近日，波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官凱文·邁卡利斯特(Kevin McAllister)先生借訪華之際向行業(yè)媒體代表就公司在中國的歷史進(jìn)程、業(yè)務(wù)進(jìn)展、合作成績和未來展望進(jìn)行了詳細(xì)介紹和深入解讀。在邁卡利斯特眼中，攜手成長、互惠互利、深挖價(jià)值、全面支持始終是波音與中國航空業(yè)合作的主旋律。

　　談及波音與中國的歷史淵源，邁卡利斯特表示，波音與中國的合作關(guān)系已有超過45年的歷史，可謂是源遠(yuǎn)流長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在中國運(yùn)營的波音飛機(jī)超過了1600架。而波音在華業(yè)務(wù)每年對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的直接支持達(dá)到10億美元，全球各地也有超過9000架在役的波音飛機(jī)上安裝和使用了中國制造的零部件和組件。同時(shí)，波音與中國還在航空安全、質(zhì)量管理、企業(yè)管理和高管人員方面的培訓(xùn)及技術(shù)支持領(lǐng)域開展長期持續(xù)性的合作，目前已為約6萬名中國航空專業(yè)人員提供了高級(jí)職業(yè)培訓(xùn)，包括飛行、運(yùn)營、維修工程、高層管理等培訓(xùn)科目。

　　據(jù)邁卡利斯特介紹，波音近期在中國市場(chǎng)取得了一些較為可喜的業(yè)務(wù)進(jìn)展。波音與中國商飛在舟山合作建立的737完工中心和交付中心項(xiàng)目，在雙方共同努力和政府大力支持下，目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年年底就將在舟山交付第一架737 MAX飛機(jī)。最新數(shù)據(jù)顯示，跨太平洋的民航運(yùn)輸市場(chǎng)中約80%的運(yùn)力來自于波音777和787飛機(jī)。787家族在全世界范圍內(nèi)已新開辟170多條航線，其中很多航線的始發(fā)地或者目的地城市都在中國。

　　在華合作覆蓋民機(jī)全壽命周期

　　據(jù)悉，由上海波音航空改裝維修工程有限公司完成改裝的首架737-800BCF已于今年4月19日交付給通用電氣金融航空服務(wù)公司(GECAS)，并將由瑞典西大西洋集團(tuán)運(yùn)營。這架由波音與中國合作伙伴攜手打造的新一代737改裝貨機(jī)，象征著波音與中國的合作已經(jīng)完整覆蓋民用飛機(jī)的全壽命周期--從原材料采購、零件/部件生產(chǎn)、飛機(jī)完工和交付，一直到維修和改裝。

　　根據(jù)波音《當(dāng)前市場(chǎng)展望》報(bào)告預(yù)測(cè)，未來20年全球客戶將需要超過1000架737級(jí)別的改裝貨機(jī)，其中三分之一的需求來自中國市場(chǎng)。基于如此蓬勃的市場(chǎng)需求，波音在上海啟動(dòng)了新一代737波音改裝貨機(jī)項(xiàng)目。通過這一改裝項(xiàng)目，波音將服役很多年的737客機(jī)轉(zhuǎn)化為貨機(jī)，不僅延長飛機(jī)的使用壽命，也滿足了市場(chǎng)發(fā)展需求。

　　憑借對(duì)客戶和市場(chǎng)的關(guān)注，以及敏銳的洞察與及時(shí)的行動(dòng)，波音為中國帶來了貼合實(shí)際的解決方案，從而使各方從中獲益，全方位助力中國快遞和電子商務(wù)的高速發(fā)展。

　　未來，新一代737客改貨項(xiàng)目還將在位于濟(jì)南的山東太古飛機(jī)工程有限公司進(jìn)行。波音還計(jì)劃與廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)合作，使其成為第三家新一代737改裝中心。

　　波音與中國航空業(yè)：全面多樣化的合作伙伴關(guān)系

　　談及波音在中國的未來發(fā)展方向，邁卡利斯特認(rèn)為，進(jìn)一步在中國市場(chǎng)精耕細(xì)作，并持續(xù)性深化和探索與中國的合作將是未來很長一段時(shí)間的核心方向。對(duì)此，他向記者們分享了諸多具體項(xiàng)目，以展示波音在華合作的多樣化和全面性。

　　波音在華合資公司的服務(wù)能力正在不斷提升，例如波音與中國東方航空和上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))的合資企業(yè)--上海波音航空改裝維修工程有限公司。起初，上海波音只能做一些輕度的飛機(jī)檢查，隨著能力不斷提升，合作不斷深化，現(xiàn)在已可以提供航線維護(hù)、飛機(jī)大修、工程技術(shù)支持、甚至客機(jī)改裝貨機(jī)等綜合性服務(wù)，而且是面向全球客戶的。在上海波音進(jìn)行維修檢查服務(wù)的客戶不光來自中國，還有很多美國、中亞、歐洲等地區(qū)的客戶。

