圖：圖為民航青海空管分局塔臺管制室內，進離場航線分離現場。　王曉彤　攝

　　8月15日零時，經過兩年多的不懈努力，青藏高原最大民用國際機場——西寧曹家堡國際機場(以下稱“西寧機場”)進近航路航線調整暨西寧機場進離場航線分離正式實施，標志著西寧機場進出西寧機場的航線邁入“高速路”時代。

　　西寧機場是青藏高原最大民用國際機場，目前開通了臺北、香港、曼谷、東京、吉隆坡等7個城市的地區和國際航線。

　　中國民用航空西北地區空管局青海分局(以下簡稱：民航青海空管分局)相關負責人介紹，通俗地講，機場進離場航線分離就是指進入機場和飛離機場的航班沿著不同的航路飛行，如同高速公路上的汽車沿雙向車道分開行駛，進離場航線分離可以有效提升空域通行能力，進而提高航班的正常率。

　　西寧機場進離場航線分離工作于2017年正式啟動，按照上級主管部門的統一部署，民航青海空管分局與青海機場有限公司密切配合，積極協調軍民相關單位，溝通方案，研究論證，最終確定了進離場航線分離工作的基本思路和可行方案，為西寧機場進離場航線分離工作的順利完成奠定了堅實基礎。

　　西寧機場進離場航線分離實施后，西寧機場可保障的高峰小時起降航班數量將明顯增加，西寧機場空域和航線資源將滿足西寧機場未來5-10年發展的需求，航空安全裕度和航班正點率也會得到有效提高。

　　統計顯示，2018年，西寧機場旅客吞吐量達到634萬人次，航班起降架次達到5.5萬架次，日均起降達到150架次，日高峰達到236架次。

　　截至目前，西寧機場日高峰達到245架次，高峰日架次相當于1992年曹家堡機場開航第一年全年的航班。

　　民航青海空管分局相關負責人表示，西寧機場進離場航線分離的實施將有效緩解西寧機場暑運航班大流量及日益增長的航班量與西寧空域有限條件的矛盾，暢通高原空中交通要道，助力西寧機場早日打造成青藏高原區域樞紐機場。

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