我不知道中國消費者最終是不是只能搭一個老外的便車，去對另外一個老外維咱們中國人的權(quán)。

　　3月15日是中國的消費者權(quán)益日。聽上去似乎中國的消費者只有這么一天時間去保護自己的權(quán)益，好可憐!所以，太多的消費者投訴事件會在這一天通過媒體爭奪眼球，爭取獲得解決，這當然是個人理性的選擇。實際上，這樣的維權(quán)希望十分渺茫。很不幸，我居然也不得不加入到這個博取眼球的行列，斯文掃地。

　　然而事情并非我的個案——這是我剛剛聽說的，除了中國人，還有澳大利亞新西蘭乘客都遭了罪。侵犯我的權(quán)益的是大名鼎鼎的亞洲廉價航空：馬來西亞亞洲航空公司。所以，我不知道中國的消費者協(xié)會有沒有能力去管一個老外公司。但是從目前的新聞報道來看，澳大利亞的媒體和政府已經(jīng)開始采取行動維護他們自己的權(quán)利了。我不知道中國消費者最終是不是只能搭一個老外的便車，去對另外一個老外維咱們中國人的權(quán)。

　　過去一年是馬來西亞航空業(yè)最為悲慘的一年，但是可憐之對象必有可恨之處。亞洲航空看起來管理混亂不堪，其坑害消費者的行為早就不是什么新聞，或許這就是為什么它會遭遇這樣的悲劇事故的原因所在。很多客戶一直抱怨：亞洲航空就像是一臺老虎機，只進不出。你訂它的機票，必須在幾分鐘內(nèi)付款，否則就無效了;但是它取消或者更改航班，卻常常是突然襲擊式的，沒有預先通知，不讓人有機會調(diào)整整個的旅行計劃。而且最最奇怪的是：它可以迅速取消你的航班，但之后的退款卻遙遙無期，從來都稱不上及時和友好!

　　我是2014年7月買了2015年2月從中國往返澳大利亞的亞洲航空航班，到11月我本人登錄其網(wǎng)站才發(fā)現(xiàn)我的航班已經(jīng)取消了，于是聯(lián)系亞航，對方告訴我該航班已經(jīng)取消，可以要求全額退款。接下來的12月底，我吃驚地發(fā)現(xiàn)：在我的訂單被取消之后，亞航又恢復了這個航班，只不過價格變得更高了。不過我想，你取消就取消吧，只要能退款就算了。于是就開始漫長的等待，直到現(xiàn)在這個特殊的消費者權(quán)益日前夕，仍然沒有看到任何退款的希望。

　　氣憤之余上網(wǎng)一看，受害者比比皆是。澳洲媒體甚至報道：“2014年12月26日的航班在25日被突然取消，而且亞航一如既往地沒有退款。”這樣的事情在國際范圍內(nèi)一再上演，不得不讓我們感到：當事國政府應該有所作為，豈能任由一個小國的航空公司如此欺侮堂堂中華大國的消費者?

　　實際上，中國政府對于本國的網(wǎng)絡電商并非缺乏管理。淘寶網(wǎng)要求網(wǎng)絡賣家允許消費者七天內(nèi)自由退貨，并且淘寶網(wǎng)有先行墊付退款額的規(guī)定。這樣有效的管制措施，為什么只適用于中國電商，而對外國人網(wǎng)開一面呢?這讓人不可思議。

　　中國交通部長剛剛在兩會上宣布對出租車的管理十分有必要。同樣，我覺得中國政府的航空管理部門也應該對在中國有業(yè)務的所有航空公司做出適當?shù)墓芾恚�維護消費者基本的合法權(quán)益。比如，航空公司取消或者調(diào)整航班必須要有一定的提前量，并主動告知客戶;航空公司退款應該在一個合理的時間范圍內(nèi)，比如一個星期;航空管制部門可以學習淘寶網(wǎng)，要求網(wǎng)絡售票的航空公司繳納一筆保證金，使得消費者的退款可以得到先行墊付，等等。

　　這樣的措施并不難做到，沒有政府強制力的淘寶網(wǎng)做到了，我們有強大執(zhí)行力的政府更應該做得到。關(guān)鍵還在于是不是把老百姓的事情當做自己的事情去關(guān)注了!(作者系德國波恩大學經(jīng)濟學博士)

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