3月12日，為期40天的春運(yùn)終于落下帷幕。40天里，廈航共計(jì)保障航班20129班，運(yùn)輸旅客338.3萬人次，貨郵運(yùn)輸2.46萬噸，這是廈航各崗位員工齊心協(xié)力，用堅(jiān)守譜寫的又一亮麗成績單。

　　春運(yùn)保障的崗位上，有這么一群人，他們幾十年如一日，將青春和熱血奉獻(xiàn)給廈航，既見證廈航幾十年的發(fā)展和變化，也溫暖著無數(shù)人的歸途。今年，是他們退休前的最后一個(gè)春運(yùn)，他們依然風(fēng)雨無阻堅(jiān)守在崗位上，站好春運(yùn)最后一班崗。

　　空中乘務(wù)部乘務(wù)員于新梅:青春雖不在，心與藍(lán)天同在

　　今年是于新梅在崗位上的最后一個(gè)春運(yùn)，飛行二十五載，累計(jì)的兩萬四千多個(gè)飛行小時(shí)，寫滿了她對(duì)藍(lán)天的熱愛。

　　諸如“先進(jìn)個(gè)人”這樣的榮譽(yù)證書，于新梅有一小摞。可是這些證書背后，是春節(jié)團(tuán)圓飯桌上的缺位。于新梅說，能送更多人回家，這是一件多么驕傲的事情，家人會(huì)理解的。

　　今年大年三十，于新梅執(zhí)行廈門到烏魯木齊的航班任務(wù)。惡劣的大雪天氣使得航班備降吐魯番。落地后，一對(duì)年輕人在機(jī)艙中來回踱步，顯得格外焦慮。原來，此行是小伙子第一次帶女朋友回家，陪103歲的祖奶奶過年，“如果不能回去，老人家一定很失望。”小伙子十分焦急。飛機(jī)停在吐魯番，直到晚上八點(diǎn)還沒有得到起飛的指令。為了安撫旅客，讓家中老人放心，在于新梅的提議下，機(jī)上183位旅客一起通過手機(jī)視頻，為老人家送上祝福，跟小伙子一家人一起“過年”。看著老人家在視頻的另一頭笑開了花，于新梅由心感到滿足。

　　談到退休，于新梅有不少想法，她說，可以有更多的時(shí)間陪陪家人了，還想抽時(shí)間多讀讀書，可以的話，還想當(dāng)個(gè)禮儀老師，把廈航的禮儀文化傳承下去。越到告別的時(shí)刻，于新梅越發(fā)舍不得關(guān)于工作、關(guān)于藍(lán)天的一切，她說：“青春雖已不在，但是我的心依舊在藍(lán)天翱翔。”

　　貨運(yùn)部裝卸員於國懷：在崗一天，盡職一天

　　這是於國懷經(jīng)歷的第23個(gè)春運(yùn)，也是在崗位上的最后一個(gè)春運(yùn)。於國懷是廈航貨運(yùn)部的一名裝卸員，自1995年進(jìn)入廈航貨運(yùn)從事裝卸工作到現(xiàn)在，在作為老黨員、老同志的他的眼中，每一年的春運(yùn)都承載著人們的思鄉(xiāng)情，也見證了一代代人的回家路。

　　春運(yùn)第一天，老於早早就來到廈航行李分揀區(qū)域，一邊一件件核對(duì)裝好板的行李件數(shù)，一邊看著手頭打印的資料，再做好記號(hào)，“不能裝錯(cuò)了，旅客回到家，行李也要跟著回到家，不能讓旅客拿不到行李。”行李分揀作業(yè)需要嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的態(tài)度，一旦錯(cuò)揀、漏揀，都會(huì)影響行李服務(wù)質(zhì)量。老於經(jīng)常說，“只要在崗一天，就要盡職一天，我們要嚴(yán)肅認(rèn)真對(duì)待我們的工作。”

　　這幾年，老於的健康狀況每況愈下，“年紀(jì)大了，體力跟不上咯，但我們還可以做其他事，一樣可以為廈航貢獻(xiàn)。”老於不僅嘴上這么說著，行動(dòng)上也這么做著。他每天把工作場所整理得干干凈凈，為大家提供一個(gè)好的工作環(huán)境。哪個(gè)崗缺人了，就頂上去做做力所能及的事。

