從成都飛往北京的聯合航空KN5216次班機上，竟有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙。飛機到京后，當其他乘客向機組成員討要說法時，機長與乘客發生沖突時竟稱：“我同意他們就能抽”。在滯留9個小時后，中聯航為在場乘客賠償1800元現金，并表示將進一步調查，如情況屬實將退還乘客機票費用。(9月1日《新京報》)

　　1988年，中國民航總局規定，在其注冊的民用飛機上禁煙，并在明顯的位置懸掛提示標志;1992年，國際民航組織153個成員代表開會決定：各國航空公司必須在1996年7月1日后禁止旅客在國際航班上吸煙。1993年7月1日，中國開始在國際航班上實行禁煙。按照民航安全保衛相關規則，現在所有飛機航班全部禁煙。然而，在聯合航空KN5216次班機上，竟然有多名乘客兩次吸煙。

　　乘客吸煙，有可能是不了解民航安全保衛相關規則，但乘務人員尤其是機長，顯然不能也不該不了解。發現乘客第一次抽煙后，乘務人員進行了制止，并沒收了吸煙乘客的香煙和火柴。然而，乘客第二次抽煙時，乘務人員看在眼里卻沒有制止，乘客要求再次安檢，但遭到了乘務人員和機長的拒絕，特別是機長那句“我同意他們就能抽”的話，不僅凸顯機長安全意識淡薄、不把乘客安全當回事，而且暴露機長官本位的思想。

　　眾所周知，飛機上吸煙，后果很嚴重，除了污染客艙環境、致使飛行員視力下降等之外，更可怕的是危害飛行安全。一旦抽煙引發飛機上發生火災，往往造成機毀人亡。據國際民航組織統計，80%的機上火災都是由于乘客在廁所吸煙，并將煙頭隨意丟棄引起的。血淚的教訓、生命的代價，機長和乘務人員咋能忘記、咋會忘記?

　　近年來尤其是今年以來，飛行故事頻頻發生，給航空安全一次又一次敲響警鐘。乘客不懂航空安全規則并不可怕，可怕的是機組人員尤其是機長懂規則而不守規則，有法不依、執法不嚴。“我同意他們就能抽”?難道航空安全也比權大權小?因為自然災害造成飛行事故，這是迫不得已的事情，而因為人為原因尤其是權力造成飛行事故，那是任何人都不能原諒的。

　　聯合航空KN5216次班機上乘客抽煙，沒有發生事故是萬幸。但是，任何人尤其是機組人員和機長，千萬不能抱著僥幸心理。事故一旦發生，就將是不可挽回的損失。航空安全必須確保萬無一失，哪怕飛機只有0.01%的安全隱患，也必須把0.01%的安全隱患排除之后才能起飛，這既是對規則的遵守，也是對生命的敬畏，更是對權力的尊重。

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