12月20日上午7時許，一架由龍浩航空公司執飛的GI4022廣州—西安全貨機，滿載著三星和美光的電子元器件以及服裝、化妝品等貨物在西安咸陽國際機場落地，標志著西安咸陽國際機場年貨郵吞吐量首次突破30萬噸，持續保持累計增速全國十大機場首位，單月增速6個月蟬聯第一，井噴式增速成全國十大機場“雙冠王”。

　　在省民航辦的指導下，經過空港新城和西部機場集團的共同努力，西安國際航空樞紐建設不斷取得新突破。截至目前，西安航空貨郵總量已超過天津機場在全國排名第13，較去年同期上升1位。

　　30萬噸貨郵量的實現是繼去年客運突破4000萬人次大關、今年4月西安臨空經濟示范區獲批后的又一里程碑，陜西“三個經濟”建設再次迎來新一波強勁“航空動力”。

　　從不沿海、不靠邊的內陸城市

　　到通達全球的國際樞紐機場

　　究竟是什么讓西安進入全球視線?

　　答案就在空港新城這本“獨門秘籍”里!

　　空中絲綢之路加速航空貨運追趕超越新步伐

　　|空港新城鳥瞰圖|

　　西安不靠海，不沿邊，走向世界靠藍天。空港新城作為大西安的空中門戶，具備天然的開放“基因”，理應走在大西安對外開放、擁抱世界的前列。

　　貨郵吞吐量是衡量國際航空樞紐的重要指標，也是培育發展“三個經濟”的核心要素之一。自成立以來，空港新城堅持“發展同向、規劃同圖、交通互聯、基礎共建、資源共用、體制共創、保障優先”的港城融合理念，全力服務和保障機場做大做強，讓大西安的航空客貨運集散能力大幅提升。

　　今年以來，空港新城共計新開、加密全貨運航線4條，其中，西安—西寧貨運航線成為陜西省首條高原貨運航線，西安—河內航線則是陜西省首條東南亞貨運航線，累計開通全貨運航線16條，包括西安至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等5條國際貨運航線，構筑形成了“向西開放、向東集散、輻射全國”航空網絡格局。

　　1994年，西安咸陽國際機場首次以主體身份開展貨運業務，從第一件貨物落地到第一個10萬噸貨郵吞吐量的實現，西安用了14年時間;緊接著又用了將近9年時間完成了第二個10萬噸的突破。

　　但從20萬噸到30萬噸的飛躍，西安只用了短短3年。這一跨越式發展主要得益于陜西省“三個經濟”戰略的引領，也是空港新城堅持“機場做大，空港才能做強”理念與西安咸陽國際機場融合發展所結碩果。

　　|西安咸陽國際機場各類航線分布圖|

　　2018年是創紀錄的一年，西安咸陽國際機場航空客運也實現了質的飛躍——345條航線可通達161個國內城市和50個國際城市，航線網絡通達能力僅次于北京，居全國第二，綜合排名首次躋身全球前50位，航班正常率、客運增長率、航班量增長率連續保持全國第一，全年旅客吞吐量或將突破4500萬人次，躍升至全國第7位，客貨運規模均實現穩步提升。

　　空港新城“向西開放、向東集散、輻射全國”的航空樞紐優勢正在加速顯現，“空中絲綢之路”正成為大西安匯聚國際元素、開展國際交往最普遍、最快捷的首選通道。

　　據悉，空港新城還將在明天(12月21日)開通西安至北美的生鮮全貨運航線。屆時，西安的全貨運航線將達到17條。

　　越織越密的絲路航線網為大西安騰飛插上了一條有形的翅膀。航空物流正在成為陜西“三個經濟”建設的核心動力源。

　　起飛

　　筑巢引鳳集聚臨空產業 物暢其流匯聚全球貨源

　　空港新城自成立以來，始終堅持“拓航線、增運力、聚貨源”，以航空物流產業為龍頭，吸引了一大批優質項目入區并為企業量身定制直達終端市場的貨運航線，加快形成國內北上南下、東進西出，國際向西加密、洲際直達的全貨機網絡布局，為美光、三星、中興等西安大型出口加工制造企業打通國際物流通道。

　　|普洛斯國際航空物流樞紐航港基地|

　　截至目前，空港新城已匯聚普洛斯、豐樹、巴夫洛、華瀚等國內外物流企業66家，東航、南航、深航、藏航等13家航空企業基地總部也相繼落戶，可為空港航空貨運發展提供高效暢達的物流配送體系，航空貨運、倉儲物流等臨空多領域資源不斷整合集聚，實現內外聯通、物暢其流。

　　| 圓通速遞西北轉運中心 |

　　| 東航西安區域樞紐新機庫 |

　　隨著第五航權的開放和加入世界自由區組織等政策利好的落地，空港新城“自貿+保稅+臨空+口岸+跨境”等疊加優勢愈發凸顯并充分釋放，為空港新城開通更多國內外客貨運航線帶來新機遇，為聚力發展“三個經濟”提供新動能。

　　降落

　　1978年，我國民航貨郵運輸量為6.38萬噸;2017年，我國民航貨郵吞吐量達705.9萬噸，是1978年的110倍。

　　改革開放40年，我國航空貨運伴隨著經濟社會發展和貨運市場開放迅猛發展，一架架滿載貨物的飛機擘畫著改革開放更加多彩的未來。

　　日前，“慶祝改革開放四十周年大會”圓滿落幕，吹響了“改革開放再出發”的號角。

　　“所當乘者，勢也，不可失者，時也。”未來，空港新城還將采取“開航線、增貨量、出政策、強保障、降倉費、優服務、促創新、聯交通、提時效”9大舉措，持續提升空中網絡的通達性、輻射力，加快打造“全球創新型航空城典范、內陸臨空資源配置中樞”，為大西安國際航空樞紐建設貢獻“空港力量”。（文/劉蕊 劉鵬   圖/劉國柱）

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