飛機沒有了通訊系統就如同人失去了交流的能力。飛行員和管制員交流、旅客通過呼喚鈴和乘務員交流、飛機和衛星進行實時的數據傳輸等等，這些都是借助飛機的通訊系統完成的。所以說，飛機的通訊系統對飛機運行起著至關重要的作用。

　　相比于飛機的液壓和燃油等機械系統，飛機通訊系統的故障判斷更具有技術性和挑戰性，但總有一群低調工作、技藝精湛的守護者，他們是電子設備的知心人，是飛機通訊系統的守護者，他們就是勇擔重任的電子專業機務。

　　趙靈豪便是這群守護者中的一員，他是東航技術四川分公司核心骨干的代表，東航技術四川分公司航線車間班組長，同時也是一名中國共產黨員。1988年出生的他，在工作中憑借著刻骨鉆研、精益求精的干勁，很快從隊伍中脫穎而出，成為一名電子專業放行人員，通過多年的工作經歷和經驗，趙靈豪積累了豐富的通訊系統排故經驗，總能在處理關鍵的疑難故障時迎難而上，解決問題。他曾通過嚴謹的排查，成功找到了導航數據庫更新失敗的原因;通過細致的線路分析、研究并排除了某飛機大面積呼喚鈴故障。一天，趙靈豪突然接到一個電話，需要馬上進行排故。他快速到位，迅速投入到工作中，通過測量線路，趙靈豪很快就判斷出是EIU計算機故障。不一會兒，趙靈豪就非常熟練地完成了計算機的更換工作。雖然時間緊、壓力大，但他更加一絲不茍，最終克服重重困難，高效的完成了工作，保障了航班出港。

　　作為一名班組長，趙靈豪總會在自己的休息時間制作一些課件或者匯總一些學習資料發給班組員工，針對每次下發的學習資料，趙靈豪每周都會組織大家進行一次線上考試。通過“每周一學”加“每周一考”的方式，讓班組員工查缺補漏，提升專業能力，從而建設“比學趕超幫”的青年班組。

　　在東航技術四川分公司，還有很多像趙靈豪一樣具有“工匠精神”的青年骨干，他們在技術上精益求精，在工作上嚴謹細致。他們充分展示了機務人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能進取”的精神。他們將帶著這份“專業和敬業”以更加飽滿的熱情投入到東航四川“一市兩場”運行和東航技術打造“世界一流，亞太領先的 MRO 企業”的生動實踐中去。

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