在2013年第三季度國際機場協會滿意度的排名中，首都機場超越了新加坡機場，排名全球第二。自加入該評審以來，我國眾多機場持續推動服務質量的提升，多年來取得了舉世矚目的成果。成績的取得，讓我們認識到，切實提升服務品質，要在保持優勢的同時，著力提升“短邊”，要學會用世界眼光考量自身發展，明晰自身所處水平，確定對標目標，調整努力的方向。這同時也是建設民航強國所必需的。

　　我國經濟的強勁活力推動了中國民航快速發展。在旅客吞吐量、貨郵總量等重要指標增速“捷報頻傳”的同時，我們更應保證質量的穩步提升。安全牢不牢、服務好不好、運行穩不穩，縱向有衡量，橫向有比較，橫向比較的范圍究竟是在區域，在全國，還是在世界，一定要有準確的定位。

　　建設民航強國，“強”之于世界。民航各單位應該把各自的發展納入世界民航發展的序列，在全球民航業中考量自身發展水平。這樣才能減少“洞中方七日，世上已千年”的盲目樂觀。有了清晰的定位就能確定追趕的目標，在世界民航的競技場上，把趕超的對手鎖定在國際民航，避免了“小富即安”的僥幸心理。在明確了發展目標后，分長短，辨輕重，調整努力拼搏的世界方向，就減少了“南轅北轍”的無效，能夠為趕超和領跑世界民航把好方向。

　　眾所周知，民航是社會關注、旅客關心的焦點。只有理解公眾的需求與關心，民航才能不斷提高服務質量和管理水平，致力為旅客提供安全舒適、貼心愉悅的服務體驗。以機場服務質量為例，洗手間是否方便、充足，航站樓清潔度如何，機場的環境如何，等候區和登機口舒適度旅客是否滿意……完善每一個細節，都需要民航各單位在對標世界民航先進服務水平的同時，以旅客的需求和滿意度為重要考量標準，齊心協力持續完善提升，用每一個微笑、每一個動作、每一次完美保障來贏得旅客的信任。

　　機場的服務如此，航空運輸企業的服務也如此，中國民航企業要習慣用世界眼光考量自己的發展，用實力贏得在世界民航業中屬于自己的位置，在全球民航的舞臺上展示中國民航的風采，成為中國民航從大國走向強國的亮點和支點。

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