7月29日，中國(guó)民航局空中交通管理局第二次拉響大面積航班延誤紅色預(yù)警，上海虹橋、浦東兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)因受“其他空域用戶使用”影響，進(jìn)出港航班出現(xiàn)大面積延誤。對(duì)于購(gòu)買了航空延誤險(xiǎn)的乘客來(lái)說(shuō)，如果不好彩，遇到延誤或者航班取消的情況，是不是可以放心等待保險(xiǎn)公司賠付呢?

　　實(shí)際上，在航班延誤險(xiǎn)的免責(zé)條款里面，有一條往往被忽視，即“明知故犯”不會(huì)得到賠償。按照免責(zé)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，就是“被保險(xiǎn)人旅行出發(fā)前已意識(shí)到任何將可能導(dǎo)致旅程延誤的情況”，不予賠償。

　　那么，在民航總局發(fā)布70%的航班可能被延誤后依然購(gòu)買航班延誤保險(xiǎn)會(huì)不會(huì)被拒賠呢?記者聯(lián)系各大有售該險(xiǎn)種的保險(xiǎn)公司，得到的回復(fù)是，在這次事件中因?yàn)楹娇展苤贫�延誤，有得賠償。因?yàn)槊窈娇偩值耐ㄖ�只說(shuō)有70%的可能性延誤，且沒(méi)有指明是哪個(gè)航班會(huì)延誤也沒(méi)有通知會(huì)延誤多久，被保險(xiǎn)人并不能在投保時(shí)就預(yù)定航班，知道或者合理推斷是否會(huì)延誤。

　　那么會(huì)不會(huì)引發(fā)這些產(chǎn)品的價(jià)格上漲呢?保險(xiǎn)公司方面回復(fù)稱：已經(jīng)合作的航意險(xiǎn)(含航延險(xiǎn)責(zé)任)的銷售渠道基本是年度合作，渠道銷售情況和經(jīng)營(yíng)情況都是整體考量的，因此通過(guò)已經(jīng)合作渠道銷售的航意險(xiǎn)產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)榻�期的�?wèn)題馬上漲價(jià)。對(duì)于已經(jīng)到期的合作渠道如確實(shí)出現(xiàn)賠付率過(guò)高或虧損的情況是會(huì)調(diào)整承保條件的，不排除漲價(jià)的可能。而對(duì)于新拓展的渠道在承保上會(huì)考慮近年的產(chǎn)品賠付走勢(shì)再做定價(jià)。

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