當我得知B2051退役的消息時，心中百感交集，頓時五味雜陳，久久不能平靜。

　　第一次看見“老大哥”的身形，是在兒時的一本雜志上。它是世界上最大的雙發(fā)動機寬體客機，所采用的發(fā)動機直徑也是所有客機之中最大的。如此震撼的外型與其多項先進的技術，讓我對它有了無限憧憬，我希望有一天能夠開著它，在藍天遨游。

　　我回想起了與“老大哥”的第一次飛行。我清楚的記得那是2014年的6月，從烏魯木齊到北京的CZ6901次航班。當我走在停機坪上，遠遠地望著“老大哥”時，我想起了兒時的憧憬和夢想，而今終得以實現(xiàn)，心中甚是歡喜。推開艙門，走進駕駛艙，坐在座位上，我驕傲，因為即將能駕駛著容納300多人的大飛機飛向祖國的藍天;我緊張，因為肩上被賦予了更多的責任感和使命感。

　　在與“老大哥”一同飛行的兩年多時光里，我學到很多，成長很多。波音777型飛機容量如此之大，承載量極大。除了鍛煉了我的能力、精湛了我的飛行技術之外，它還教我要擁有博大的胸懷，教我像它一般大度，學會承載這繁雜社會中的喜怒哀樂，學會無論陽光或是風雨，都能保持著沉穩(wěn)之態(tài)。

　　思緒將我?guī)Щ氐?016年12月29日，那是我改裝前的最后一班777飛行。我坐在機組車上，透過車窗玻璃，望著窗外干枯的樹枝，不知怎的，心中五味紛雜，與“老大哥”的種種回憶涌上心頭，第一次飛行、經歷跨洋航線、橫穿赤道、遇見特殊旅客、學會處理飛行中的緊急突發(fā)情況......已經習慣與它共度春夏，一同迎接清晨的朝陽與夜間的星辰，告別卻來得如此著急。再次進入駕駛艙，整理好思緒，我坐在座位上，拍拍“老大哥”的操控桿，按照慣例做好一切準備，接到塔臺指令，和“老大哥”一起在跑道上滑行、到達起飛時速、帶桿兒、起飛......“老大哥”抬頭沖向了藍天，沉穩(wěn)地攀爬著。

　　隨著管制員一聲：“南方叁洞洞，地面靜風，洞兩左可以落地”。在777的最后一次飛行結束了。目光再次掃視過一遍駕駛艙、客艙到整個飛機，多么親切，多么熟悉。滿腔的不舍，化為我和它最后的告別。我留下了我的祝福，我想它也在默默地祝我往后飛行生涯一路順利。

　　莫愁前路無知己，天下誰人不識君。

　　如今它即將退出人們的視野，但相信人們不會就此忘記曾有一家飛機，那般威風地帶領我們暢游藍天，帶我們瞭望整個世界，“經典”會在人們的記憶中永存。

　　此地一為別，孤蓬萬里征。

　　再見，“老大哥”。再見，波音777。

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