圖：陜西首條第五航權航線“首爾—西安—河內”成功首航 圖片來源：中國日報網

　　5月13日，陜西首條第五航權貨運航線“首爾—西安—河內”開航儀式在西安召開，標志著西安打造國際航空樞紐和最佳國際中轉機場邁出了實質性的步伐，為加快建設“陸空內外聯動、東西雙向互濟”的航空樞紐奠定了堅實基礎，更為全省“三個經濟”發展注入新的動力。

　　西安市人民政府副市長強曉安、中國民用航空西北地區管理局局長王長益、西咸新區管委會主任康軍、陜西省發改委副主任徐強、西部機場集團有限公司董事長王海鵬、陜西省口岸辦專職副主任陶紹卿、西安海關副關長楊占強、大韓航空公司地區總部貨運總經理林健昊和西咸新區黨工委委員、空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵出席開航儀式并啟動航線。

　　據悉，該航線由大韓航空公司采用B777機型執飛，于5月12日凌晨成功首航，主要搭載三星電子產品配件或半成品等高科技、高附加值產品往返三地。該航線計劃每周一班，將進一步促進中韓、中越的商貿往來，提升西安咸陽國際機場國際貨物中轉比例，強化西安作為國際樞紐機場的地位和作用，進一步促進我省對外開放，持續為建設“三個經濟”貢獻力量。

　　“第五航權是國際航空運輸界公認的最具經濟實質意義的航權。開通首爾經西安飛往河內貨運航向，使西安成為西北五省第一個獲得并使用第五航權的城市，必將引領陜西國際航空運輸市場走向更高層次的發展。”王長益在開航儀式上表示。

　　第五航權的開放意味著擁有了擁抱全球航空市場的“準入券”，將成為大西安打造國際航空樞紐的有力跳板，必將伴隨貨物中轉量的提升。但與此同時，第五航權的成功落地也對承載平臺要求頗高。

　　近年來，陜西不斷拓寬對外開放大通道，讓地處內陸的大西安通過“空中絲綢之路”站在了對外開放的前沿，空港新城樞紐集散能力不斷提高，客流貨流雙翼齊飛，可以說擁有承接和發展“第五航權”航線的最優平臺——2018年，空港新城新開和加密7條貨運航線，貨運吞吐量完成31.26萬噸，同比增長20.3%，增速列十大樞紐機場第一;全年旅客吞吐量達4465萬人次，增長6.5%，總量躍升為全國第7位。今年一季度，西安咸陽國際機場共完成貨郵吞吐量7.3萬噸，同比增長13.2%，增速位列全國十大樞紐機場第一位，目前已累計開通21條全貨運航線。

　　圖：陜西首條第五航權航線“首爾—西安—河內”成功首航 圖片來源：中國日報網

　　林健昊在開航儀式上表示，本條第五航權全貨運航線讓西安與亞洲發展速度較快的越南河內市場相連，并與大韓航空在韓國首爾成熟的、遍及全球的貨運網絡接軌，有望開發出更多的航空貨運需求。同時大韓航空也希望充分利用西安在中西部的位置優勢，積極爭取臨近城市和地區的航空需求，竭盡所能地為西安乃至中西部的企業提供更快更優質更專業的國際航空貨運服務。

　　“首條第五航權航線將古絲綢之路與海上絲綢之路的重要城市緊密連接在一起，將進一步鞏固和提升西安作為‘一帶一路’建設國家中心城市的地位。”付荔生在致辭中表示西安咸陽國際機場將通過不斷增開國際航線航班、豐富航線網絡布局，以建成“中國最佳中轉機場“為目標，全力打造國際運輸走廊和國際航空樞紐。

　　目前，西安咸陽國際機場客貨運航線347條，其中國際航線68條，通達29個國家55個城市，其中“一帶一路”沿線國家14個，28個城市，已初步形成“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”的國際航線網絡格局，構成了航空高端帶動、空鐵公軌無縫銜接的“陸上米字形”和“空中放射狀”綜合立體交通體系。

　　賀鍵在致辭中表示，陜西首條第五航權航線的開通是在省委省政府的堅強領導下，中國民用航空西北地區管理局、各級海關、邊防、西部機場集團以及大韓航空多方精誠合作的成果，更是省發改委、省商務廳、財政廳及各級有關部門大力支持的成果。

　　“陜西首條第五航權貨運航線的成功開通是‘三個經濟’引領開放發展的又一重大成果，標志著空港新城‘臨空+自貿+保稅+跨境+口岸+航權’，六大特色優勢全面落地，各級賦予空港的各項利好政策也即將進入綜合發力、疊加釋放的新階段。站在新的歷史起點之上，空港新城將以此為契機利用第五航權與國內外航空公司開展業務談判與深入合作，搶抓臨空經濟發展新機遇，全面拓展全球市場。”賀鍵如是說。

　　據了解，空港新城當前正在持續加大與外國航空公司的對接力度，積極爭取開通莫斯科-西安-阿拉木圖和伊斯坦布爾-西安-中亞國家等第五航權貨運航線，乘勢而上，加快打造陜西國際航空物流樞紐，持續增強西安在全國乃至全球的資源配置能力。

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