北京時(shí)間6月28日上午，國航首架ARJ21-700新型渦扇支線客機(jī)在中國商飛公司總裝制造中心正式交付。

　　12時(shí)56分，這架ARJ21-700新型渦扇支線飛機(jī)身披國旗平穩(wěn)降落在北京首都國際機(jī)場，滑行通過“水門”。

　　ARJ21飛機(jī)的引進(jìn)將有利于補(bǔ)充國航支線飛機(jī)運(yùn)力，促進(jìn)國航干線、支線航班的有效銜接，進(jìn)一步完善國航的整體航線網(wǎng)絡(luò)布局，增強(qiáng)市場競爭力，從而滿足旅客大眾化航空出行需求。

　　按照計(jì)劃，國航首架ARJ21-700飛機(jī)入列后將執(zhí)飛北京首都國際機(jī)場至內(nèi)蒙古錫林浩特、包頭、烏蘭浩特、呼和浩特等航線任務(wù)。

　　中航集團(tuán)董事長、黨組書記蔡劍江，總經(jīng)理、黨組副書記宋志勇，副總經(jīng)理王明遠(yuǎn)在北京分會(huì)場參加交付活動(dòng)。國航副總裁柴維璽以及國航接機(jī)團(tuán)隊(duì)代表在中國商飛公司總裝制造中心飛機(jī)交付主會(huì)場出席交付活動(dòng)。

　　ARJ21飛機(jī)

　　ARJ21飛機(jī)是我國首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)自行研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，航程2225-3700公里，具有適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、共通性、系列化等特性。適應(yīng)以我國中西部和北部地區(qū)機(jī)場起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營運(yùn)要求，具有良好的高溫高原性能和抗側(cè)風(fēng)能力;具有可媲美干線客機(jī)的舒適性，相比同類型飛機(jī)，ARJ21飛機(jī)客艙內(nèi)部更寬、更高。國航于2019年8月30日簽訂協(xié)議購買35架ARJ21-700新型渦扇支線飛機(jī)，采用90座全經(jīng)濟(jì)艙“左二右三”座位布局，進(jìn)行了客艙內(nèi)飾定制化設(shè)計(jì)，力求為旅客提供美好旅行體驗(yàn)。

　　國航高度重視ARJ21飛機(jī)引進(jìn)工作，在推進(jìn)接機(jī)準(zhǔn)備、飛機(jī)交付、調(diào)機(jī)回京、到京工作組織、航班計(jì)劃、外站服務(wù)保障等方面，全力以赴做好ARJ21飛機(jī)引進(jìn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。國航更加關(guān)注國產(chǎn)飛機(jī)的運(yùn)營保障和長遠(yuǎn)發(fā)展，2019年12月16日，國航飛行總隊(duì)ARJ大隊(duì)正式成立，從機(jī)隊(duì)建設(shè)、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練、人員儲(chǔ)備、后勤保障等各方面全向發(fā)力。機(jī)務(wù)、乘務(wù)、地面單位分別成立項(xiàng)目攻堅(jiān)組，緊盯各個(gè)環(huán)節(jié)的具體工作落實(shí)，選派各崗位技術(shù)突出、理論扎實(shí)、經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)骨干和商飛開展業(yè)務(wù)對(duì)接，高度專業(yè)化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)各項(xiàng)運(yùn)行準(zhǔn)備工作。

　　按照計(jì)劃，2020年國航將接收3架ARJ21-700新型渦扇支線飛機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大國航機(jī)隊(duì)的運(yùn)載能力，并依托自身豐富的管理運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，不斷打造業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶�業(yè)化飛行、維修、培訓(xùn)和地面保障隊(duì)伍，為今后更多國產(chǎn)飛機(jī)在國航的運(yùn)營工作提供堅(jiān)實(shí)保障。

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