北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)30分鐘，國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際45分鐘，國(guó)際國(guó)內(nèi)互轉(zhuǎn)60分鐘;首件進(jìn)港行李到達(dá)時(shí)間小于13 分鐘。機(jī)場(chǎng)與高鐵、城際、快軌“零距離換乘”;從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間不超過(guò)8分鐘;

　　首都機(jī)場(chǎng)將建設(shè)遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)島，減少客梯車(chē)使用;試點(diǎn)停車(chē)機(jī)器人應(yīng)用，自動(dòng)將車(chē)輛從入口搬運(yùn)到停車(chē)位上，實(shí)現(xiàn)零排放泊車(chē)......

　　今天上午，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司發(fā)布了《首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司“油改電”工作實(shí)施方案》，發(fā)布了上述內(nèi)容。

　　根據(jù)該方案，到2020年，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司所轄8大成員機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行車(chē)輛及設(shè)備電動(dòng)化率將顯著提升，大幅降低污染物排放總量，明顯提升環(huán)境空氣質(zhì)量及工作環(huán)境舒適度。

　　其中，到2020年，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)新增通用型生產(chǎn)車(chē)輛100%使用新能源或清潔能源汽車(chē);完成供電系統(tǒng)升級(jí)改造，充電配套設(shè)施覆蓋率100%;新能源車(chē)輛/設(shè)備及充電設(shè)施監(jiān)控實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋;近機(jī)位APU替代設(shè)施安裝及使用率100%等目標(biāo)。

　　首都機(jī)場(chǎng)和北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)也分別發(fā)布了《綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》，現(xiàn)在就請(qǐng)您來(lái)和我們一起看看這些文件的內(nèi)容吧。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　低碳機(jī)場(chǎng)：

　　清潔能源車(chē)使用及配套設(shè)施建設(shè)。確保場(chǎng)內(nèi)通用車(chē)輛清潔能源車(chē)使用率100%，新增特種車(chē)輛原則上使用率100%(不具備滿(mǎn)足性能需求或沒(méi)有合適新能源產(chǎn)品的車(chē)輛除外)，完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)。

　　APU替代設(shè)施。全面推進(jìn)機(jī)場(chǎng)APU替代設(shè)施建設(shè)，首期完成89個(gè)電源井、126個(gè)配電亭的建設(shè)，全面滿(mǎn)足客機(jī)位、貨機(jī)位等區(qū)域400Hz電源需求。創(chuàng)新飛機(jī)地面專(zhuān)用空調(diào)系統(tǒng)(PCA)，近機(jī)位設(shè)置95個(gè)地井式地面專(zhuān)用空調(diào)系統(tǒng)，全面替代橋掛式飛機(jī)預(yù)制冷空調(diào)。

　　可再生能源利用。創(chuàng)新機(jī)場(chǎng)能源供應(yīng)方案，廣泛使用太陽(yáng)能熱水，大力推廣太陽(yáng)能光伏發(fā)電，完成停車(chē)樓、貨運(yùn)區(qū)、公務(wù)機(jī)區(qū)等太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)施建設(shè)，全場(chǎng)光伏發(fā)電裝機(jī)容量不低于10兆瓦;創(chuàng)新淺層地源熱泵利用方案，建設(shè)與集中鍋爐房、鍋爐余熱回收系統(tǒng)、冰蓄冷等有機(jī)結(jié)合的地源熱泵系統(tǒng)，供熱能力250萬(wàn)平米，全場(chǎng)可再生能源綜合利用率達(dá)到10%以上，成為可再生能源利用樣板。

　　全場(chǎng)建筑全面深綠化：

　　通過(guò)廣泛采用超低能耗建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、自然采光、自然通風(fēng)、非傳統(tǒng)水源利用等設(shè)計(jì)，確保全場(chǎng)建筑全面達(dá)到國(guó)家《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》中一星級(jí)要求，其中航站樓、工作區(qū)內(nèi)辦公、生活服務(wù)設(shè)施、商業(yè)、醫(yī)院以及教育等建筑力爭(zhēng)100%達(dá)到三星級(jí)，三星級(jí)綠色建筑面積280萬(wàn)平米以上，比例達(dá)到70%以上;全場(chǎng)二星級(jí)以上綠色建筑面積316萬(wàn)平米以上，比例達(dá)到80%以上。

　　飛機(jī)、人、行李的高效運(yùn)營(yíng)：

　　航班正常率、平均地面滑行時(shí)間位居世界同規(guī)模機(jī)場(chǎng)前列;國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)30分鐘，國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際45分鐘，國(guó)際國(guó)內(nèi)互轉(zhuǎn)60分鐘;首件進(jìn)港行李到達(dá)時(shí)間小于13 分鐘。

