近一段時(shí)間，微信朋友圈里已經(jīng)被航班延誤的話題刷屏。出行的人們要么滯留在機(jī)場(chǎng)，要么剛剛從遲到的飛機(jī)上下來(lái)。在吐槽之余，也不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人其實(shí)對(duì)航班延誤本身并無(wú)意見(jiàn)，而是對(duì)延誤的具體原因缺少告知和機(jī)場(chǎng)、航空公司的處置辦法頗有微詞。

　　從這一次國(guó)內(nèi)航空大面積延誤來(lái)看，實(shí)際上就是一次壓力測(cè)試。首先就是對(duì)空管、機(jī)場(chǎng)與航空公司綜合應(yīng)急能力的考驗(yàn)，比如事前的信息發(fā)布，現(xiàn)在看來(lái)就有點(diǎn)混亂。針對(duì)自本月20日開(kāi)始出現(xiàn)的延誤，民航空管曾發(fā)布消息，稱(chēng)受其他用戶(hù)高頻度演習(xí)活動(dòng)影響，要求各公司按航班量的25%進(jìn)行調(diào)減。26日，發(fā)布大面積航班延誤橙色預(yù)警，預(yù)計(jì)27日上海區(qū)域9時(shí)至11時(shí)有空域繁忙情況。28日晚間，又發(fā)布紅色預(yù)警，預(yù)計(jì)29日14時(shí)至18時(shí)上海兩大機(jī)場(chǎng)通行能力下降75%。而國(guó)防部網(wǎng)站消息稱(chēng)，將從7月29日起，在東南沿海方向舉行實(shí)兵演習(xí)。其中的空中演習(xí)勢(shì)必會(huì)對(duì)民用航空的正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一定的影響，并指出軍演對(duì)民航影響是有限的，不是造成航班延誤的主要因素。

　　航班延誤的原因是多樣的，但大面積延誤基本上是流量管制或天氣因素造成的。很顯然，軍演疊加惡劣天氣，是這次大延誤的主要原因。可是空管與軍方在消息發(fā)布上似乎缺少足夠的協(xié)調(diào)，具體時(shí)間、原因等關(guān)鍵信息沒(méi)有統(tǒng)一口徑。這就容易造成外界的無(wú)序解讀，甚至為謠言制造者留下了想象空間。

　　實(shí)際上，坦承延誤原因，無(wú)論是軍演還是天氣因素，都能得到公眾的充分理解。大部分網(wǎng)友都明確表示，支持民航為軍演讓出空域，表達(dá)了擁軍愛(ài)國(guó)的熱情。天氣原因更是關(guān)系到航班安全，乘客們當(dāng)然不會(huì)有什么意見(jiàn)。所以航空公司等相關(guān)負(fù)責(zé)人，完全應(yīng)該加強(qiáng)軍民協(xié)調(diào)，有一說(shuō)一，把航班延誤的具體原因說(shuō)清楚，不要簡(jiǎn)單地把大面積延誤統(tǒng)統(tǒng)歸結(jié)到“演習(xí)”上。這不僅反映了民航空管、機(jī)場(chǎng)方面的一種“懶政”思維，甚至還有轉(zhuǎn)移矛盾的嫌疑。

　　另一方面，航班大面積延誤作為客觀現(xiàn)實(shí)，也是對(duì)乘客素質(zhì)的檢驗(yàn)。無(wú)論心情如何焦急、如何不滿(mǎn)，作為航空器的使用者，應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到安全永遠(yuǎn)是第一位的。占座不走、沖上跑道、攻擊工作人員……種種不理智的舉動(dòng)，不僅威脅其他乘客的安全，還會(huì)給自己帶來(lái)更多麻煩。臺(tái)灣復(fù)興航空GE222班機(jī)在澎湖發(fā)生墜機(jī)后，載滿(mǎn)返鄉(xiāng)客的次班航班起飛一小時(shí)后折返高雄，在還不知道前面航班已經(jīng)出事的情況下，全機(jī)乘客都沒(méi)有反對(duì)或質(zhì)疑機(jī)長(zhǎng)決定，顯示了大家對(duì)航空器安全規(guī)定的尊重。

　　只有民航的管理運(yùn)營(yíng)方與民航的使用者，都能夠扮演好自己的角色，及時(shí)溝通信息、疏導(dǎo)情緒，大家站到一起來(lái)解決問(wèn)題、守護(hù)安全，才能將航班延誤的不利影響降到最小，也才能維護(hù)空中飛行的安全。

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