劉雪松，首都機場集團公司總經(jīng)理，在2019中國民航發(fā)展論壇上，分享了首都機場集團智慧機場建設(shè)經(jīng)驗。

　　首都機場集團是中國民航局的直屬企業(yè)，目前共管理著北京、天津、河北、江西、吉林、內(nèi)蒙古、黑龍江等7個省市自治區(qū)的大大小小52個機場，并且負責建設(shè)運營北京大興國際機場。

　　經(jīng)過多年來的發(fā)展，2018年全集團運送旅客2.19億人次，首都機場旅客吞吐量首次突破了1億人次。集團干線成員機場已全面突破千萬人次大關(guān)，在新時代民航強國建設(shè)的開局年內(nèi)取得了重要成績。

　　一、“一核加兩翼”引領(lǐng)“智慧路線”

　　進入新時代，中國民航要開啟民航強國建設(shè)的新征程，智慧民航就是新一輪科技革命的產(chǎn)業(yè)變革進程中的新方向，是推進民航高質(zhì)量發(fā)展的新動能。首都機場集團積極貫徹落實中國民航局建設(shè)智慧機場的部署要求。

　　我們在去年8月份在國內(nèi)率先發(fā)布《智慧機場建設(shè)指導綱要》，創(chuàng)新性地提出了“一核兩翼”的智慧路線，所謂“一核”是指機場群智慧云平臺，“兩翼”分別指地域中心的機場群智慧運行體系和垂直一體化的機場群智慧商業(yè)服務(wù)體系。在建設(shè)主體上，集團公司形成了分工明確、齊頭并進的格局，集團總部為主導建設(shè)“一核”，成員機場及保障型專業(yè)公司為主體建設(shè)第一翼，經(jīng)營型專業(yè)公司為主體建設(shè)第二翼。在任務(wù)分工上，針對大中小型機場和通用機場的不同特點，從機場運行和管理兩個方面提出了10個建設(shè)的緯度，73項重點工作任務(wù)。在實施舉措上，通過“一核兩翼”引領(lǐng)智慧路線，在信息全面感知、人機物互聯(lián)、海量信息智慧融合、信息共享協(xié)同運行等方面共同發(fā)力。逐步形成以機場為中心，包含跨業(yè)務(wù)、跨屬地、跨單位的機場生態(tài)圈平臺。

　　二、“引入+自研”夯實“智慧基礎(chǔ)”

　　首都機場集團一方面全面推廣行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用，助力中國民航提高科技創(chuàng)新能力，另一方面以“一二四科技創(chuàng)新工作思路”為引領(lǐng)，著力掌握核心技術(shù)，形成自主知識產(chǎn)權(quán)，這兩方面都為推進智慧機場建設(shè)奠定了堅實技術(shù)。“手機在手說走就走”，首都機場集團在引進航信通系統(tǒng)中走在前列，成員機場全部實現(xiàn)無紙化乘機。在智慧安全方面，自主研發(fā)的安檢高效通道，較傳統(tǒng)通道效率提高132%，智能旅客安檢系統(tǒng)信息識別的成功率大于99%;在智慧運營方面，機場連續(xù)爬升連續(xù)下降系統(tǒng)自試運行以來，陸空通話量減少40%，機組工作負荷降低近50%，我們還成功研發(fā)嚴寒地區(qū)機場建設(shè)的技術(shù)模型，節(jié)約資金約1.01億元;在智慧服務(wù)方面，為旅客提供電子臨時乘機身份證明，全國首個接入公安部數(shù)據(jù)庫，年均減少紙質(zhì)證明5500余份，行李免提服務(wù)由120分鐘縮短至90分鐘，周轉(zhuǎn)比例由6.5%提升至10.1%，效果顯著。

　　在推廣行業(yè)新技術(shù)上呈現(xiàn)出多點開發(fā)，在科技創(chuàng)新上，首都機場集團明確了“一二四科技創(chuàng)新工作思路”，也就是說以解決在改革發(fā)展中面臨的重大需求為核心，這是一;突出管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新兩個重點，這是二;著力完善科技創(chuàng)新體系、著力提高科技創(chuàng)新能力、著力加速科技成果轉(zhuǎn)化、著力加強科技隊伍建設(shè)，這是四。全面推進創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，越來越多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新應(yīng)用正走向生產(chǎn)服務(wù)的一線，甚至走出民航，走向其他行業(yè)。我們的安保公司自助研發(fā)的智能旅客安檢系統(tǒng)、內(nèi)蒙古機場集團自主研發(fā)的智能生產(chǎn)運行系統(tǒng)已經(jīng)在多家機場推廣應(yīng)用，我們自助研發(fā)的機場能源管理系統(tǒng)已經(jīng)在民航內(nèi)大量使用，而且在行業(yè)外，如大連火車北站得到推廣應(yīng)用。

