情很特殊，一方面人口眾多， 而且分布很不均勻， 大部分人口集中在東部沿海地區(qū)。隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)遷移，還有是大學生的增多， 農(nóng)民工的潮流，這些季節(jié)性的流動人口極大地加重了中國季節(jié)性的交通負擔。另一方面，中國的地理環(huán)境很特殊，崇山峻嶺多，可耕地面積相對來說比較少，而且那些豐產(chǎn)的可耕地都在東部沿海人口稠密地區(qū)，為了滿足大量的人口流動和物資運輸?shù)男枨螅�依靠陸地運輸必然要興建各種道路。這些道路必然要占去很多可耕地面積。

　　鑒于這樣的境況，我認為國家未來在交通運輸上的戰(zhàn)略決策應該建立在特殊國情的基礎上，從長計議， 把重點放在空中交通上。

　　我這樣說的主要考量是：空中運輸首先是快捷方便， 效率高。隨著經(jīng)濟的進一步發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們會更愿意選擇高效快捷的生活方式，也有能力和更愿意支付比較昂貴的交通費用。因而，將來人們出門辦事或者旅游會選擇乘飛機的方式。其次是空中交通不受地理環(huán)境的影響，也不需要占領很多的可耕地。這對中國相對緊缺的可耕地來說是一個很好的解脫。再者， 空中交通屬于立體的形式， 空間大，余地大，機動性強。

　　所以，從戰(zhàn)略層面來看， 發(fā)展空中交通是中國未來的首選。我的意思是，未來的中國要盡量使人員的流動通過空中交通來完成，鐵路主要是用來運輸物資的，這也是當今美國的實況。

　　根據(jù)這樣的分析，我估計今后的中國將會有一個航空業(yè)的大發(fā)展時期。我有充分的信心相信我說的是正確的。這是因為現(xiàn)在的中國領導人都是優(yōu)秀的管理者，他們一定具有這種職業(yè)素養(yǎng)和戰(zhàn)略目光。

　　在我的想像中，未來的中國將會大量生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權的各種類型的民用客機，各個縣級城市都有現(xiàn)代化的民用機場。因而，航空業(yè)將是中國未來的一個潛在的巨大發(fā)展平臺，將會給中國的經(jīng)濟發(fā)展提供機遇和動力。與此同時，人們也從空中交通的快捷方便上獲得高效的生活方式得到實惠。

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