2004年海南航空成功開(kāi)通了它的第一條洲際航線(xiàn)北京—布達(dá)佩斯，也是在這一年，湛洪濤結(jié)束了他在廣漢兩年的學(xué)飛生涯，來(lái)到了海南航空。“緣分到了”，每每談起為何選擇加入一家海南本土企業(yè)——海南航空，湛洪濤最多的一句感慨就是“緣分到了”。

　　成立之初的海南航空是一家僅有四架租購(gòu)飛機(jī)的航企，25年后的今天，她擁有400余架飛機(jī)的豪華機(jī)隊(duì)，享有“SKYTRAX全球航空公司TOP10”、2018年“博鰲亞洲論壇指定航空承運(yùn)人”等多項(xiàng)殊榮。湛洪濤從小時(shí)候的一串夢(mèng)想，到現(xiàn)在成為海南航空海口737機(jī)隊(duì)一名中隊(duì)經(jīng)理，14年的飛行生涯，12000小時(shí)的飛行時(shí)長(zhǎng)。聯(lián)系他與海南航空的，不僅僅是緣分，是他對(duì)海南航空文化的認(rèn)同以及對(duì)飛行夢(mèng)想的追求。他踏實(shí)走過(guò)的每一步里，始終將安全視為飛行事業(yè)的生命線(xiàn)、高壓線(xiàn)和不可觸碰的紅線(xiàn)。目前，海南航空正在安排運(yùn)力積極保障2018年博鰲亞洲論壇的運(yùn)輸工作，而在緊張籌備的另一邊，則是像湛洪濤一樣的飛行員們，擔(dān)負(fù)著安全運(yùn)行每一架民航航班的崇高使命。他用安全飛行傳承著海南航空SKYTRAX五星服務(wù)品質(zhì)，踐行著中國(guó)民航“真情服務(wù)”的理念，為鑄就民航強(qiáng)國(guó)“安全高效的交通管理體系”傾注心血。

　　嚴(yán)苛的學(xué)飛生涯 初教機(jī)首飛和競(jìng)爭(zhēng)壓力一樣難忘

　　和許多飛行員一樣，初教機(jī)第一次單飛成為湛洪濤最難忘的經(jīng)歷，“那是人生第一次單人駕駛飛機(jī)，當(dāng)飛機(jī)離開(kāi)地面翱翔空中，是一種很難用言語(yǔ)來(lái)表達(dá)的感受，身體和心靈被興奮、激動(dòng)、緊張等多重情緒纏繞在一起，多年后仍感猶在昨日。” 但在第一次首飛之前，需要學(xué)習(xí)和鍛煉的還有很多，這些遠(yuǎn)要比高校單純的文化課學(xué)習(xí)嚴(yán)苛的多，身體好、理論優(yōu)、技術(shù)佳，缺一不可。動(dòng)力始于壓力，每一關(guān)幾乎都能看到有同學(xué)被淘汰，也正是在這種競(jìng)爭(zhēng)壓力的浸泡下，練就了湛洪濤堅(jiān)韌不拔的毅力以及扎實(shí)的飛行理論和技術(shù)基礎(chǔ)。

　　副駕駛到機(jī)長(zhǎng)的蛻變 角色扮演需更多責(zé)任擔(dān)當(dāng)

　　“責(zé)任、公正、溝通、學(xué)習(xí)、誠(chéng)信、愛(ài)心、紀(jì)律”是海南航空“安全第一”理念的七大核心內(nèi)容，員工在一言一行、一舉一動(dòng)中，落實(shí)到每一個(gè)航班的每一個(gè)環(huán)節(jié)。2005年湛洪濤完成了波音737改裝，同年底下機(jī)隊(duì)開(kāi)始了作為副駕駛的飛行任務(wù)。也是在做副駕駛的這段時(shí)間里，他第一次深刻體會(huì)到了這種“安全第一”理念背后所蘊(yùn)藏的責(zé)任和使命感。

　　海口飛南昌航班，飛機(jī)在空中巡航階段，乘務(wù)員突然報(bào)告客艙有旅客突發(fā)疾病。機(jī)長(zhǎng)沉著冷靜，立即安排乘務(wù)長(zhǎng)廣播找醫(yī)生，同時(shí)要求將患者情況隨時(shí)報(bào)告。當(dāng)時(shí)機(jī)上正好有一名醫(yī)護(hù)旅客一起協(xié)助進(jìn)行了急救工作，但在得知患者病況危急時(shí)，機(jī)長(zhǎng)及時(shí)聯(lián)系公司說(shuō)明情況，決定選擇備降到最近的機(jī)場(chǎng)著陸。飛機(jī)安全落地，地面救護(hù)車(chē)和醫(yī)護(hù)人員已全部就位，患者因救治及時(shí)得到了很好的恢復(fù)。

