下了飛機(jī)，在機(jī)場內(nèi)就能直接坐上高鐵回家，這是很多外地旅客在乘機(jī)抵達(dá)杭州蕭山國際機(jī)場后，心中所暢想的美好愿景。

　　這一“空鐵聯(lián)運(yùn)”的美好愿景，在不久之后就將會(huì)實(shí)現(xiàn)。9月2日，浙江省自然資源廳網(wǎng)站公示了鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程規(guī)劃選址方案。一條呈現(xiàn)“Y”字型的鐵路新線將橫貫在杭州市區(qū)東部，將杭州市區(qū)內(nèi)的火車南站、蕭山機(jī)場、錢塘新區(qū)與周邊的桐鄉(xiāng)、海寧及紹興等地連接起來。

　　全長71.24公里的客運(yùn)專線鐵路

　　共設(shè)5站串起杭紹嘉三地

　　根據(jù)公示的規(guī)劃選址批前方案，新建的鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程，線路自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵路桐鄉(xiāng)站引出，經(jīng)嘉興市下轄的桐鄉(xiāng)市、海寧市,跨越錢塘江向南，經(jīng)杭州市內(nèi)的錢塘新區(qū)、蕭山區(qū),至紹興市柯橋區(qū)，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺(tái)鐵路銜接。

　　該項(xiàng)目為鐵路客運(yùn)專線，正線數(shù)目為為雙線，列車運(yùn)行由電力牽引。全線共設(shè)車站5座，分別是桐鄉(xiāng)站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機(jī)場站和紹興北站。其中的海寧觀潮站、江東站、蕭山機(jī)場站等火車站為新建車站。

　　值得一提的是，選址在大江東中心位置的江東站，為錢塘新區(qū)的首座火車站。

　　目前錢塘新區(qū)內(nèi)已有地鐵1號(hào)線、地鐵7號(hào)線、地鐵8號(hào)線等室內(nèi)軌道交通線路，待鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程建成后，錢塘新區(qū)還將被納入全國高速鐵路網(wǎng)的覆蓋范圍，通過四通八達(dá)的高鐵通達(dá)全國，形成陸海空立體發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　未來實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”的蕭山機(jī)場

　　將建起杭州首座地下火車站

　　作為浙江首條連接機(jī)場的鐵路工程，其蕭山機(jī)場站的規(guī)劃建設(shè)情況格外引人關(guān)注。規(guī)劃選址批前方案中明確，蕭山機(jī)場站為地下車站，這意味著習(xí)慣了在地面鐵路站臺(tái)乘車的杭州市民，以后將有機(jī)會(huì)在和地鐵站一樣的地下空間乘坐高鐵列車，而蕭山機(jī)場站也將乘坐杭州首座地下火車站。

　　蕭山機(jī)場站定位為空鐵聯(lián)運(yùn)高鐵站，功能主要是承擔(dān)通過性列車，并不具備始發(fā)功能，規(guī)模上不會(huì)太大。

　　△蕭山機(jī)場綜合交通中心效果圖

　　根據(jù)蕭山機(jī)場三期工程建設(shè)規(guī)劃，蕭山機(jī)場站將設(shè)置在新建的綜合交通換乘中心內(nèi)，未來這一綜合交通換乘中心內(nèi)將引入高鐵、地鐵、機(jī)場快線、客運(yùn)大巴、出租車等多種公共交通方式，讓旅客的出行選擇更多樣。

　　待鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程建成后，蕭山機(jī)場就將真正實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”。那么旅客在蕭山機(jī)場站坐車，可以去往哪些地方呢?

　　根據(jù)規(guī)劃設(shè)想,通過杭紹臺(tái)鐵路，向北可去上海、江蘇及山東等地,通過杭甬客專、杭紹臺(tái)鐵路，向南可以去寧波、溫州、廈門、廣州等地,通過杭黃鐵路，可以到達(dá)杭州西部富陽、桐廬和建德等縣市區(qū)以及黃山，而通過橫貫中國的鐵路大動(dòng)脈滬昆高鐵，則可以一路南下至江西、湖南、貴州，直抵云南。

　　屆時(shí)，浙江省內(nèi)各地市以及周邊省份的旅客可以乘坐高鐵快速到達(dá)蕭山國際機(jī)場，杭州機(jī)場的輻射能力將得到進(jìn)一步提升，空港樞紐的地位也將得到鞏固。

　　鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程規(guī)劃選址批前公示將在2019年9月11日結(jié)束，如有意見請(qǐng)于9月11日前于相關(guān)部門取得聯(lián)系。

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