2018年12月30日深夜， 歷時3天，C919飛機10001架最大垂直力著陸工況限制載荷、極限載荷靜力試驗在中國飛機強度研究所上海分部試驗廠房內順利完成。

　　最大垂直力靜力試驗是審定計劃中的最后一項全機級靜力試驗，意在考驗飛機在最嚴重著陸載荷情況下中機身結構、中后機身前段、機身龍骨梁結構、機翼內段結構的完整性(考慮安全系數1.5)，驗證C919飛機對25.305條款的符合性。最大垂直力靜力試驗的工程審查由民航局適航辦公室具體承擔。為確保此項試驗達到驗證目的，適航辦公室結構強度團隊和其他委任工程代表通力合作，從試驗件構型的代表性、試驗載荷的充分性、試驗裝置設置的正確性、試驗步驟設置和試驗判據的合理性等多個角度，對試驗大綱進行了細致審查。期間，根據審查意見要求申請人在10001架試驗機上更換了中后機身左前下壁板，落實了C919飛機TC構型后部EE艙開口的設計更改，以保證10001架試驗機對C919飛機TC構型的代表性。為保證試驗準備的準確到位，C919飛機型號審查組制造檢查專業組精心準備，對設計更改的落實過程、試驗設置進行了細致檢查，確認靜力試驗機符合經批準的設計資料并掛簽、確認試驗設置符合試驗大綱。重大試驗的開展，往往發生各種插曲，本次最大垂直力極限載荷靜力試驗中，申請人為防止潛在的技術風險，中止試驗加載。審查團隊發揮不怕吃苦、真情服務而又縝密嚴謹的作風，連續兩天加班至深夜，對試驗大綱升版提出的改進方案及其影響進行細致審查，最終保障了試驗有效、及時地開展。

　　(試驗目擊現場)

　　同時，為確保試驗審查工作正確、高效開展，上海審定中心C919飛機型號審查組高度重視，中心副主任、C919飛機型號審查組組長揭裕文以及結構強度專業組、制造檢查組組長到試驗現場進行指導。

　　審查組長指導工作

　　制造檢查結果確認

　　最大垂直力靜力試驗目擊的順利完成，是C919飛機結構強度審查工作的重要里程碑，體現了上海審定中心審查人員敬業精神、嚴謹的工作作風。上海審定中心將一如既往地為C919飛機型號研制和適航取證主動服務，把好安全關。

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