　　其次，越來越多的新興航空公司與波音的飛行員發(fā)展項(xiàng)目建立了合作關(guān)系。波音與世界各地的航校網(wǎng)絡(luò)合作，向航空公司提供全面的民航飛行員培訓(xùn)服務(wù)，包括選拔學(xué)員、管理學(xué)員表現(xiàn)和校正，以及制訂民航飛行員培訓(xùn)課程和材料。整體項(xiàng)目覆蓋了從零飛行小時(shí)經(jīng)驗(yàn)開始的學(xué)員培訓(xùn)到高級(jí)飛行培訓(xùn)的各個(gè)階段，旨在將學(xué)員培養(yǎng)成為具有737型別等級(jí)的副駕駛。這個(gè)項(xiàng)目正是波音向中國客戶提供的解決方案之一，以幫助那些新興的、初創(chuàng)的航空公司快速完成飛行員培養(yǎng)的體系建設(shè)，目前已跟昆明航空、圓通航空、奧凱航空等航企建立了合作。

　　波音還和中國南方航空在維修技術(shù)、支持項(xiàng)目、管理培訓(xùn)等方面開展了全方位的戰(zhàn)略合作，包括787支援中心、777/787起落架大修及飛機(jī)部件的替換、復(fù)合材料維修、新一代737波音改裝貨機(jī)項(xiàng)目等。這些合作關(guān)注的是航空維修制造領(lǐng)域的高端項(xiàng)目，以確保在整個(gè)飛機(jī)的壽命周期的成本能夠盡可能的降低。此舉對(duì)于支持廣州打造全球高端航空維修改裝產(chǎn)業(yè)集群也有著非凡意義。

　　在航空制造產(chǎn)業(yè)合作方面，波音也和中國各方保持著積極互動(dòng)并針對(duì)既有項(xiàng)目持續(xù)推動(dòng)跟進(jìn)與深化。譬如，之前提及的位于浙江的737完工和交付中心，不光是廠房和人員的逐步到位，波音還于稍早前就在美國進(jìn)行了對(duì)在舟山進(jìn)行整套交付過程的模擬。在模擬過程中，邀請(qǐng)了項(xiàng)目方和一些中國的客戶去參與，以確保今年年底在舟山交付第一架飛機(jī)的時(shí)候，整個(gè)過程能夠順利，并按照波音一貫的交付流程來進(jìn)行。

　　此外，波音還積極發(fā)展本地客艙內(nèi)飾產(chǎn)品領(lǐng)域的供應(yīng)商。在2012年珠海航展上，中航工業(yè)與波音正式簽署了“業(yè)載項(xiàng)目合作備忘錄”，將合作領(lǐng)域拓展到飛機(jī)客艙內(nèi)飾產(chǎn)品領(lǐng)域。中航工業(yè)航宇嘉泰設(shè)計(jì)生產(chǎn)的座椅嚴(yán)格按照波音公司客戶選裝設(shè)備市場(chǎng)化開發(fā)流程進(jìn)行，并依據(jù)國際最新適航規(guī)章和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過了七大類、數(shù)十項(xiàng)試驗(yàn)的驗(yàn)證，已順利進(jìn)入波音737總裝線進(jìn)行安裝。目前，波音、中航工業(yè)、AIM Altitude正密切合作，攜手為航空公司提供本地化的飛機(jī)廚房內(nèi)飾產(chǎn)品及服務(wù)，這是波音繼中航工業(yè)航宇嘉泰飛機(jī)座椅項(xiàng)目之后，發(fā)展本地客艙內(nèi)飾產(chǎn)品領(lǐng)域供應(yīng)商的又一個(gè)里程碑。

　　通過上述市場(chǎng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)業(yè)合作的諸多例證，不難看出波音對(duì)中國市場(chǎng)的高度重視。正如邁卡利斯特在見面最后對(duì)記者們說的那番話：“波音與中國在飛機(jī)制造與市場(chǎng)運(yùn)營的全壽命周期都有著深度的合作。中國現(xiàn)在和未來都會(huì)是波音公司最為重要的市場(chǎng)，我們非常愿意深耕這片土地、繼續(xù)深化并拓展各方面的合作，成為中國市場(chǎng)最好的飛機(jī)產(chǎn)品和飛機(jī)服務(wù)的提供商，同時(shí)也是中國民航市場(chǎng)發(fā)展最佳的合作伙伴。”

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