　　事后的回憶中，湛洪濤稱(chēng)“當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)是我飛行和生活中的好朋友好同事，但在真正遇到突發(fā)狀況的時(shí)候，他(機(jī)長(zhǎng))所扮演的角色背后的決策能力和擔(dān)當(dāng)是一種力量，那種力量需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累，更需要的是一種對(duì)旅客、對(duì)公司、對(duì)生命的敬畏和職責(zé)。”

　　在后來(lái)的飛行生涯中，湛洪濤也從一名副駕駛成為了機(jī)長(zhǎng)，再?gòu)臋C(jī)長(zhǎng)成為了飛行教員。但在這期間遇到飛機(jī)故障、惡劣天氣等突發(fā)狀況時(shí)，他也會(huì)偶爾感覺(jué)到旁邊的副駕駛有一點(diǎn)慌，就像當(dāng)年的他一樣。這時(shí)他都會(huì)冷靜沉著的告訴副駕駛不要著急，一步步按照規(guī)定操作來(lái)。“隨著時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累，那種身上的擔(dān)子就會(huì)越來(lái)越重。尤其是在你當(dāng)了機(jī)長(zhǎng)以后，你所想的問(wèn)題和其他人是不一樣的。在每一班飛行前，機(jī)場(chǎng)特點(diǎn)、天氣影響、飛機(jī)狀況、機(jī)組人員搭配等都需要思考和準(zhǔn)備地特別細(xì)致，包括如果遇到突發(fā)狀況應(yīng)該如何去決斷，如何處置。這就是一份責(zé)任背后必須要承擔(dān)和做的事” 。

　　安全底線(xiàn)不容觸碰 堅(jiān)持做一名手冊(cè)飛行員

　　對(duì)于湛洪濤來(lái)說(shuō)，他對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的理解就是要一定做一名手冊(cè)飛行員。“不要當(dāng)莽夫，不要盲干”是他作為一名飛行教員常對(duì)下面學(xué)員說(shuō)的一句話(huà)。湛洪濤說(shuō)，“不論是平時(shí)的模擬機(jī)訓(xùn)練，還是執(zhí)行航班飛行任務(wù)，我們都會(huì)百分之百地嚴(yán)格要求飛行員按照飛行手冊(cè)來(lái)操作執(zhí)行。但做一名手冊(cè)飛行員絕不是盲目地?fù)缸盅郏�要通過(guò)勤學(xué)多練充分理解手冊(cè)內(nèi)容，真真切切的明白手冊(cè)中各項(xiàng)規(guī)定是什么意思，具體怎么操作，只有這樣才能更好的遵從手冊(cè)來(lái)飛行，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保障安全。飛行中絕不允許違規(guī)，因?yàn)檫`規(guī)就意味著有風(fēng)險(xiǎn)，有風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)可能威脅到飛行的安全，當(dāng)你觸及到安全底線(xiàn)的時(shí)候，不論是個(gè)人還是公司都是無(wú)法承受的。安全是我們?cè)陲w行神經(jīng)中樞最不可觸碰的底線(xiàn)!”。

　　除了要做一名手冊(cè)飛行員之外，湛洪濤還介紹了公司從不同方面來(lái)幫助飛行員提高安全意識(shí)的一些具體做法，例如公司自主研發(fā)的飛行員品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅包括民航局要求的QAR系統(tǒng)，還會(huì)覆蓋更多的監(jiān)控內(nèi)容。從訓(xùn)練內(nèi)容、形式及檢查標(biāo)準(zhǔn)等方面切實(shí)提高飛行訓(xùn)練質(zhì)量，通過(guò)設(shè)計(jì)訓(xùn)練場(chǎng)景，提高飛行員勝任能力，從根本上將風(fēng)險(xiǎn)前置。目的就是幫助飛行員更好地提高安全意識(shí)，包括安全操控和理念。從而構(gòu)建強(qiáng)有力的系統(tǒng)安全，防止偶發(fā)錯(cuò)誤釀成嚴(yán)重的事故。

　　擁抱工作生活和家庭 常懷感恩之心

　　工作中，湛洪濤需要轉(zhuǎn)換不同的認(rèn)知角色，會(huì)做、會(huì)教、還要會(huì)管理。作為一名機(jī)長(zhǎng)，他專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬，溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，能夠協(xié)調(diào)各部門(mén)圓滿(mǎn)完成飛行任務(wù);作為飛行教員，他教學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，無(wú)論是B類(lèi)模擬機(jī)教學(xué)還是航線(xiàn)帶飛任務(wù)都可以高質(zhì)量完成;作為中隊(duì)經(jīng)理，他為人幽默，做事講求方式方法，處理問(wèn)題有自己獨(dú)特的智慧。而這些都來(lái)源于他不斷學(xué)習(xí)所培養(yǎng)的良好的認(rèn)知能力。在同事的眼中，沉穩(wěn)內(nèi)斂和豁達(dá)開(kāi)朗看似相反的兩種性格在他身上都能看到，不同的工作方式和環(huán)境中他經(jīng)常能給大家營(yíng)造出高效、舒適的工作溝通氛圍。

