承重柱橡膠隔震墊模型、超大平面異型雙曲漫反射屋面吊頂板、頂棚外部鋁網玻璃……11月5日，一批大興國際機場航站樓建設實物連同項目經理李建華的施工日記入藏國家博物館。

　　上午的捐贈儀式選在國博五層的白玉廳舉行，一般國博有重要文物入藏都會選擇在這里舉辦儀式。北京城建集團有限責任公司這次捐贈的雖然不是文物，但每一件都是重量級的。其中包括實物11件，圖片10張，實物有航站樓頂棚外部鋁網玻璃、承重柱橡膠隔震墊模型、項目經理李建華施工日記等，圖片包括開工前還是荒地的航拍圖、竣工驗收前的航拍圖等。

　　鏡頭前，李建華罕見地沒有穿工作服，改穿一件深色夾克。他的目光一直在5本黑色封皮的筆記本上流連。他說：“從基坑開挖、裝機施工，到后來的機電裝修施工，從開工到竣工，我都把這些記錄下來了。”

　　李建華的工作經歷里，機場是當之無愧的關鍵詞。從參加工作開始，他先后參與過首都機場二號航站樓、三號航站樓建設，后來又受委派出國到也門去建設機場。在很多次采訪時，李建華都提到過，11年前在完成了北京首都國際機場三號航站樓的建設后，他覺得國內短期可能不會再有更大規模的機場了。出乎意料的，不僅是11年后北京大興國際機場竣工，而且他還親自擔任了航站樓核心區工程項目經理。

　　“2015年2月18日，這是國家重點項目，是北京市重大基礎設施建設1號工程”、“習總書記說，2019年內建成投入使用”、“下周四封頂儀式”……日記里，李建華的記錄大多簡短，有些地方字跡甚至有些潦草，幾乎找不到太多生活記錄的痕跡。國博工作人員說，這些日記是改革開放以來首都三座“國門”建設者的日常工作筆記，他記錄了從航站樓基坑工程到主體結構機電裝修工程中如何帶領團隊攻克世界級難題的親身經歷，“最終使全項目提前17天竣工，創造出多項世界之最和100多項技術創新，成為機場建設的世界標桿。”

　　日記中提到的一些新材料今天也一同入藏國博，李建華對每一件都像是老朋友一樣熟悉。他說，我們綜合分析當地的太陽輻射數據和天球采光模型，選用最優的鋁網形狀后增加在兩片中空玻璃之間。這種鋁網玻璃能將60%的自然直射光線轉換為漫反射光線，讓室內的行人感受光線的柔和，同時沒有直射的灼熱感，“這是國內首創、世界領先。”

　　國博表示，將以此次捐贈為契機，進一步在我國重大工程建設過程中開展多元合作，為記錄“新時代”中國發展的偉大歷程、闡釋和弘揚“新時代”精神作出新的貢獻。

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