機場，作為一座城市乃至一個國家的“空中大門”，每天都在迎來送往無數的旅客。2012年，我國機場旅客吞吐量達到6.79億人次。倘若能利用國內龐大的機場群，傳播中華文明和先進文化，那么產生的價值和影響將不可估量。

　　從6月中旬起，首都機場在全國機場中率先刊播了“講文明樹新風”公益廣告。無論是在航站樓值機大廳、登機口的娛樂電視，還是在停車樓和機場高速的出入口，一幅幅“中國夢”的公益廣告成為機場一道亮麗的風景。8月10日，在大連機場，一個展示本土文化藝術的文化長廊出現在國內與國際候機樓的連廊間。以上種種行為說明，越來越多的政府和機場認識到，機場在承擔迎送旅客功能的同時，同樣具備傳播文明和文化的作用。

　　因此，國家和地區的政府人員不能把機場簡單地看成是一個交通驛站，而應該將其視為國家和城市文化宣傳的重要陣地，在國家和城市的文化規劃中占有一席之地。為什么首都機場會成為“中國夢”公益廣告的主要宣傳場所，其原因就是中央領導看中了機場在宣傳文化方面具備強大的影響力。中央文明辦專職副主任王世明就認為：“首都機場的公益廣告宣傳工作站位很高，為將首都機場打造成宣傳社會主義核心價值觀的主陣地、傳播中華傳統文化發揮了重要作用。”

　　國家和地區的政府領導需要高瞻遠矚， 充分認識機場的作用與功能。同樣，機場管理人員也應充分認識到打造文化機場的重要性。機場管理管理人員必須清楚，機場作為公共基礎設施，具有公益性職能，應在人員往來、經濟文化交流等方面為公眾提供服務。機場應該承擔起民族優秀文化的承載者、傳播者的重任，面向世界、面向大眾宣傳普及和弘揚民族優秀的文化藝術。

　　2008年，韓國仁川國際機場向文化機場轉型，修建了傳統文化體驗館、博物館、美術館等。與此同時，還通過豐富多彩的文化活動，如舉辦韓國傳統文化展、古典與流行音樂表演、展覽、時裝表演等，讓旅客充分感受與欣賞韓國文化。其總裁兼首席執行官李采育個人非常重視文化機場的營造。他認為，韓國仁川機場通過打造文化機場，將會更多地吸引國際游客將仁川作為中轉站，并有興趣前往韓國旅行。

　　要打造一個成功的文化機場，必須在特色上下工夫，避免同質化。每個國家和不同地域所表現出來的文化特征也是不同的。作為國家和城市的窗口，機場也應該將當地的民族特色、風土人情、傳統習俗、生活方式、文學藝術、價值觀念等方面濃縮地體現，并與機場流程很好地融合，讓旅客體驗到當地民族文化與特色文化。

　　當然，打造文化機場還需要“軟硬”結合。硬件上的改造，是打造文化機場的必須之舉;而“軟件”的改變，才能讓機場真正具備文化氣質。因此，機場服務人員應勇當文化傳播者，在與旅客溝通交流的過程中，將本土的文化特色不經意地傳播出去。

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