　　生活中，湛洪濤喜歡運(yùn)動(dòng)，尤其是籃球和游泳。當(dāng)無(wú)飛行任務(wù)時(shí)，總會(huì)邀上三五好友去球場(chǎng)揮灑汗水。籃球是一項(xiàng)講求團(tuán)隊(duì)協(xié)作的運(yùn)動(dòng)，團(tuán)隊(duì)之間那種永不言棄、團(tuán)結(jié)拼搏、永遠(yuǎn)向上的精神是湛洪濤眼里籃球最大的魅力。而這種籃球精神也對(duì)他在日常的飛行教學(xué)中起到了很大的鼓舞和影響。刻苦、勇敢、執(zhí)著、協(xié)作，每一次安全飛行的背后是同伴們共同努力協(xié)作的結(jié)果。而對(duì)于湛洪濤來(lái)說(shuō)，有別于籃球運(yùn)動(dòng)的是：飛行任務(wù)中追求的結(jié)果不是勝利，而是安全，所有的努力都是為了更安全地完成每次飛行任務(wù)。

　　常年的高空飛行，對(duì)飛行員的身體或多或少都有些損害。而湛洪濤則更喜歡通過(guò)游泳來(lái)緩解這種身體勞損，也是因?yàn)橛斡咀屗�在工作中更懂得�?jiān)持和規(guī)范。作為飛行教員，湛洪濤喜歡在學(xué)習(xí)之余帶學(xué)員們一起游泳。他常告訴大家，不要追求快，要讓身體放松用心去感受每一次動(dòng)作。標(biāo)準(zhǔn)和堅(jiān)持是他在游泳中遵從的兩項(xiàng)核心要領(lǐng)，標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作是能游多遠(yuǎn)、游多快的前提，而堅(jiān)持則決定了能否突破自身極限創(chuàng)造新的成績(jī)。在飛行訓(xùn)練教學(xué)中，湛洪濤也是用這兩項(xiàng)要領(lǐng)告誡學(xué)員們，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)待飛行標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)會(huì)堅(jiān)持突破自己的瓶頸和缺陷。

　　談到家庭，湛洪濤重復(fù)最多的一個(gè)詞就是感恩，感恩父母對(duì)家庭的默默付出，感恩妻子和孩子對(duì)他工作的理解和支持，“我是幸運(yùn)的，我很知足”。雙飛家庭的湛洪濤和妻子因飛結(jié)緣，平時(shí)因工作繁忙聚少離多，妻子的理解和支持便成為他堅(jiān)持的后盾。也是因?yàn)楣ぷ鞣泵Φ脑�因，平時(shí)陪伴父母和孩子的時(shí)間就比較少。“飛完航班回家第一件事就是陪孩子玩，因?yàn)楫?dāng)你每周大部分時(shí)間在外面飛，能夠陪孩子的時(shí)間就會(huì)顯得特別珍貴。經(jīng)常可以陪著孩子的父母很少能體會(huì)這種感受的。”

　　不忘初心、安全飛行

　　作為機(jī)長(zhǎng)，湛洪濤將每次飛行的任務(wù)簡(jiǎn)單歸結(jié)為一句話(huà)“將旅客平平安安地帶回來(lái)”。而這一句簡(jiǎn)單的話(huà)背后卻是千萬(wàn)次不簡(jiǎn)單的歷練和積累，飛行技術(shù)好、理論知識(shí)扎實(shí)、身體素質(zhì)過(guò)硬是海南航空對(duì)湛洪濤以及每一位飛行員的要求。湛洪濤告誡自己做一名手冊(cè)飛行員，也告誡自己時(shí)刻將安全掛在心間，認(rèn)真落實(shí)在每一班的飛行任務(wù)當(dāng)中，與安全有關(guān)的任何事都是大事。

　　做一名優(yōu)秀飛行員的同時(shí)，湛洪濤會(huì)努力去做一位好兒子、好老公、好父親。家人的支持和理解是他飛行事業(yè)牢固的后盾，對(duì)他來(lái)說(shuō)懂得感恩最為重要。湛洪濤常說(shuō)，“當(dāng)你懂得用愛(ài)和陪伴去照顧家庭的時(shí)候，也就明白了對(duì)待旅客的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。因?yàn)樵谀闵砗笞�著的是上百個(gè)家庭，他們的生命財(cái)產(chǎn)安全全部寄托在你這”。

　　作為海南航空3200余名飛行員中的一員，“不忘初心、安全飛行”是湛洪濤恪守的信條，更是海南航空“安全第一”理念的完美詮釋。肩負(fù)責(zé)任、嚴(yán)于律己、常懷感恩，湛洪濤用實(shí)際行動(dòng)傾注了他對(duì)飛行安全和職責(zé)的理解，正如他肩上佩戴的肩章代表的含義那樣，專(zhuān)業(yè)profession、知識(shí)knowledge、飛行技術(shù)flying skill、責(zé)任responsibility。

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