　　“公司給了我們很多，不僅是物質(zhì)上的財(cái)富還有精神上的財(cái)富。我一定要站好最后一班崗，讓公司放心，讓旅客放心。”老於一邊擦去頭上的汗水一邊笑著說道。

　　地面服務(wù)保障部乘機(jī)員劉菊：從一而終做好手頭的事

　　劉菊是廈門航空地面服務(wù)保障部的一名乘機(jī)領(lǐng)班，1994年進(jìn)入廈航工作，今年是她進(jìn)入廈航的第24個(gè)年頭，也是她在廈航的最后一個(gè)年頭。

　　二十四載的工作歲月，讓劉菊感慨頗多。剛進(jìn)公司的時(shí)候，各項(xiàng)保障措施還不夠完善，員工數(shù)量也遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在龐大。那時(shí)候的值機(jī)員，從打印登機(jī)牌、接收航班旅客、復(fù)核旅客人數(shù)行李到對(duì)客都是一人包攘全部，有時(shí)甚至還需要自己上機(jī)坪找飛機(jī)的位置。然而劉菊依舊勤勤懇懇，就這樣一頭扎進(jìn)了工作中，幾十年如一日地從事一線保障工作，“雖然服務(wù)行業(yè)挺難的，但是干一行愛一行，尤其后來有了感情，就更舍不得了。希望自己能從一而終做好手頭的事吧。”

　　劉菊的丈夫李孝平是廈航的一名資深機(jī)長教員，他們堅(jiān)守在各自的崗位上任勞任怨，20多年沒有回老家過年，“我一個(gè)人不回家，卻可以送那么多人回家，多值!”夫妻之間的相互理解和扶持，成為了彼此最堅(jiān)強(qiáng)的支撐。

　　元月十五元宵節(jié)，處室為劉菊舉辦退休歡送儀式，劉菊帶過的徒兒也從五湖四海寄來祝福賀卡。翻閱著處室特別制作的相冊，看著伙伴們精心布置的會(huì)場，還有身邊一張張熟悉的面孔，劉菊想著曾經(jīng)并肩奮戰(zhàn)在服務(wù)保障第一線的日子，對(duì)即將來臨的離別越發(fā)不舍，“一線服務(wù)工作不容易，每個(gè)困難的時(shí)刻都離不開同事間的相互鼓舞，真舍不得他們。”

　　配餐部包裝工黃新新：給春運(yùn)讓步是一種習(xí)慣

　　從1995年進(jìn)入廈航以來，這是黃新新在崗位上度過的第23個(gè)春運(yùn)，也是她在崗位上的最后一個(gè)春運(yùn)。明年1月，黃新新即將從包裝崗位上退休，開啟下一段人生旅程。

　　餐具清洗、回收、水果打包、餐具包裝……廈航配餐包裝車間幾乎所有的一線崗位，黃新新都工作過。在她的眼里，廈航餐食的變化中寫著廈航的發(fā)展歷史，“以前一天兩三千份餐食算多了，今年的春運(yùn)，僅廈門總部一天的餐食已經(jīng)增長到三萬四千多份了。”黃新新感慨著廈航的發(fā)展速度，也對(duì)自己身為廈航的一份子而感到榮幸。

　　3月4日，受大霧影響，廈門機(jī)場多個(gè)航班延誤，當(dāng)天增配餐食數(shù)量超過平時(shí)正餐主食供應(yīng)量的近一半，黃新新和車間的同事一起，從早忙到晚，圓滿完成餐食保障工作。“雖然不會(huì)直接和旅客接觸，但是能通過自己的努力，為旅客提供最好的餐食體驗(yàn)，對(duì)我來說就是這份工作最大的價(jià)值。”黃新新說道。

　　黃新新將所有的熱情和青春投入到日復(fù)一日的崗位工作中，用23年的堅(jiān)守詮釋著“廈航式服務(wù)”。23年來，她從未在春運(yùn)期間請過一天假，她說，“給春運(yùn)讓步是一種習(xí)慣，希望自己能站好最后一班崗，為旅客帶來最好的餐食體驗(yàn)。”

　　不忘初心，方得始終。這么多年，讓我們對(duì)他們說一聲：謝謝!辛苦了!

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