2014年8月20日，根據中航工業披露的信息，其計劃在全國5~6個城市投建以航空為主題的樂園，項目總投資預期耗資將達1000億~1200億元。中航工業集團是國內航空發動機的主要研究機構之一，為何卻要花費上千億元去建設以“航空”為主題的公園，到底是不務正業還是另有所圖?結合前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國航空發動機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》中中國航空發動機的現狀，我們分析一下中航工業這種行為背后的原因。

　　首先，世界商用航空發動機長期被國外廠商壟斷，由美國GE和法國斯奈克瑪公司合資的國際發動機公司(CFM)占比約為40%，普惠(P&W)、通用(GE)、羅羅(Rolls-Royce)、國際航空發動機公司(IAE)占比較高。中國商業航空發動機基本靠進口。中航工業在國家戰略上面需要進行航空發動機的研究和技術開發，其成立初衷之一也是為了研究中國自己的航空發動機。

　　圖表1：商用飛機發動機市場份額(單位：%)

數據來源：前瞻產業研究院整理

　　其次，航空發動機的特點是產品的生命周期特別長，一般是50年左右，短期內很難賺錢，在這種情況下，發動機產業面臨最大的問題是哪來的能力支撐持續的投入。2013年，中航工業集團公司全年實現營業收入3489億元(合并口徑)，同比增長16%，全年實現利潤140億元，同比增長6%;其中非航空產業實現銷售收入2588億元，同比增長18.7%，占集團公司總收入75.9%以上。本來中航工業集團就有很多非航空產品收入對航空發動機的研發進行資金支持。因此，此次，建立以“航空”為主題公園也不屬于不務正業，反倒是對公司航空發動機的研發將形成很好的支持。

　　最后，中國航空發動機市場將迎來新的發展機遇，根據前瞻產業研究院航空發動機行業報告預測，未來20年，中國需要新機規模約為5357架，新機發動機市場規模約為1600億美元。航空公園主題公園預計建成后，每個公園每年收入約為50億元，6個航空主題公園，將給航空公園帶來每年300億元左右的收入，這將對航空工業集團航空發動機研究帶來新的資金支持。

　　航空工業集團千億資金建設“航空”主題公園，不僅有利于航空知識的普及，為市民添加了新的生活樂趣，而且將為航空公園集團航空發動機研發提供新的資金，此舉利國利民，期待航空主題公園早日能夠開園。

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