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無人機(jī)的市場開發(fā)會(huì)否陷入無人之境



2015-09-23   作者:李智勇  來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


  上周末,全球首個(gè)大疆無人機(jī)4S店正式落戶昆明,無人機(jī)正走向普通消費(fèi)者。

  實(shí)際上,無人機(jī)是一種在B端(對(duì)企業(yè))方向大有前途的產(chǎn)品,但公眾更多把它用在C端(對(duì)消費(fèi)者)方向上,這也許與大疆的成功有關(guān)。但如果把無人機(jī)局限在C端市場上,由于市場的狹窄和硬件產(chǎn)品受摩爾定律作用,會(huì)有很多企業(yè)面臨經(jīng)營窘境。那么,無人機(jī)的價(jià)值到底在那里?

  抽象點(diǎn)來看,無人機(jī)相當(dāng)于給人一種新的視野和活動(dòng)維度,所以它能創(chuàng)造的價(jià)值與這兩點(diǎn)相關(guān)。新視野比較容易理解,無人機(jī)最早的應(yīng)用,比如地圖測繪用的就是這種新視野。新活動(dòng)維度則是指低空這空間資源,比如順豐物流嘗試用無人機(jī)送貨。

  筆者以為,前述兩點(diǎn)對(duì)C端市場的價(jià)值沒有對(duì)B端市場的價(jià)值大,個(gè)人的新視野更多的是種游戲,個(gè)人的新活動(dòng)維度則可能連游戲都稱不上。真要做B端市場,這可以從軟件商業(yè)模式的變更上找到啟示。

  舉個(gè)例子,IBM最開始的商業(yè)模式是一體化的,那時(shí)候電腦剛出來,讓行業(yè)用戶直接使用電腦是很困難的,但電腦確實(shí)可以對(duì)行業(yè)的效率提升做出巨大貢獻(xiàn)。為了解決這矛盾,IBM采用的方法是軟硬件一起做,讓行業(yè)用戶拿到的是完整可用的方案,但用戶需為此陸續(xù)支付費(fèi)用。這一模式的表現(xiàn)形式是把軟件放在解決方案里,而用戶買的是整個(gè)方案,每單很大,按合同來收取費(fèi)用。

  接下來軟硬件越來越成熟,所以微軟的賣軟件License模式就起來了,用戶只需要為各種軟件分別付費(fèi),很多解決方案可以自己組裝和開發(fā)。到現(xiàn)在的SaaS(軟件即服務(wù))則讓軟件的選擇更加靈活。這看似與無人機(jī)不搭界,但其實(shí)有著本質(zhì)的關(guān)聯(lián)。

  今天的無人機(jī)對(duì)行業(yè)用戶而言,相當(dāng)于當(dāng)年剛出現(xiàn)的電腦:一邊是潛在的價(jià)值;一邊則是導(dǎo)入非常麻煩。行業(yè)用戶也許有嘗試的勇氣,但讓每個(gè)人都從頭搞一套管理系統(tǒng)這是非常困難的。

  反過來,這意味著IBM當(dāng)年那種模式更適合現(xiàn)在的無人機(jī),要讓行業(yè)用戶能很容易地導(dǎo)入無人機(jī)來系統(tǒng)優(yōu)化自己的效率,那么賣的應(yīng)該是方案而不單是無人機(jī)。銷售模式也不再是四處賣無人機(jī),而是要和重點(diǎn)的行業(yè)用戶簽合同,這顯然和做C端市場無人機(jī)完全不同。

  上述模式是否成立有三個(gè)關(guān)鍵影響因素:統(tǒng)一的規(guī)則、可靠的技術(shù)以及商業(yè)模式。商業(yè)模式和技術(shù)都比較好理解,這里最難的是統(tǒng)一的規(guī)則。企業(yè)通?释杂傻氖袌,但真正的自由似乎只能在規(guī)則下面實(shí)現(xiàn),這點(diǎn)在無人機(jī)的B端應(yīng)用上會(huì)體現(xiàn)得非常明顯。

  空間作為一種公共資源,沒規(guī)則肯定是不行的,這就和我們不能想象沒交通規(guī)則的馬路一樣。規(guī)則本身是平等的基礎(chǔ),理想狀況就是經(jīng)常說的“法無禁止都可行”,這樣平等就等價(jià)于在同樣的規(guī)則下每個(gè)實(shí)體都可以發(fā)揮自己的長處,再優(yōu)勝劣汰。但這是理想狀況,往往比較難。

  筆者建議規(guī)則的建立可以有以下兩種模式:一種是純粹試錯(cuò)型,簡單講就是先沒規(guī)則,大家各行其是,到一定程度再根據(jù)具體情形來提煉出規(guī)則;另一種是預(yù)先定義相對(duì)寬泛的規(guī)則,這需要預(yù)置一些基本前提并推導(dǎo)。

  從現(xiàn)實(shí)情況看,大多時(shí)候是第一種。這模式很多時(shí)候確實(shí)穩(wěn)妥,但它不利于培養(yǎng)長期視角,進(jìn)而影響有些投資。而無人機(jī)的B端業(yè)務(wù)需較多投入,所以需要長期視角,這也意味著第一種模式其實(shí)對(duì)無人機(jī)的應(yīng)用并不利。

  人的想象力總是比現(xiàn)實(shí)跑得快,這在文學(xué)上導(dǎo)致了科幻小說的出現(xiàn),在創(chuàng)業(yè)大潮里導(dǎo)致了VC模式的出現(xiàn)。而賺錢的欲望正是這想象力的最好催化劑,再加上供應(yīng)鏈的成熟,結(jié)果就變成了所有產(chǎn)品都是概念的輔助,而不是單純想做產(chǎn)品,F(xiàn)象就是無人機(jī)火的時(shí)候遍地都是無人機(jī),機(jī)器人火的時(shí)候遍地都是機(jī)器人。

  不過,無數(shù)現(xiàn)實(shí)證明不能創(chuàng)造獨(dú)特價(jià)值的企業(yè)(不管因?yàn)榧夹g(shù)、管理、產(chǎn)品、模式還是渠道等),最終都會(huì)走到盡頭。

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