據海口美蘭國際機場(以下簡稱“美蘭機場”)消息稱，5月1日起，交通樞紐中心(以下簡稱“GTC”)高鐵通道將正式投入使用，這標志著美蘭機場初步完成了海南省“十三五”計劃及海口市城市總規劃(2010-2020年)提出的相關要求，改善了海口市與周邊市縣及地區的交通運輸條件，初步形成包括陸地和空中的全場聯動立體式交通樞紐。

　　目前，位于候機樓北側，占地面積1萬多平方米的美蘭機場GTC已實現自主多樣化、一面對多點的交通方式，集高鐵、公交巴士、城際快線、出租車等多種交通方式于一體，旅客及市民朋友可根據自己的實際需要選擇合適的交通方式。

　　公交方面，在原41路、21路公交線路基礎上，新增41快線、K4快線及J1路3條公交線路，發車間隔15至25分鐘，最遠可達銀灘花園、海口秀英港;城際快線方面，已開通前往屯昌、儋州、瓊海、文昌、瓊中的路線，日均發車25班次;出租車方面，日均出車2700輛;高鐵方面，海南環島高鐵北起海口東站，途經文昌、瓊海、萬寧、儋州、樂東等著名旅游市縣，目前日均32班次。值得一提的是，美蘭機場站是海南環島鐵路唯一的一個地下車站，也是國內首個直通機場的高鐵站，而直連高鐵站與美蘭機場航站樓及GTC的高鐵通道，通往航站樓的換乘通道全長僅320.7米，通往GTC換乘通道全長約65米，步行2分鐘即可完成換乘。

　　“30年前的海南基礎設施落后，連紅綠燈都沒有，但是今天的海南海陸空交通體系連通世界，和全球160多個國家和地區建立了經貿聯系。”海南省省長沈曉明在博鰲年會上談到交通的變化感慨萬千。

　　伴隨著國際旅游島與海南自由貿易試驗區、中國特色自由貿易港建設、59國人員入境免簽這一系列政策的疊加效應，美蘭機場的旅客吞吐量將日益增多，人們對交通換乘的便捷需求也將逐漸提升，未來，美蘭機場將大力踐行真情服務理念，不斷完善軟件服務及硬件設施設備，并在打造“泛南海國際航空樞紐”建設上持續發力，為海南經濟社會發展提供源源不斷的動能。

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