7月29日，中國民航局空中交通管理局第二次拉響大面積航班延誤紅色預(yù)警，上海虹橋、浦東兩大國際機(jī)場因受“其他空域用戶使用”影響，進(jìn)出港航班出現(xiàn)大面積延誤。對于購買了航空延誤險的乘客來說，如果不好彩，遇到延誤或者航班取消的情況，是不是可以放心等待保險公司賠付呢?

　　實際上，在航班延誤險的免責(zé)條款里面，有一條往往被忽視，即“明知故犯”不會得到賠償。按照免責(zé)術(shù)語來說，就是“被保險人旅行出發(fā)前已意識到任何將可能導(dǎo)致旅程延誤的情況”，不予賠償。

　　那么，在民航總局發(fā)布70%的航班可能被延誤后依然購買航班延誤保險會不會被拒賠呢?記者聯(lián)系各大有售該險種的保險公司，得到的回復(fù)是，在這次事件中因為航空管制而延誤，有得賠償。因為民航總局的通知只說有70%的可能性延誤，且沒有指明是哪個航班會延誤也沒有通知會延誤多久，被保險人并不能在投保時就預(yù)定航班，知道或者合理推斷是否會延誤。

　　那么會不會引發(fā)這些產(chǎn)品的價格上漲呢?保險公司方面回復(fù)稱：已經(jīng)合作的航意險(含航延險責(zé)任)的銷售渠道基本是年度合作，渠道銷售情況和經(jīng)營情況都是整體考量的，因此通過已經(jīng)合作渠道銷售的航意險產(chǎn)品不會因為近期的問題馬上漲價。對于已經(jīng)到期的合作渠道如確實出現(xiàn)賠付率過高或虧損的情況是會調(diào)整承保條件的，不排除漲價的可能。而對于新拓展的渠道在承保上會考慮近年的產(chǎn)品賠付走勢再做定價。

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