進入春運，哈爾濱機場迎來旅客進出港高峰。這幾日，哈爾濱機場日均起降航班都在430架次左右，進出港旅客6萬余人次。如此大的客流量，如何為旅客提供快捷和安全的服務(wù)?25日，記者來到哈爾濱機場，感受春運氣息。

　　鏡頭一：地下停車“暖暖”相接

　　上午9時，記者進入哈爾濱機場地下停車場。這里車位充足，900個停車位不斷有空位出現(xiàn)。據(jù)介紹，哈爾濱機場停車場共有3900個停車位，能滿足春運需求。前不久，哈爾濱機場還推出無障礙車位預(yù)約服務(wù)，工作人員會提供現(xiàn)場停車引導(dǎo)，并為殘障人士免費搬運行李推輪椅。機場停車場還將根據(jù)車流情況，適時增開通道，減少車輛排隊等候時間。

　　今年地下停車場進入首個冬季運行期，旅客冬季體驗到“暖庫” 停車的舒適和便捷。地下停車場配備有先進、易用的動態(tài)車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，特別是旅客通過直通候機樓的地下連廊實現(xiàn)了與愛車之間的無縫對接，避免頻繁更換衣物的煩惱。另外，機場巴士 1 號線運營時間覆蓋整個航班運營周期，提供進港航班無縫隙接站服務(wù)，確保旅客有車坐、及時走。

　　鏡頭二“紅馬甲”服務(wù)很“頂事兒”

　　在機場候機大廳值機島內(nèi)，一些身穿紅馬甲的志愿者往來穿梭。記者看到，他們的紅馬甲上醒目地寫著“我?guī)湍?I HELP YOU)”，

　　一位“紅馬甲”指點一位神情焦急的年輕人：“快到32號口安檢，從這面走人少一些。快點跑，要來不及了!”

　　一位推著行李領(lǐng)著孩子的女旅客，向“紅馬甲”求助辦理登機手續(xù)。“請你去B16辦理，那里只有兩位旅客，很快就輪到你了!”

　　一位“紅馬甲”在忙碌間歇對記者說，春運開始，我們每天幾乎都是腳不沾地，一天下來得走個五六公里，晚上回家腿酸酸的。不過我們的職責(zé)就是讓每位旅客能順利出港，愉快出行。

　　鏡頭三：“無陪伴”服務(wù)貼心周到

　　在候機大廳，記者遇見正在忙碌的旅客服務(wù)部運輸服務(wù)室副主管王亮。王亮原本是24日9點接班，到25日9點交完班就下班了，考慮到春運期間客流量大，又恰逢周末，王亮這個班組的工作人員推遲了下班時間，什么時候下班，不好說。在登機口檢票的工作人員欒奇告訴記者說，由于春運期間，航班增多，每天工作量要比平時增加一倍左右。

　　王亮介紹，眼下，連軸轉(zhuǎn)也還不是最忙的時候。春運的高峰期是從大年二十八直到初九、初十，‌‌高峰期間，‌服務(wù)部的工作人員每天工作至少十六個小時以上，有的工作人員三四天回不了家。

　　為了提高服務(wù)質(zhì)量，旅客服務(wù)部針對老人和兒童開展“一對一”的服務(wù)。從放寒假到現(xiàn)在，旅客服務(wù)部平均每天運送50余名無陪伴兒童，小的只有五歲，大的一般在10歲左右。從家長手里接過來一直到交給機組工作人員，全程都是“一對一”服務(wù)。為一些行動不便的無人陪伴老人提供輪椅服務(wù)等，直到老人登機。

　　由于機場廊橋有限，多數(shù)是遠機位。旅客服務(wù)部工作人員，還要到遠機位進行檢票。25日由于下雪，空曠的機場，呼呼地刮著冷風(fēng)。旅客服務(wù)部的李丹已經(jīng)提前15分鐘到遠機位候崗了，妝容精致、穿著厚厚棉鞋棉褲的李丹微笑地對每一位旅客進行登機牌復(fù)檢，并提醒旅客注意腳下，小心滑倒。從檢票到關(guān)閉機艙門，大約需要至少半個小時，李丹和同事就要在寒風(fēng)中站至少45分鐘。李丹在遠機位一直要工作到晚上航班結(jié)束才能下班，不過，春運期間，航班次數(shù)增多，凌晨三四點下班是經(jīng)常的事。

　　鏡頭四：日均“體檢”航班200余班

　　上午10點多，哈爾濱機場上空雪花密集。穿著厚厚工作服的哈爾濱機場機務(wù)保障部工作人員徐晗，正頂著風(fēng)雪，在停機坪上，用手勢引導(dǎo)一架飛機進入停機位。機務(wù)保障部的工作人員還有的正頂著風(fēng)雪，排查停機坪上的異物，做好接機前的準(zhǔn)備工作。有幾位工作人員正徒手為飛機檢查……

　　工作人員高冬偉告訴記者說，飛機有些檢修不能戴手套，只能光著手去檢修，夏天還可以，冬天就遭罪了，“三九天，手指幾分鐘就能凍木了，只得放在懷里暖暖再干。”

　　機務(wù)保障部機務(wù)維修隊值班經(jīng)理董偉告訴記者說，機務(wù)保障部的248位同事時刻保障著飛機的安全飛行，在春運期間，機務(wù)人員每天要對200多個航班進行檢查和維護。哈爾濱機場最早的航班在早上六點左右，為了保障飛機安全飛行，機務(wù)人員通常要在早上四點鐘到達機場，對飛機航前檢查、飛機除冰等工作。“昨天晚上最后一個航班落地已經(jīng)是11點多了，對飛機檢查完之后，已是凌晨一點多了。”董偉說，飛機安全起飛就是我們的職責(zé)。保障部的工作人員沒有固定的工作場所，飛機停在哪保障就跟到哪，夏天工作于暴風(fēng)驟雨之中，冬天工作于刺骨寒風(fēng)之下，每天他們都要走10公里左右。飛機什么時候出現(xiàn)故障，他們就得什么時候工作，直到故障排除，不分晝夜，不分節(jié)假日。

　　春運剛剛開始，哈爾濱機場忙而不亂，一切井然有序。有他們的辛勞付出，遠行的人們溫暖回家。

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