從聽聞消息、到我親手駕駛把飛機開到美國、辦理退租手續......似乎也沒有真正意識分別已經到來，隱隱約約的安慰自己：不是還有幾架飛機在家么?

　　直到757的退役紀念晚會、直到757分部人員逐漸減少、直到757退出商業飛行、直到......我也改裝了737，完成了737機型的訓練，重新穿上了原本屬于我的機長制服。我才算明白過來--757，真的成了我生命中的一段過往了。

　　我不是多愁善感的人，說到底，757么，不就是一個機型，一個駕駛工具，在某個公司使用過，被無數飛行員駕駛過，被無數乘客乘坐過的機器么?

　　不是的。

　　南航新疆公司的757機型有13架，B2817，B2827，B2835，B2859.......

　　我記得現屬順豐航空的B2817、操縱感如絲般柔順的B2812、維和主力B2813、還涂著新疆航空天鵝皓月涂裝的B2851……

　　就像一匹匹低聲嘶吟的戰馬，在無數個清晨和夜晚，等待屬于他的騎手來駕馭它馳騁天際，日行萬里。它在晨曦中櫛風沐雨，陽光下航程壯麗，黑暗中灼灼發光猶如燈塔。

　　2016年1月，我送走了B2838飛機，我還記得那個清晨，我慢慢走向它，它似乎在說：你來啦!是你送我最后一程嗎?我在心里說：是啊，我會好好送你一程的。它說：哦。它搖搖頭上的馬鬃，剁剁蹄子：那我們走吧!

　　我跟它拍了最后一張照片，它是走了，我也不再年輕了。

　　說來也是有緣，2003年我大學畢業來到南航新疆分公司，1年之后就開始改裝駕駛757，今年是我飛行的第15個年頭，有13年是和它一起度過的。這13年，我從一個懵懵懂懂的學員，到副駕駛，到機長，到教員......

　　它是我不會說話的鋼鐵戰友，我們度過了大雨瓢潑的天氣，一起飛過彩虹;在漫漫長夜中看著閃爍的機翼燈和同樣閃爍的星光，它滑回機庫，我拖著飛行箱回家;我們還相伴等待空管放行，共賞日出日落、大雪紛揚，經歷北方呼呼而過的風和南方嘩嘩而下的雨，春夏的綠意、秋天的金黃與冬日的白雪。我們一同像鳥兒一樣離開地面，沖上云霄，感受四季輪轉的天地。從身邊的世界，到遠方的城市，從戈壁荒漠，到青山綠水。

　　我以為757會陪伴我直至飛行生涯結束，沒想到分別來得這么快，快到我過了很久，才理解了分別。

　　曾憶年少騎木馬，轉眼已是隔天涯。而今，我成為737機型的一員，成為了新老機型的傳承者。

　　在今后飛更好的機型、讓旅客坐更好飛機的同時，我會記得，曾有種機型，做出了如此貢獻，留下了傳奇色彩。

　　謹以此文，紀念相伴13年的757，和我的青春。

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