　　建設(shè)人性化服務(wù)設(shè)施：

　　實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與高鐵、城際、快軌的“零距離換乘”;減少旅客步行距離，從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間不超過(guò)8分鐘;推進(jìn)自助值機(jī)、WIFI、母嬰室、休閑娛樂(lè)設(shè)施等旅客服務(wù)設(shè)施建設(shè)，滿(mǎn)足旅客的個(gè)性化需求;從停車(chē)、通道、服務(wù)、登機(jī)、標(biāo)識(shí)等8個(gè)系統(tǒng)針對(duì)行動(dòng)不便、聽(tīng)障、視障等3類(lèi)人群開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，使無(wú)障礙設(shè)施全面滿(mǎn)足2022年冬殘奧會(huì)要求，打造無(wú)障礙設(shè)施樣板。創(chuàng)新室內(nèi)景觀設(shè)計(jì)，為旅客提供綠色的活動(dòng)空間，凸顯綠色和人性化理念。配合麗澤、雄安城市航站樓建設(shè)，進(jìn)一步拓展人性化服務(wù)空間。

　　環(huán)境友好：

　　建設(shè)飛機(jī)除冰液處理及再生系統(tǒng)，探索成為京津冀機(jī)場(chǎng)除冰液處理中心。建設(shè)海綿機(jī)場(chǎng)，對(duì)全場(chǎng)水資源收集、處理、回用等統(tǒng)一規(guī)劃，構(gòu)建高效合理的復(fù)合生態(tài)水系統(tǒng)。通過(guò)“滲，滯，蓄，凈，用，排”實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)雨水收集率100%，雨污分流100%，污水處理率100%，非傳統(tǒng)水源利用率達(dá)到30%，徑流總量控制率85%，外排流量不超過(guò)30m3/秒。

　　首都機(jī)場(chǎng)

　　廣泛應(yīng)用清潔能源

　　飛行區(qū)內(nèi)新增通用車(chē)輛及民航特種設(shè)備(消防、救護(hù)、除冰雪、加油設(shè)備/車(chē)輛及無(wú)新能源產(chǎn)品設(shè)備/車(chē)輛除外)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。

　　加快充電設(shè)施建設(shè)，本場(chǎng)空側(cè)及陸側(cè)充電樁數(shù)量不少于350個(gè)。飛行區(qū)充電樁160余個(gè)，覆蓋所有停機(jī)坪和車(chē)輛集中停放區(qū)。公共區(qū)充電樁190余個(gè)，覆蓋1/2/3號(hào)停車(chē)樓(場(chǎng))等主要停車(chē)區(qū)域。

　　有效補(bǔ)充地面電源及空調(diào)設(shè)施

　　完成1、2號(hào)航站樓48個(gè)近機(jī)位地面電源及空調(diào)設(shè)施建設(shè)，近機(jī)位覆蓋率達(dá)到100%;加快遠(yuǎn)機(jī)位地面電源及空調(diào)設(shè)施補(bǔ)充，覆蓋8個(gè)主要遠(yuǎn)機(jī)位機(jī)坪區(qū)域;

　　著力推進(jìn)節(jié)能設(shè)施更新改造

　　完成本場(chǎng)所有高桿燈節(jié)能光源改造，預(yù)計(jì)更換2900盞;完成東區(qū)主要滑行道、西跑道LED助航燈具更換，預(yù)計(jì)更換1.2萬(wàn)支。持續(xù)推進(jìn)航站樓LED照明光源改造，計(jì)劃更換約

　　10萬(wàn)支，總替換比例從現(xiàn)有的33%提高到84%。完成約340臺(tái)高耗能設(shè)備及老舊電機(jī)更新改造。

　　探索“儲(chǔ)充一體化”解決方案

　　1號(hào)停車(chē)場(chǎng)、3號(hào)航站樓近端停車(chē)場(chǎng)建設(shè)光伏系統(tǒng)(設(shè)計(jì)光伏發(fā)電量容量6400kWp)。

　　實(shí)施遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)島建設(shè)

　　開(kāi)展遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)島建設(shè)，安裝智能對(duì)接廊橋、電扶梯等設(shè)施，便捷旅客登機(jī)，減少客梯車(chē)使用。

　　穩(wěn)步完善綠色交通體系

　　開(kāi)展陸側(cè)樓間有軌/無(wú)軌聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建設(shè)，推動(dòng)引入城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，為旅客提供低碳便利的出行方式，提高大容量公交比例。

　　1/2/3號(hào)停車(chē)樓(場(chǎng))全部啟用停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)及智能支付系統(tǒng)，優(yōu)化停車(chē)路線(xiàn)，減少尾氣排放。試點(diǎn)停車(chē)機(jī)器人應(yīng)用，自動(dòng)將車(chē)輛從入口搬運(yùn)到停車(chē)位上，縮短旅客停車(chē)時(shí)車(chē)輛行駛距離，實(shí)現(xiàn)零排放泊車(chē)。

　　打造智慧機(jī)場(chǎng)

　　推進(jìn)面像識(shí)別在安檢和登機(jī)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，擴(kuò)大自助通關(guān)、自助登機(jī)等設(shè)施的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)乘機(jī)全流程無(wú)紙化;推廣高效安檢通道，優(yōu)化資源配置，改變?cè)�有不斷新建安檢通道的模式，降低單位旅客綜合能耗，提供低碳、便捷、舒適的綠色服務(wù)體驗(yàn)。打造民航業(yè)內(nèi)首個(gè)針對(duì)飛行區(qū)內(nèi)部的專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速搜索定位、規(guī)劃最優(yōu)路徑、高精度導(dǎo)航，減少車(chē)輛尾氣排放。

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