本次拍攝的5位嘉賓，來到充滿懷舊氛圍的拍攝現(xiàn)場，都先解釋 ：“怎么辦，我好像不太年輕，是不是不符合青春的主題?”有位詩人寫過 ：“在青春的世界里，沙粒要變成珍珠，石頭要化作黃金 ;……青春的魅力，應當叫枯枝長出鮮果，沙漠布滿森林 ;……這才是青春的美，青春的快樂，青春的本分!”了解過嘉賓們的故事后，會發(fā)現(xiàn)青春的含義，絕不局限于年紀，青春是一種積極的工作和生活狀態(tài)，是隨時間流淌，總能閃耀奪目的光。

　　秦懷宇

　　籍貫 : 山西省

　　入職時間 : 2014 年 7 月

　　職務 : 海南航空控股股份有限公司 - 資產交易中心 - 主管

　　青春，是連談 9 小時項目的干勁，是回家倒頭就睡的安心。大學學飛機發(fā)動機專業(yè)的秦懷宇，在任職資產交易中心主管之前，是一名工程師，兩個崗位，各有特色，各具挑戰(zhàn)。工程師讓他學會了邏輯嚴謹，而飛機資產交易讓他日漸靈活睿智。秦懷宇說話慢條斯理，但總有很多“金句”：“買賣飛機就和買賣車一樣的道理，只不過復雜一點。”復雜可不止一點點，飛機作為高價值資產，引進和退出涉及諸多流程。一架新飛機，從航空公司下“訂單”到最后“收貨”，需要經歷確定意向、簽署購買協(xié)議、飛機選型、飛機制造組裝和飛機交付的過程，往往需要 1 年半到 2 年時間 ;而一架老舊飛機退出機隊，從最開始尋找買家、收集意向、合同談判，直至最后飛機交付和調機，也需要 3 到 4 個月時間。在拍攝現(xiàn)場秦懷宇就接到了七八通工作電話，他的工作不僅要同國內的租賃公司溝通，也要同歐洲、美國的制造商和公司打交道，這需要靈活“調整自己的時差”，而項目的時效要求也令他要時刻保持干勁。“9 月中旬，上午歐洲回來的航班剛落地，來不及休息，就奔赴對手方去談項目，從 12:00 一直到 20:00 點，全程精神抖擻，沒覺得累，最后項目進展順利，回到家困意襲來，一覺睡了 14 個小時，特安心。”

　　秦懷宇工作中有一項重要內容是擔任商務領隊，同飛行、工程、客艙和運控的同事組成接機組去接收飛機。“新飛機起飛回國的那一刻，心情特別激動，就像一顆種子在自己的努力下終于開花結果，飛機終于可以加入我們的機隊大家庭。有時候出差恰好乘坐自己引進的飛機，心里無比幸福和溫暖。

　　李寧

　　籍貫 : 山西省

　　入職時間 : 2010 年 7 月

　　職務 : 海南航空控股股份有限公司 - 標準管理室 - 經理

　　青春，是享受成長，讓未來可期。

　　因為工作之余還在讀 MBA，攝影組送李寧“學霸”稱號，叫得她有點害羞。但“學霸”不是白叫的，說起自己所在的客艙部標準管理室的工作，李寧能一刻不停說上十幾分鐘。客艙部標準管理室，顧名思義，很多標準都從這里誕生，安全標準、服務標準，新飛機、新機型的設備操作標準、新開航線的標準管理……飛機上旅客看到的每一幕客艙呈現(xiàn)都是精心設計反復測試的，背后的工作就是李寧工作的主要職責，為乘務員專業(yè)的工作流程制定標準和規(guī)范 ：乘務員在航班上服務的每一個步驟該怎么做，怎么向旅客介紹應急出口，使用什么樣的語言，熱飲的溫度要求等都要寫進管理標準中，有這些標準，讓客艙乘務員的各項工作都有制度可循，為旅客提供安全保障和高品質的服務。

　　“為什么旅客會被提醒打開遮光板、調直座椅靠背”，李寧被很多人問過這個問題。看似簡單的動作，其實都是出于對旅客安全考慮，打開遮光板是為了在飛機飛行過程中，尤其是起降時，讓旅客有更寬闊的視野，如遇危險會盡早發(fā)現(xiàn) ;調直座椅靠背是考慮飛機座椅間距小，如遇險情后排乘客可能因空間不便帶來危險。工作中感覺最有挑戰(zhàn)的是什么?李寧笑起來 ：“挑戰(zhàn)的時候過去了，我都有點忘了。但每當回頭看自己，感覺每一年都在成長，在進步，有韌勁、有沖勁地享受青春，很充實。