　　三、機場群發(fā)展借力“智慧協(xié)同”

　　北京大興國際機場建成投運后，首都機場集團管理的53個機場如何形成有機的整體?如果把集團總部比作大腦，北京雙樞紐作為基站，我們還要擁有一套強大的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，這就要綜合運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息通訊技術(shù)，感知、分析、整合機場核心運行的各項關(guān)鍵信息，包括旅客服務(wù)、運行安全、運行管理在內(nèi)的各種需求做出智能的響應(yīng)。實現(xiàn)從單一智慧機場向智慧機場生態(tài)圈的跨越，形成一個智能管理和協(xié)同發(fā)展的智慧機場群。

　　為實現(xiàn)這一跨越，首都機場集團不斷深化目標一致化、定位差異化、運營協(xié)同化，管理一體化推進思路，充分發(fā)揮信息技術(shù)的推進器作用，以機場群協(xié)同發(fā)展為戰(zhàn)略原則，發(fā)揮集團總部一核的內(nèi)協(xié)同外協(xié)調(diào)作用，為智慧運行和智慧商業(yè)兩翼賦能，推動京津冀世界級機場群，帶動成員機場群和相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，打造世界一流的機場管理集團，服務(wù)民航強國和世界級城市群建設(shè)。

　　四、打造標桿展望“智慧未來”

　　將首都機場、大興機場打造成為全球大型機場的智慧機場標桿，將干線機場打造成為同層級智慧機場標桿，將支線、通用機場打造成為安全、高效、智能的機場，是我們建設(shè)智慧機場的目標。

　　北京大興國際機場以實現(xiàn)智慧型機場的運行管理理念為建設(shè)目標，以智慧力量作為安全管理、協(xié)同運行、旅客服務(wù)、綜合交通管理、業(yè)務(wù)拓展、信息資源管理、節(jié)能環(huán)保等功能的支撐。重點任務(wù)建設(shè)層面打牢智慧機場建設(shè)根基，重點建設(shè)六大智慧技術(shù)平臺和九大業(yè)務(wù)平臺，實現(xiàn)對大興機場全區(qū)域全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的覆蓋。建設(shè)服務(wù)層面通過建立智能數(shù)據(jù)中心和單位的信息共享，協(xié)同決策流程整合將顯著提升機場運行效率、旅客服務(wù)水平以及安全保證水平，形成完整的機場服務(wù)價值鏈。同時，首都機場將搶抓大興機場投運后的窗口期，精準、有序、高效地開展資源補充，促進智慧轉(zhuǎn)型升級，完善服務(wù)功能，推進提質(zhì)增效，提升航空樞紐國際競爭力。通過開展安檢新技術(shù)研究和高效通道新模式創(chuàng)新，積極實施誠信安檢，持續(xù)深化主動安全和提升旅客服務(wù)體驗。持續(xù)完善生產(chǎn)運行智能管理系統(tǒng)，研發(fā)虛擬遠程塔臺，建設(shè)AGV智能行李輸運系統(tǒng)，使首都機場轉(zhuǎn)型升級為世界一流大型國際樞紐。首都機場和大興機場將以龍鳳呈祥之勢，共同打造北京雙樞紐智慧標桿，攜手服務(wù)全球賓客。

　　智慧創(chuàng)造美好出行體驗。智慧機場建設(shè)是一個持續(xù)演進、不斷提升優(yōu)化的過程，我們將加快建設(shè)京津冀世界級智慧機場群，打造國際一流的航空樞紐，更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)和民航強國戰(zhàn)略。

　　未來我們希望繼續(xù)與全球同行共同努力，共商、共建、共享，搶抓發(fā)展機遇，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，加強“一帶一路”民航業(yè)的合作，為促進全球民航持續(xù)健康發(fā)展貢獻力量。

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