日前《現代快報》有篇題為“4名女子7000米高空上演全武行”的報道，引起了我的注意。事情本來很簡單，機艙內4名女性乘客在航班飛行過程中，因調整椅背引發糾紛，隨之發生爭執，直至“打成一團”，最終因影響飛行安全，在飛機經停南通時，被警方帶走，并被處以5天行政拘留。

　　我想，諸君在乘坐飛機時，可能也有類似經歷，如果攤上“運氣”不好，當你前面的乘客大幅度調整椅背，也夠你糟心的，因為受“擠壓”的不僅是身體，還連帶心情。像這種在飛機上，因變動椅背引發爭議乃至互毆、群毆的事件，雖都受到嚴懲，但每年仍時有發生。我一直納悶，對于這種大則危及數百人性命，小則影響個人名譽的“任性”行為，為何就屢禁不止呢?除了個人素養、教育背景之外，是不是還有什么其它原因呢?

　　一說到“德國制造”(德國質量)，大家都豎大拇指，大到汽車，小到螺絲釘，但他們為什么好，到底好在哪里，并不是所有人都清楚的。其實，德國制造的核心就是，不相信人。他們有一個根深蒂固的觀念：是人都會犯錯，都會有疏忽。所以，能用機器的地方絕不用人。

　　世界上最難管理的是人，最難琢磨的是人，最靠不住的也是人。事實證明，靠人類的自覺性，或倡導人類約束自己的行為，肯定是靠不住的。所以，只能通過“規矩”來約束人類的行為，伴隨著社會的發展，規矩也越立越多，越來越細。由此，我在想，假如我們換一種思維去討論因座椅引發的矛盾，在排除各種人為因素以外，能否通過“約束座椅”，即優化飛機上座椅的設置，來化解或減少類似因椅背調整引發的糾紛呢?

　　大家都知道，頭等艙絕沒有因座椅引發的糾紛，因為頭等艙座位間的空間足夠大，椅背怎么調整也不會影響后面的乘客。如果各航空公司琢磨一下，將飛機經濟艙座位作相應優化，比如：將現在的經濟艙座位分成“舒適型”和“經濟型”兩檔，舒適型座位的空間較原來經濟艙座位的空間提升30%，相應的舒適型座位的票價也提高30%左右;同時設定，只有舒適型座位可有限調節椅背，而經濟型座椅則不能調節椅背。這樣一來，航空公司不會吃虧，乘客也多了一種選擇，關鍵是糾紛減少了，航班更安全了。

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