近期，全國大范圍的極端天氣拉開了民航戰雷雨、保航班的序幕。6月13日，北京地區出現大面積雷雨冰雹天氣，首都機場早出港航班受此影響出現大面積延誤，旅客接踵而至，航班保障面臨較大壓力。東航北京段巍機組為確保飛機運行安全，在全天飛行各航段中，面對復雜天氣，沉著應對，采取多項有力措施，確保了每一段航班運行安全抵達目的地。

　　當日,由機長段巍、航線機長李增輝、第一副駕駛張品豪機組執飛MU277航班，目的地日本大阪。早上8：30段巍機組就做好了離港準備，針對當日天氣氣象條件復雜，有強對流天氣來襲，空域氣流不穩定，對飛機空中運行有一定影響的情況，段巍機長要求每一位成員各盡其責，通力互助。原計劃9：45起飛的東航MU277航班一直延誤，機組成員積極與空管、機場和地面各方面人員加強協調，在得到各方鼎力幫助和支持下，航班在延誤長達6個多小時后，于下午16：12起飛。

　　然而，更大的挑戰還在后面，在航班進入山東省煙臺市蓬萊國際機場的空域時，又遭遇特殊用戶占用空域和“海鮮雨”。“海鮮雨”是由于雷暴大風，瞬時風力往往在11級以上，如果這種雷暴大風恰巧吹過一些海鮮集市，把魚蝦生蠔扇貝等等吹到空中，然后到風力減弱時甩到飛機的駕駛艙玻璃上，來勢迅猛，難以抵擋。面對突發情況，機組人員采取繞飛處置，以扎實的飛行技術，過硬的飛行作風，使飛機于下午17：03平穩降落在山東省煙臺市蓬萊國際機場。

　　在后續的大阪至煙臺回程航段飛行中，由于段巍機長值勤期跨越凌晨12時，休息期不滿足次日航班要求，此時飛行部臨時調配宗輝機長接任后續飛行任務。

　　早上8點多當宗輝機長接到上級通知時，他已陪家人正在出外旅游的途中，接此通知后，他放棄旅行計劃，舍小家為大家，二話沒說，臨時受命接任航班飛行任務，由此確保了第二天航班生產運行平穩。

　　對于“靠天吃飯”的民航人來說，雷雨聲就是警鐘。確保航班運行安全是每一位飛行人員的職責和使命。此次雷雨天氣條件下，段巍機組正確處置和宗輝機長臨時受命，體現了飛行機組優良的飛行作風，他們敢于直面困難和挑戰，積極采取有力措施，齊心協力，密切配合，確保了不正常天氣條件下的航班平穩運行。(圖：邱添）

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