廣州南站和白云機場是廣州兩大客運樞紐，由于客流日益增長，市民普遍反映兩者均存在服務設施不夠完善、交通指引不夠清晰、非法營運及車輛亂停現象突出，近日市重大城建項目公咨委分別到兩地調研，南站和白云機場也表示將針對現有問題進行整改和完善。

　　城建公咨委實地調研

　　由于白云機場和廣州南站的服務質量與廣大乘客利益密切，市城建公咨委受市政府委托對各區、各單位的綜合整治方案的針對性、合理性進行評估，提出建議。為此，近日在交委、建委積極組織下，番禺區政府、白云區政府、花都區政府、機場集團和廣鐵集團密切配合，城建公咨委先后對廣州南站和白云機場進行實地調研和咨詢討論。

　　據廣州南站管委會介紹，廣州南站于2010年初正式啟用，日均客流量從啟用初的2 .64萬激增到目前的28 .27萬(十一等高峰期近40萬)，交通指引標識、售取票窗口及機器配備、衛生間等配套設施明顯滯后。廣州南站根據旅客反映較多的問題，整治工作主要囊括了規范廣告設置、增設調整引導標識系統，加強內部管理，提高旅客服務質量以及完善配套設備設施四個方面，希望能在元旦前完成整治并取得初步成果。

　　另據省機場管理中心介紹，白云機場1號航站樓的規模設計為3500萬人次，而實際旅客吞吐量在2014年已達5500萬人次，正在施工的2號航站樓設計規模雖達4500萬人次，但預計還有817天才能完成，這種邊擴建邊運營的狀態就限制了服務能力。所以目前需要通過1號航站樓改造挖潛和提升服務，來滿足旅客尤其是日益增長的國際旅客的要求。

　　停車場設置存在問題

　　在調研中，城建公咨委指出南站服務力量不足、執法人手短缺，且出租車停車點設置不合理、地下停車場不夠檔次，而白云機場接送客位與停車場設置不協調，這些也是造成混亂的原因。目前白云機場和廣州南站綜合整治方案目標清晰，有整治標準、有責任部門、有明確期限，還有考核機制，并且行動迅速，目前已按照方案逐步推進，下一步將監督督促兩個單位在元旦前取得整改成效。

　　最后，城建公咨委主任曹志偉表示，城建公咨委會將委員建議形成書面報告供市政府組織整治工作參考，并計劃在元旦前后與春節前再去現場調研、檢驗整治成果，推進整治工作長效化。

責編：admin