中航集團(tuán)副總經(jīng)理、國(guó)航副總裁馬崇賢參加交付儀式并致辭。劉勇 攝

　　12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)首次在舟山波音737完工和交付中心接收波音交付的737 MAX 飛機(jī)。這是波音舟山737完工和交付中心啟用后向用戶交付的第一架飛機(jī)，國(guó)航也成為波音舟山737完工和交付中心啟用后的首家交付客戶。中航集團(tuán)副總經(jīng)理、國(guó)航副總裁馬崇賢參加交付儀式并致辭。

　　馬崇賢表示，國(guó)航與波音有著多年的合作經(jīng)歷，是國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)經(jīng)典型和新一代737飛機(jī)的航空公司之一，也是中國(guó)首家引進(jìn)運(yùn)營(yíng)747、767、777-300ER、747-8、787-9、737MAX機(jī)型的航空公司。多年來(lái)，波音737飛機(jī)始終是國(guó)航執(zhí)行周邊國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線的主力機(jī)型�？梢哉f(shuō)，波音飛機(jī)與國(guó)航結(jié)下了不解之緣，與國(guó)航發(fā)展歷程緊密相連。

國(guó)航首次在國(guó)內(nèi)完成波音飛機(jī)接收。劉勇 攝

　　近年來(lái)，國(guó)航不斷擴(kuò)充機(jī)隊(duì)實(shí)力，自十八大以來(lái)先后引進(jìn)新飛機(jī)220余架，包括2014年引進(jìn)國(guó)內(nèi)首架波音747-8寬體客機(jī)，2016年引進(jìn)國(guó)內(nèi)首架波音787-9寬體客機(jī)等。通過(guò)不斷引入先進(jìn)機(jī)型，實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)構(gòu)成的更新?lián)Q代，在確保機(jī)隊(duì)安全飛行的同時(shí)，提升旅客乘機(jī)出行體驗(yàn)。目前，國(guó)航的寬體機(jī)隊(duì)規(guī)模在國(guó)內(nèi)名列前茅，還有著一支實(shí)力強(qiáng)大的高原機(jī)隊(duì)，并已經(jīng)在飛行難度舉世公認(rèn)的高原航線上安全運(yùn)行了53年。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)航系企業(yè)機(jī)隊(duì)總規(guī)模已達(dá)到662架，平均機(jī)齡6.74年。

　　在強(qiáng)大的機(jī)隊(duì)實(shí)力支撐下，近年來(lái)國(guó)航不斷拓展和優(yōu)化國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)布局，目前航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋六大洲，具備全球運(yùn)營(yíng)能力。配合國(guó)家“一帶一路”倡議和京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和深圳灣大灣區(qū)建設(shè)等部署，國(guó)航持續(xù)推進(jìn)樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，構(gòu)建了以北京、成都、上海、深圳為一級(jí)重要節(jié)點(diǎn)的四角菱形網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)打造北京超級(jí)樞紐、成都國(guó)際樞紐、上海和深圳國(guó)際門(mén)戶。在“一帶一路”倡議提出后，國(guó)航先后開(kāi)通北京至白俄羅斯、匈牙利、南非、埃塞俄比亞、波蘭、哈薩克斯坦等航線。目前，國(guó)航“一帶一路”相關(guān)國(guó)際航線已達(dá)到35條，通航19個(gè)沿線國(guó)家的25座城市，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的能力進(jìn)一步增強(qiáng)，并在當(dāng)?shù)厣鐣?huì)產(chǎn)生了積極影響，先后獲得了“中法合作獎(jiǎng)”、“中國(guó)-匈牙利人民友誼獎(jiǎng)”。

　　截至2018年10月底，國(guó)航運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)航線總數(shù)量已達(dá)到434條，航線覆蓋全球六大洲。其中國(guó)內(nèi)航線308條，國(guó)際航線109條，地區(qū)航線17條，通航國(guó)家(地區(qū))42個(gè)，通航城市189個(gè)，其中國(guó)際69個(gè)，地區(qū)4個(gè)，國(guó)內(nèi)116個(gè)。透過(guò)星空聯(lián)盟，航線網(wǎng)絡(luò)可覆蓋193個(gè)國(guó)家的1,317個(gè)目的地。

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