　　蒲星辰

　　籍貫 : 重慶市

　　入職時間 : 2016 年 6 月

　　職務 : 海南航空控股股份有限公司-資產交易中心 - 主管

　　青春，是一百分努力，不留下遺憾。

　　蒲星辰自幼在海南長大，見識著海口、三亞的海天壯闊，感受著海之南城市的蓬勃發(fā)展，也帶著年輕海島人的直爽和活力。剛到拍攝現(xiàn)場放下衣服，蒲星辰第一句話就是 ：“請問我們這次拍攝什么時候會結束呢?”不要誤會，不是他“耍大牌”，只是因為目前急需處理的工作太多，他想合理安排一下時間。蒲星辰講話語速很快，做事風格也偏愛“速戰(zhàn)速決”不拖沓。他所在資產交易中心負責針對貨機以及 E190 系列飛機的資產交易和轉租賃的項目，涉及金額大，老飛機技術條件復雜，工作內容自然也不會簡單。“飛機不是你想買，就能買的”，資產交易中心在中間起到承上啟下、對外連接的工作。飛機這么大一筆資產，牽涉的飛機工程技術細節(jié)更是繁雜。“前幾天我們收到快遞，一個大箱子，以為是打印紙到了，打開里面是一摞一摞幾千頁紙，這只是一架飛機相關的文件。對其中重點的條款，領導要求我們都要仔細地閱讀。雖然這些文件會經過律師的審核，但是我們從細節(jié)處出發(fā)從商務角度為公司爭取更多利益。”

　　2019 年 10 月前，蒲星辰和同事已經完成了數(shù)個飛機租賃結構調整工作，他說這算不上特別優(yōu)秀，還是要繼續(xù)拼一拼。青春嘛，就是要一百分努力，不留下遺憾。

　　羅蘭

　　籍貫 : 陜西省

　　入職時間 : 2010 年 9 月

　　職務 : 海南航空控股股份有限公司-機供品開發(fā)室 - 主管

　　青春，是勇氣十足，加一顆好奇的心。

　　“一說起工作，我就認真”。羅蘭不自覺地挺直了腰板，坐正了身體。她負責海南航空機上用品的創(chuàng)新、研發(fā)、采購、推廣、維護，工作中涉及的機上用品大大小小約 600 多種，包括餐具、舒適用品、食飲品等等，一共 14 大類。旅客搭乘海南航空班機時，使用的原絲巾系列及現(xiàn)夢之羽圖案系列機供品，都是羅蘭和同事的“作品”。羅蘭喜歡自己的工作，她覺得工作就像是登臺演出，大幕拉開了，那就帶上勇氣和好奇心，全力以赴。

　　旅客喜歡好用、高品質的產品 ;公司運營則要考慮客戶體驗以及成本控制，兩者之間怎么做出取舍，達到最完美的效果，機供品規(guī)劃團隊的同事們，要絞盡腦汁拼創(chuàng)意，要親力親為做測評，“又忙又累又有收獲”。一款機供品的誕生，要對接的窗口眾多(公司內部各部門、公司外部供應商、各航食、清潔隊等代理單位)，往往要經歷多輪商議過程 ;產品問世后宣傳也要花心思，設計、排版、視頻剪輯、寫新聞稿，每個人絕對要“一專多能”，在不斷突破自我局限的過程中，樂趣也油然而生。“如果能將自己的想法、愛好融入產品設計，最終在機上推廣，同時要是還能得到旅客的認可和贊揚的話，就太值得開心了!”羅蘭真誠地說 ：“后續(xù)海南航空將有很多有創(chuàng)意的產品上線，衷心地希望可以讓大家滿意和喜愛。”

　　王芳

　　籍貫 : 新疆維吾爾自治區(qū)

　　入職時間 : 2008 年 7 月

　　職務 : 海南航空控股股份有限公司-培訓教研室 - 教研主管

　　青春，是隨時間積累，更游刃有余。

　　拍攝前一晚，王芳十點才落地北京，拍攝結束當天又要坐夜班飛機趕回海口。這么匆忙是因為王芳所負責的工作，迎來了“審核季”，剛緊鑼密鼓地完成了為期兩周的 CCAR-121-R5 補充運行合格審定的文件審核工作，接著迎來了國際航協(xié)運行安全審核 -IOSA 審核，拍攝次日就要參加現(xiàn)場迎審工作。

　　王芳負責海南航空客艙乘務員訓練大綱的制訂，熱播的電影《中國機長》里那句“請相信我們，我們受過專業(yè)訓練，有信心，有能力，保證您的安全”打動了幾十億觀眾，也道出了乘務員訓練的意義。嚴謹是王芳工作的主關鍵詞，編寫“既符合局方規(guī)章要求又滿足公司運行需要”的乘務員訓練大綱，確保客艙乘務員訓練合規(guī)是她工作的終極目標，每一部規(guī)章制度的出臺、每一條規(guī)則的制定都是真實案例的經驗總結，必須以敬畏之心來對待，耐心解讀并嚴格執(zhí)行。同事稱王芳是“行走的寶典”，說到這個王芳連連擺手，“我沒有那么厲害，只是工作的時間比較久，經驗多一點而已。其實所有的訓練工作都是訓練團隊共同完成的，我的工作只是個源頭，其余的靠同事一起去實踐，我喜歡大家一起鉆研的過程。”

　　在海航 11 年，王芳成了“芳姐”，時間和經驗的累積，讓她越來越游刃有余。“翻閱規(guī)章可能不是件有趣的事情，但當你把某一條規(guī)則解讀出來并思考出落實措施，特別有成就感，心情就像是打開一扇窗，豁然開朗。”

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