背景事件

　　最近一篇題為《生死間，一個記者有話想對你們說》的網文在各大社交媒體引起超500萬瀏覽，引發網友熱議。文中，一名遼寧乘客張先生講述了自己在沈陽飛北京的航班上突發腹內疝、腸梗阻，卻未獲得力救助的事件。這位乘客經歷，引發了人們對航班上突發疾病的討論。

　　此前也有一則新聞引起大家關注，重慶某旅行社負責人李倩(化名)在朋友圈吐槽，說自己乘坐的飛機延誤了兩個多小時，還沒有起飛。起因就是有一名乘客向空姐索要心臟類藥品，空姐出于職業警覺，懷疑乘客身體狀況不適合坐飛機，將其請下了飛機。事件得到證實，正是發生在阿提哈德航空公司由成都飛往阿聯酋阿布扎比的航班上。

　　就此，諸多專家醫生提醒，如果感覺身體不適，最好不要乘坐飛機。但對普通人而言，疾病不可預測，原本有高血壓、心臟病等基礎疾病還好判斷，但對于腹內疝、腸梗阻這樣的突發性疾病，一般人誰會預料，難道航空公司、機場及飛機上都不能做好急救工作嗎?

　　正方

　　不要冒險帶病上飛機“整個事件非常遺憾，機場急救漏洞應該補上。但是，根據疾病的特點和進程，這位乘客應該是忽視了身體發出的最初報警信號，這段遭遇本來是可以避免的。”中山大學附屬第六醫院大外科主任、胃腸外科主任林峰教授接受媒體采訪時候談到，根據相關信息，這位乘客被診斷為“腹內疝合并急性腸梗阻”。從病人在網上的自述來看，病情在一個半小時的飛行時間內進展得如此迅速，是不合常理的。在他登機前，應該就有一些表現，只是被他忽略了，以至于帶病登機。

　　專家表示，每個人都無法預測特殊風險，但我們要愛惜身體，不要冒險“帶病上飛機”。當飛機起飛、降落時，受大氣壓變化的影響，身體很容易出狀況，有研究發現，飛機從2000米下降至海平面時會產生150毫米汞柱的壓力差，所以飛機在起飛和降落的一瞬間，對人體的影響是非常明顯的。即便是小小的感冒，乘坐飛機都有一定的健康損害。中山大學附屬第三醫院耳內科主任曾祥麗介紹，飛機起飛和降落過程中，在機艙加壓系統的作用下，艙內氣壓會有所變化。感冒時坐飛機，對耳咽管的影響比較大。正常情況下，乘客發生航空性中耳炎的機會并不是很高，“中招者”往往有咽鼓管(耳咽管)—中耳系統功能紊亂。但在感冒的情況下，出現中耳炎的機會就會明顯增高。

　　如果乘客因身體不適，在飛行時出現了突發狀況，不僅飛機很可能會因此備降，對乘客自身都是一種威脅。有人甚至因此搭上了性命。這樣的案例不勝枚舉。

　　多年前，北京首都機場曾發生一外籍中年旅客生病后，不顧機場醫務人員勸阻，堅持要坐飛機回本國診療，結果在飛機將要起飛時病情突然急轉直下，經搶救無效而死亡;上周，北京軍區總醫院醫生文先生在實名認證微博上講述，去年，他67歲的岳父心臟有問題，安裝了人工心臟起搏器，平時一直恢復得很好，晨跑、遛狗、買菜都沒問題，當年春天準備乘坐飛機從北京去往老家甘肅金昌，飛機起飛前，突發心臟病而去世。文先生雖然質疑機場對重癥患者的急救體系或者保障預案，但也坦言，心臟病病發搶救有難度。

　　反方

　　急病難預測，機場應完善急救體系“讓我因為感覺不舒服而取消飛機行程，很不人性化，也不現實”，一位網友表示，疾病突發很難預計，不管是機場還是在飛機上都應完善急救體系，做好保障預案才是正解。

　　北京大學首鋼醫院院長顧晉在微博上發文表示：“近日網上在討論飛機上出現了健康問題，如急腹癥等應該如何應對?我覺得我們的空乘人員應該學會基本的急救方法。那個乘客在飛機上出現了急腹癥，整個搶救過程反映了我們在交通、航運等行業的醫療救護方面的問題。要求空乘治病是不現實的，但在病人的轉運，空中和地勤的銜接等方面，都有要改進的空間。”

　　雖然，一位機長在微博上這樣評述《生死間，一個記者有話想對你們說》一文：在中國空中急救這樣的事例中，機組與空管各單位之間的配合是最高效的，這一點與國外沒有絲毫差異。但也不可否認，目前的相關急救體系有待完善。

　　3個多月前，解放軍301醫院脊柱外科主任張永剛在北京首都機場因心臟驟停死亡，而首都機場安裝的救命神器AED“自助體外心臟除顫器”雖然近在咫尺，卻成了擺設，沒有發揮應有的作用。此前有媒體暗訪，從2006年開始，首都機場航站樓廣泛配備了AED設備。但時至今日，原本應該由旅客自助開啟使用的設備，其中的一部分卻上了鎖。旅客不能用也不會用，急救醫生不需要用，救命的設備幾乎成了擺設。

　　記者點評 為健康，少一事不如多一事

　　隨著人們生活水平的提高，越來越多的旅客選擇乘飛機出行。但是很多人都不太清楚自己的身體健康狀況是否適合于乘坐飛機，或者故意隱瞞自身疾病而上飛機，以至于航班因旅客突發疾病原因返航或緊急備降的情況時有發生，有時甚至延誤了患者的最佳搶救時機。

　　雖然我們提醒，大家要注意自己的健康狀況，盡量避免帶病上機，但也不可否認，此次《生死間，一個記者有話想對你們說》一文也暴露出機場、飛機上急救體系的不完善，某些方面的缺失。南航方面也表示道歉，將在工作上努力改進。

　　正如作家李鳴生所言，這位記者，雖然倒霉到家，還是有兩點幸運：第一，認識醫生朋友，關鍵時候能逃離999，轉院做了手術;第二，自己是記者，有話語權，過去積累了人脈，事后能引發廣泛關注。如果沒有這兩點，如果只是個普通人，那他可能真掛了，而我們也無從知道這件事。

　　所以說，拋開返航或緊急備降帶來的勞民傷財且不說，為了個體的健康，無論是乘客還是機場方面、機組人員，大家都不能嫌麻煩，我們還是應當少一事不如多一事。 

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