2月19日，廣州飛行總隊(duì)機(jī)長李世鵬與新疆分公司機(jī)長薛飛執(zhí)行B-3146飛機(jī)退租調(diào)機(jī)任務(wù)。張思維/攝

 　　2月19日，南航新疆分公司第二架E190飛機(jī)退租。飛行總隊(duì)機(jī)長李世鵬和新疆分公司機(jī)長薛飛攜手執(zhí)行B-3146退租調(diào)機(jī)飛行任務(wù)。航班清晨8:10從烏魯木齊起飛，途經(jīng)銀川、南京，順利抵達(dá)廣州。這也是南航推進(jìn)大運(yùn)行建設(shè)以來，E190機(jī)隊(duì)飛行員首次攜手保障春運(yùn)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)技術(shù)交流互補(bǔ)和機(jī)組資源的高效利用。

執(zhí)行飛行任務(wù)前，機(jī)長李世鵬與簽派交流航路信息。張思維/攝

　　作為執(zhí)行B-3146飛機(jī)退租調(diào)機(jī)任務(wù)的機(jī)長，已累計(jì)安全飛行8200余小時的薛飛提起它就像說起自己的孩子。機(jī)隊(duì)10架飛機(jī)有的調(diào)皮一點(diǎn)，有的脾氣大一點(diǎn)，在薛飛的印象里，B-3146一直是比較“聽話”的飛機(jī)。

　　2012年4月薛飛加入E190機(jī)隊(duì)。由于E190是當(dāng)時剛剛引進(jìn)國內(nèi)的新機(jī)型，所有的機(jī)型改裝和復(fù)訓(xùn)都是在國外進(jìn)行。除了學(xué)習(xí)理論和技術(shù)，參訓(xùn)學(xué)員們自己做飯，大家同吃同住了一個多月，相互鼓勵，感情很融洽。進(jìn)入機(jī)隊(duì)后，薛飛感到的仍然是家一樣的溫暖，E190機(jī)隊(duì)規(guī)模小，大家彼此熟絡(luò)，隊(duì)伍凝聚力很強(qiáng)。機(jī)隊(duì)安全運(yùn)行也離不開空地勤團(tuán)結(jié)協(xié)作，薛飛介紹，機(jī)隊(duì)飛行員和機(jī)務(wù)建立了空地交流群，機(jī)務(wù)發(fā)現(xiàn)問題或者做了哪些工作，都會及時在群里通知;飛行員發(fā)現(xiàn)問題也會拍照發(fā)到群里。大家共同交流學(xué)習(xí)，為保障E190機(jī)型安全順暢運(yùn)行而努力。

　　實(shí)施大運(yùn)行以來，機(jī)長李世鵬作為一線飛行員服從工作安排來到新疆，參與到春運(yùn)幫飛任務(wù)中。為了飛好新疆的航班任務(wù)，李世鵬提前做了很多功課，新疆分公司E190機(jī)隊(duì)也為幫飛飛行員們梳理出注意事項(xiàng)指引，組織技術(shù)骨干逐條講解風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，幫助機(jī)組盡快進(jìn)入角色。

　　2月11日來到新疆后，李世鵬與新疆機(jī)組合作，短時間執(zhí)飛了烏魯木齊至和田、富蘊(yùn)、庫爾勒、若羌、喀什等疆內(nèi)航線。李世鵬說，廣州的E190機(jī)隊(duì)雖然也會有前往東北地區(qū)的飛行任務(wù)，但執(zhí)飛航線主要覆蓋南方地區(qū)。相比南方地區(qū)，新疆疆內(nèi)機(jī)場海拔比較高、軍民合用機(jī)場多。通過幫飛，自己加深了對北方地區(qū)冬季運(yùn)行特點(diǎn)的認(rèn)識，增加了嚴(yán)寒氣候和高原及小高原機(jī)場的飛行經(jīng)驗(yàn)，很有收獲。

　　2月19日的B-3146退租調(diào)機(jī)也是李世鵬在新疆幫飛的最后一班飛行任務(wù)。航班采用南北機(jī)長交叉執(zhí)飛，兩名機(jī)長在應(yīng)對北方冬季嚴(yán)寒和南方雷雨天氣方面可發(fā)揮各自經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，也可以互相補(bǔ)充學(xué)習(xí)，航班運(yùn)行更加順暢安全。截止到19日，在新疆幫飛的飛行員達(dá)13人，同時新疆分公司也有4名飛行員在外幫飛，實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)運(yùn)力和機(jī)組資源的充分利用，提高航線運(yùn)行效率和飛機(jī)利用率。

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