最新出爐的《2012年中國通用航空發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2012年底，我國共有通用機(jī)小型運(yùn)輸航空公司122家，從業(yè)飛行人員991名，通用航空器909架。與2011年相比，2012年通航企業(yè)數(shù)量減少1家。業(yè)內(nèi)專家表示，目前通用航空產(chǎn)業(yè)熱情高漲，但政策層面支持力度不夠。通用航空業(yè)機(jī)會(huì)多風(fēng)險(xiǎn)也大。

　　該報(bào)告是在4月24日舉行的《2013通航與媒體交流論壇》上發(fā)布的，由民航局飛標(biāo)司主持編寫。報(bào)告顯示，目前國內(nèi)通用航空公司中以從事通航作業(yè)的企業(yè)最多，共有76家。目前國內(nèi)通航公司分為五類，A類從事通用航空作業(yè)，B類從事小型運(yùn)輸(包括通勤和商務(wù)包機(jī))，C類是A、B類型的綜合，D類是指航校，E類指其它混合運(yùn)行情況。

　　根據(jù)《2011中國通用航空發(fā)展報(bào)告》，截至2011年底，我國持有通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)共有123家，比上年增長(zhǎng)14.3%。2012年通航企業(yè)數(shù)量不增反減。

　　對(duì)此，中航協(xié)通航委總干事王霞表示，從當(dāng)前行業(yè)運(yùn)行情況看，注冊(cè)后難以維持運(yùn)營(yíng)的通航企業(yè)不少。她同時(shí)對(duì)中國證券報(bào)記者指出，盡管通航企業(yè)數(shù)量沒有增加，但通航產(chǎn)業(yè)仍然在穩(wěn)步向前發(fā)展。目前通航相關(guān)政策仍然不夠完善，部分已出臺(tái)的政策不夠清晰，需要在執(zhí)行過程中進(jìn)一步明確。

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